VS

Volvo EX30 vs VW ID.4 vergelijking

Vergelijk prestaties (428 pk vs 299 pk), bagageruimte en prijs (35.600 € vs 41.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Volvo EX30 of VW ID.4.

Volvo EX30 vs VW ID.4: de belangrijkste verschillen

Volvo EX30

3,7 (7 Beoordelingen)
beoordeel
  • lichtjes goedkoper
  • duidelijk meer vermogen
  • aanzienlijk sneller van 0–100 km/u
  • enigszins lichter
details

VW ID.4

4,4 (10 Beoordelingen)
beoordeel
  • iets zuiniger
  • iets meer elektrische actieradius
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

EX30

Volvo EX30 VS VW ID.4: compacte premium versus ruim zakelijk SUV

Volvo EX30 en VW ID.4 nemen twee herkenbare posities in de elektrische SUV-markt: de EX30 verkoopt een compacte, premium-gestemde ervaring met agressievere prestaties, terwijl de ID.4 inzet op binnenruimte, rust en praktische bruikbaarheid. Dat verschil bepaalt meteen wat je dagelijks voelt — de EX30 voelt jonger en directer, de ID.4 voelt groter en meer berekenbaar. Beide auto’s zijn modern uitgerust, maar de manier waarop die technologie wordt ingezet scheidt gebruikers: minimalistisch en screen-gedreven bij de EX30, functioneel en ruimtelijk bij de ID.4. In de volgende secties drukken we die tegenstellingen door op rijgedrag, comfort, stadsethiek en welke koper waarvoor echt beter past.

ID.4

Rijkarakter en dynamiek

De Volvo EX30 heeft een scherpere, sportievere inslag: spontaan op het gas en alerter in reacties, wat hem leuker maakt voor wie instinctief wil rijden. De VW ID.4 is zwaarder en kiest voor een kalmer, stabieler rijgedrag dat op lange stukken vertrouwen geeft maar minder prikkelt bij bochtjeswerk. Dat verschil is praktisch: in stadsbochten en korte sprintjes voelt de EX30 vlotter en levendiger, op snelwegtrajecten voelt de ID.4 rustiger en voorspelbaarder. Wie het stuur zoekt voor beleving, neigt naar de EX30; wie consistent comfort en stabiliteit belangrijker vindt, zal vaker bij de ID.4 uitkomen. Beide missen echte sportwagenfeedback, maar leggen de nadruk op verschillende soorten plezier en gemoedsrust.

EX30

Comfort en langeafstandsgebruik

Voor lange ritten leveren beide auto’s aangename kwaliteiten, maar met een andere prioriteit: de Volvo EX30 heeft voorin uitstekende zitcomfort en is verrassend stil voor zijn formaat, maar achterin en bij bagagecapaciteit merk je compromissen die langer reizen minder ontspannen maken. De VW ID.4 toont juist op lange afstanden zijn kracht: veel ruimte, een grote kofferbak en een rustige, stabiele wegligging maken hem meer geschikt voor gezinnen en vakantiegebruik. Dat vertaalt zich in praktische termen — in de EX30 reis je comfortabel met twee, in de ID.4 met vier plus bagage zonder continu te moeten rekenen. Wel brengt de ID.4 op hoge snelheden iets meer verbruik en langere laadstops met zich mee, terwijl de EX30 hogere prestaties soms tegen een zuinigheidsprijs levert. Kies dus of je kiest voor comfort en capaciteit of voor aansprekende rijervaring en compact gemak op langere ritten.

ID.4

Stadsvriendelijkheid en dagelijkse bruikbaarheid

In de stad voelt de Volvo EX30 als een verademing door zijn compacte buitenmaten, kleine draaicirkel en fijne camerazicht; parkeren en manoeuvreren gaan makkelijker dan in de VW ID.4. Toch kent de EX30 ook valkuilen voor dagelijks gebruik: de touch-centrische bediening en de beperkte achteruitzicht maken sommige alledaagse handelingen omslachtiger. De VW ID.4 is minder wendbaar, maar wint met ruimte, instapgemak en een bagageruimte waar je echt iets mee kunt — fijner als je regelmatig boodschappen of kinderwagens vervoert. Beide hebben moderne infotainment-zwaktes, maar die voelen anders: bij de EX30 is het esthetisch strak maar soms onhandig, bij de ID.4 meer functioneel maar met fummelgevoel bij sliders en touchvelden. Voor stadsgebruik: EX30 voor solo’s en krappe plekken, ID.4 voor gezinnen en gebruiksgemak.

