VW ID.4 SUV - vanaf 41.300 €

4.4 (10 Beoordelingen)
beoordeel

De Volkswagen ID.4 is een ruime en comfortabele elektrische SUV die zich richt op dagelijks gebruik en praktisch rijplezier. Met een modern interieur, eenvoudige bediening en een rustige rijervaring is de ID.4 een toegankelijke keuze voor wie wil overstappen naar elektrisch rijden.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de VW ID.4 op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 41.300
ID.4

VW ID.4

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 190 - 299 pk
  • Verbruik kWh/100km 15,4 - 16,6 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 425 - 570 km

Strak en rustig: design dat niet schreeuwt

De VW ID.4 kiest voor ingetogen lijnen en cleane oppervlakken, met een focus op aerodynamica en efficiëntie in plaats van spektakel. Zijn proporties ogen evenwichtig, met 1.852 mm breedte voor een solide stance en goede stabiliteit. De verlichting en gesloten grille zorgen voor een moderne, opgeruimde aanblik die past bij zijn rol als elektrische SUV voor alle dagen. Overzichtelijke ramen en grote spiegels helpen bij manoeuvreren in krappe straten. Het geheel oogt doordacht en functioneel, wat op langere termijn vaak prettiger is dan een gedurfd design dat snel verveelt.

Bediening met licht en schaduw

Het vernieuwde infotainmentsysteem reageert vlotter en de sliders onder het scherm zijn eindelijk verlicht, wat de bruikbaarheid ’s avonds verbetert. Toch blijven de aanraaksliders en touchvlakken op het stuur een bron van misstappers, zeker tijdens rijden over oneffenwegdek. De opzet van menu’s is logischer geworden, maar enkele veelgebruikte functies zitten nog te diep verstopt. Opbergvakken en de vlakke middenconsole zijn praktisch in het dagelijks gebruik. De afwerking is netjes, al doen harde kunststoffen en wat piano­lak het kwaliteitsgevoel geen dienst.

Ruimte die telt in het dagelijks leven

De ID.4 biedt royaal zitcomfort met veel hoofd- en knieruimte achterin, geholpen door de volledig vlakke vloer. De kofferbak is groot en bruikbaar: 543 liter in de basis en tot 1.575 liter met neergeklapte rugleuning, met een variabele laadvloer voor een vlakke tildrempel. Dat maakt kinderwagens, vakantietassen of een wekelijkse grootboodschap eenvoudig te verwerken. ISOFIX is achterin aanwezig en doorgaans ook voorin, wat flexibiliteit voor gezinnen geeft. Er is geen frunk; laadkabels gaan onder de laadbodem achterin, wat bij frequente laadsessies iets minder handig is.

Rijden: kalm, koersvast, niet speels

De achterwielaangedreven varianten leveren 190 pk (140 kW, 310 Nm) of 286 pk (210 kW, 545 Nm), de 4Motion met vierwielaandrijving komt op 299 pk (220 kW, 460 Nm). In cijfers vertaalt dat zich naar 0-100 km/u in 8,5 tot 6,1 seconden, snel genoeg voor vlotte invoegacties. Op de weg voelt de ID.4 vooral rustig en zeker, met een stille cabine en goede rechtuitstabiliteit op de snelweg. Het forse gewicht van circa 2.065–2.219 kg is merkbaar in bochten en tempert de speelsheid; dit is een comfortgerichte auto, geen rijdersauto. RWD-versies draaien korter om hun as, wat parkeren en stadswerk eenvoudiger maakt, zeker met de fijne doseerbaarheid van de elektromotor.

Verbruik, actieradius en laadsnelheid

Afhankelijk van uitvoering geeft VW een verbruik op van 15,4–16,6 kWh/100 km en een WLTP-bereik van 425 tot 570 km. In gemengd gebruik zijn waarden rond 18 kWh/100 km haalbaar; op de snelweg stijgt dat realistischerwijs richting 22–23 kWh/100 km, vooral bij hogere snelheden of kou. DC-snelladen gaat vlot met pieken rond 175–185 kW, maar 800V-rivalen zijn aantoonbaar sneller en houden hun piek langer vast tijdens een laadsessie. In de praktijk betekent dit iets langere pauzes op lange ritten, al blijft de routeplanning goed voorspelbaar. De rekuperatie is bruikbaar maar niet agressief, en er is geen echte one‑pedal‑modus, waardoor je in stadsverkeer vaker het rempedaal inzet.