EX30

Cabinegevoel en afwerking

De Volvo EX30 straalt Scandinavische minimalistische premium uit: nette materialen op het dashboard, een sobere lay-out en gevoel van design dat hoger oogt dan zijn maat suggereert. De VW ID.4 kiest voor praktische bruikbaarheid boven chique flair; interieur is ruim en logisch, maar toont vaker harde kunststoffen en functionele aankleding. Die verschillen zijn meer dan esthetiek—de EX30 voelt intiemer en ‘designbewuster’, de ID.4 voelt groter en minder kunstzinnig, maar ook minder kwetsbaar bij dagelijks gebruik. Beide modellen kampen met touch-bedieningen die niet iedereen prettig vindt, maar de EX30 zet daarin door met een meer geïntegreerde aanpak terwijl de ID.4 recente softwarestappen maakte om respons te verbeteren. Als interieurgevoel telt: de EX30 voor wie uitstraling en modern design belangrijk zijn, de ID.4 voor wie robuustheid en ruimte belangrijker zijn.

ID.4

Voor welke koper past welke keuze beter?

Als je zoekt naar een compacte, premium-gevoede EV met speelse acceleratie en stadsvriendelijke afmetingen, dan past de Volvo EX30 beter bij je levensstijl — ideaal voor singles, koppels en tech-minded stadsgebruikers die waarde hechten aan beleving. Als je dagelijks ruimte, achterbankcomfort en bagageprioriteit hebt, of veel lange ritten maakt met een gezin, dan zal de VW ID.4 je praktischer en minder compromisgevend bevallen. De keuze komt neer op een trade-off tussen beleving en bruikbaarheid: EX30 levert persoonlijkheid en vlotte respons, ID.4 levert draagkracht en rust. De technische vergelijking die volgt belicht vervolgens precies op welke punten die verschillen in actieradius, laden en vermogen merkbaar worden in jouw praktijkrit.

Ook vaak vergeleken

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
De VW ID.4 voelt aan als een volwassen, betrouwbare allrounder: ruim, comfortabel en fraai afgewerkt — een veilige overstap naar elektrisch voor gezinnen die geen verrassingen willen. De Skoda Elroq profileert zich als slimme uitdager met een scherpere prijs-kwaliteitverhouding, praktische …
Volvo EX40
VW ID.4
VS
In de ring: de Volvo EX40, de Zweedse premiumnieuweling met minimalistische luxe en scherp rijgedrag, tegen de VW ID.4, de oerdegelijke Volkswagen die je meer binnenruimte en dagelijkse bruikbaarheid biedt. Kies de EX40 als comfort, veiligheid en interieurkwaliteit voorop staan; neem de ID.4 als je …

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

EX30

Kosten en verbruik

Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.

Volvo EX30 is lichtjes goedkoper – begint al bij 35.600 € , terwijl VW ID.4 start bij 41.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 5.684 €.

Bij het stroomverbruik heeft VW ID.4 het voordeel: met 15,4 kWh/100km is dit model iets efficiënter dan Volvo EX30, dat 17 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1,6 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt VW ID.4 iets meer bereik: tot 570 km, ongeveer 95 km meer dan Volvo EX30.

ID.4

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.

Wat motorvermogen betreft heeft Volvo EX30 duidelijk meer vermogen – 428 pk tegenover 299 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 129 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Volvo EX30 aanzienlijk sneller – 3,6 s tegenover 6,1 s voor VW ID.4. Dat is een verschil van ongeveer 2,5 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: VW ID.4 levert marginaal meer koppel – 545 Nm tegenover 543 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 2 Nm.

EX30

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Volvo EX30 enigszins lichter – 1.840 kg tegenover 2.065 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 225 kg.

Wat laadvermogen betreft biedt VW ID.4 duidelijk meer laadvermogen – 554 kg tegenover 390 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 164 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Volvo EX30 is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 35.600
EX30

Volvo EX30

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 150 - 428 pk
  • Verbruik kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 339 - 475 km
details
Volvo EX30
VW ID.4

Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken

Volvo EX30

De Volvo EX30 is een compacte elektrische auto die zich onderscheidt door strak Scandinavisch design en een verzorgd, premium interieur. Hij combineert wendbaar rijgedrag met slimme veiligheidsvoorzieningen en moderne technologieën voor comfortabel en intuïtief dagelijks gebruik.

details
313302_Volvo_EX30
313320_Volvo_EX30
313329_Volvo_EX30_interior
313334_Volvo_EX30_interior
313297_Volvo_EX30

Beoordelingen Volvo EX30

3.7 (7 Beoordelingen)
beoordeel
Maes Ivo
13 mei 2026 21:43:53

Volvo EX30 Twin Performance is een superhandige, compacte auto die goed op de weg ligt. Hij is pijlsnel en je zit iets hoger. Het interieur went snel. Ik heb er zelf eentje en ik ben er verliefd op. Ik heb een BMW G30 gehad — fantastische auto, maar groot en onhandig. Geef mij maar de Volvo; we zijn toch maar met z’n tweeën.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Michael
10 feb. 2026 21:18:58

...de beste E‑auto die we tot nu toe hebben gereden. Probleemloos, veilig, strak en heel makkelijk in gebruik.

De Duitse voorgangers (Wolfsburg‑concern) kun je daarentegen helemaal vergeten!

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Julien B.
10 feb. 2026 15:47:03

Een auto die briljant had kunnen zijn, verwoest door technologisch dogmatisme. 95% van de problemen van deze auto bevinden zich tussen de voorruit en het stuur. De pluspunten worden tenietgedaan door een mislukte implementatie van technologie ten koste van alles. Basisfuncties zijn moeilijk bereikbaar, weggestopt in menu’s, en de constante stroom van nutteloze waarschuwingen en meldingen maakt de ervaring frustrerend en ruïneert de ergonomie. Tel daar de terugkerende problemen met het deursluitingssysteem bij op — die de dealer na meerdere bezoeken niet kan verhelpen — een actieradius die ver van de beloofde waarde ligt, en een botsingsvermijdingssysteem dat af en toe willekeurig gevaarlijke beslissingen neemt, en ik durf te zeggen dat dit de slechtste auto is die ik ooit heb gekocht. Na enkele maanden heb ik diep spijt van deze aanschaf.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Marco
30 dec. 2025 12:53:45

De boordtechnologie (tablet) kost te veel tijd om de functies eigen te maken. Het leidt af tijdens het rijden. Niet geschikt voor bijzienden, want de afstand van de tablet tot de ogen vereist een trifocale bril. Als je het gaspedaal loslaat remt de auto, maar het kost tijd en de gevoeligheid is te hoog om eraan te wennen. Het piepje dat waarschuwt voor snelheidsoverschrijding is erg hinderlijk en het systeem herkent veranderingen in verkeersborden te laat. Kortom: het is stressvol om ermee te rijden.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
NickoNamo
22 dec. 2025 18:10:11

Compact, mooi en bovenal een veilige auto met een modern interieur.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

VW ID.4

De Volkswagen ID.4 is een ruime en comfortabele elektrische SUV die zich richt op dagelijks gebruik en praktisch rijplezier. Met een modern interieur, eenvoudige bediening en een rustige rijervaring is de ID.4 een toegankelijke keuze voor wie wil overstappen naar elektrisch rijden.

details
DB2021AU00579_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01882_medium
DB2021AU00580_medium
DB2021AU00578_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01577_medium
DB2020AU01391_medium

Beoordelingen VW ID.4

4.4 (10 Beoordelingen)
beoordeel
Figge
28 mei 2026 11:16:12

De elektrische aandrijving betaalt zich uit, vooral in zulke turbulente tijden als nu. De EV's hebben hun kinderziektes achter zich gelaten en beschikken inmiddels ook over een goede actieradius.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Jan Hansen
10 apr. 2026 21:40:06

Het is een technologisch geavanceerde auto, maar VW vergat ergens de fijne cabine en het comfortabele rijgedrag. Het IS een VW en dat werkt in zijn voordeel.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Achim
7 apr. 2026 15:55:42

De ID4 is weliswaar aan de dure kant, maar rijdt ontzettend prettig. De actieradius kan in de winter beter — maar dat euvel hebben momenteel alle elektrische auto's.

Tore
1 mrt. 2026 23:15:24

ID4 met 340 pk is niet te vergelijken met de Aiways U5! U5 heeft maar 204 pk! Bagageruimte bij de ID4 te klein, beenruimte achterin te krap, geen frunk, een beetje onoverzichtelijk…

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Kenneth Kjeldsen
13 dec. 2025 11:57:52

Ik heb een ID.4 GTX en hij rijdt als een droom, veel vermogen, ligt goed op de weg, hoge instap, stil — je ziet dat de schermen van andere auto’s groter zijn, maar die van mij werkt prima.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Ook vaak vergeleken

Volvo EX30
Volvo EX40
VS
De Volvo EX30 voelt aan als een compacte raket voor in de stad: speels, wendbaar en perfect voor korte ritjes en scherpe parkeervakken, terwijl de EX40 met meer binnenruimte, grotere actieradius en extra comfort beter past bij gezinnen en langere afstanden. Kortom: kies de EX30 als je pit en …
Skoda Enyaq
VW ID.4
VS
In de praktijk draait de keuze tussen de Skoda Enyaq en de VW ID.4 om karakter: de Enyaq is de ruime, praktische alleskunner met slimme details en meer bagageruimte, terwijl de ID.4 iets strakker stuurt en fraaier oogt. Voor gezinnen en wie waar voor zijn geld wil is de Enyaq vaak de verstandige …
Volvo EX30
VW ID.3
VS
De nieuwe Volvo EX30 voelt als een compacte premium-rocket: strak Scandinavisch interieur, opvallende acceleratie en een slim veiligheidspakket — perfect voor wie stijl en sprintjes naar de stad belangrijk vindt. De Volkswagen ID.3 is de nuchtere tegenhanger: ruim, betaalbaar en volwassen …
Volvo EX30
Skoda Elroq
VS
De Volvo EX30 voelt als een slimme, futuristische stadsraket: premium interieur, razendsnelle acceleratie en technologie die bijna voor je rijdt — perfect voor wie elan en een vleugje luxe in een compact jasje wil. De Škoda Elroq gooit het anders: slim ruimtegebruik, een aantrekkelijk prijskaartje …
VW ID.4
VW ID.7 Touring
VS
De VW ID.4 is de slimme, compacte crossover die praktisch en wendbaar is voor dagelijks gebruik, terwijl de VW ID.7 Touring als gestrekte, luxe station veel meer laadruimte, comfort en actieradius meebrengt voor serieuze kilometers. Wie zuinig met ruimte en budget om wil gaan pakt de ID.4; wie …
BMW iX1
VW ID.4
VS
De BMW iX1 voelt als een premium compacte SUV: scherp sturend, fraai afgewerkt en gemaakt voor kopers die rijplezier en uitstraling belangrijk vinden. De Volkswagen ID.4 is juist royaal, praktisch en vriendelijk voor het dagelijks leven — kies de iX1 voor emotie en sportiviteit, de ID.4 voor …
VW ID.4
Tesla Model Y
VS
In de ring tussen de VW ID.4 en de Tesla Model Y voelt de ID.4 aan als een degelijke, comfortabel ingerichte gezinswagen met de bekende VW‑nuchterheid, terwijl de Model Y met z’n snellere acceleratie, grotere actieradius en constante software‑updates vooral de techliefhebber lokt. Kies de ID.4 als …
Kia EV3
VW ID.4
VS
De Kia EV3 en de VW ID.4 zijn twee populaire elektrische SUV’s die concurreren op bereik, prijs en dagelijks gebruiksgemak. In deze vergelijking zet ik de belangrijkste verschillen en overeenkomsten overzichtelijk naast elkaar zodat je makkelijker kunt kiezen welke het beste bij jouw wensen past.
Volvo EX30
VW ID.4

Kosten en Verbruik
Prijs
35.600 - 56.700 €
Prijs
41.300 - 56.500 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Elektrische actieradius
339 - 475 km
Elektrische actieradius
425 - 570 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.840 - 1.960 kg
Leeggewicht
2.065 - 2.219 kg
Bagageruimte
318 L
Bagageruimte
-
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.838 mm
Breedte
1.852 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
370 - 390 kg
Laadvermogen
525 - 554 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
150 - 428 pk
Vermogen pk
190 - 299 pk
Acceleratie 0-100km/u
3,6 - 8,6 s
Acceleratie 0-100km/u
6,1 - 8,5 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
343 - 543 Nm
Koppel
310 - 545 Nm
Aantal Cilinders
-
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
110 - 315 kW
Vermogen kW
140 - 220 kW
Motorinhoud
-
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2026
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Volvo
Merk
VW
Welke aandrijfopties biedt de Volvo EX30?

De Volvo EX30 wordt aangeboden met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.