Assistentie en infotainment: slimmer na de update

Adaptieve cruisecontrol met rijstrookgeleiding ontlast op lange trajecten en werkt overtuigend bij constante snelheden. Functies als dodehoekwaarschuwing, verkeersbordherkenning, matrixverlichting en een 360°-camera verhogen rust en veiligheid, zeker in onbekende omgevingen. Het centrale scherm is sneller geworden en de bediening logischer, met soepelere kaartweergave en betere spraakfuncties. Smartphone‑integratie en over‑the‑air updates houden het systeem actueel. Toch geldt: wie fysieke knoppen waardeert, zal aan de aanraakbediening moeten wennen, vooral bij alledaagse handelingen zoals klimaat of stoelverwarming.

Uitvoeringen en passende kopers

De ID.4 is leverbaar als Pure met 190 pk en achterwielaandrijving, als Pro met 286 pk RWD en als Pro 4Motion met 299 pk AWD, aangevuld met edities zoals Energy en Black Edition. Daarmee dekt hij uiteenlopende behoeftes af, van zuinig en toereikend tot krachtig en all‑weather zeker, met officiële WLTP‑ranges tussen 425 en 570 km. De 0‑100‑tijden van 8,5 tot 6,1 seconden volstaan ruimschoots voor dagelijks verkeer, maar het rijkarakter blijft bewust ontspannen. Sterke punten zijn ruimte, rust en gebruiksgemak: gezinnen en comfortgerichte forenzen voelen zich hier thuis. Minder passend is hij voor wie maximale dynamiek of ultrasnelle laadsessies prioriteert, en wie een frunk of echte one‑pedal‑bediening wil, vindt die eigenschappen hier niet.

Populairste autovergelijkingen

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
De VW ID.4 voelt aan als een volwassen, betrouwbare allrounder: ruim, comfortabel en fraai afgewerkt — een veilige overstap naar elektrisch voor gezinnen die geen verrassingen willen. De Skoda Elroq profileert zich als slimme uitdager met een scherpere prijs-kwaliteitverhouding, praktische …
Volvo EX40
VW ID.4
VS
In de ring: de Volvo EX40, de Zweedse premiumnieuweling met minimalistische luxe en scherp rijgedrag, tegen de VW ID.4, de oerdegelijke Volkswagen die je meer binnenruimte en dagelijkse bruikbaarheid biedt. Kies de EX40 als comfort, veiligheid en interieurkwaliteit voorop staan; neem de ID.4 als je …
DB2021AU00579_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01882_medium
DB2021AU00580_medium
DB2021AU00578_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01577_medium
DB2020AU01391_medium

Beoordelingen

4.4 (10 Beoordelingen)
beoordeel
Figge
28 mei 2026 11:16:12

De elektrische aandrijving betaalt zich uit, vooral in zulke turbulente tijden als nu. De EV's hebben hun kinderziektes achter zich gelaten en beschikken inmiddels ook over een goede actieradius.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Jan Hansen
10 apr. 2026 21:40:06

Het is een technologisch geavanceerde auto, maar VW vergat ergens de fijne cabine en het comfortabele rijgedrag. Het IS een VW en dat werkt in zijn voordeel.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Achim
7 apr. 2026 15:55:42

De ID4 is weliswaar aan de dure kant, maar rijdt ontzettend prettig. De actieradius kan in de winter beter — maar dat euvel hebben momenteel alle elektrische auto's.

Tore
1 mrt. 2026 23:15:24

ID4 met 340 pk is niet te vergelijken met de Aiways U5! U5 heeft maar 204 pk! Bagageruimte bij de ID4 te klein, beenruimte achterin te krap, geen frunk, een beetje onoverzichtelijk…

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Kenneth Kjeldsen
13 dec. 2025 11:57:52

Ik heb een ID.4 GTX en hij rijdt als een droom, veel vermogen, ligt goed op de weg, hoge instap, stil — je ziet dat de schermen van andere auto’s groter zijn, maar die van mij werkt prima.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Kosten en Verbruik
Prijs
41.300 - 56.500 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Elektrische actieradius
425 - 570 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
2.065 - 2.219 kg
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
1.852 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
525 - 554 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
190 - 299 pk
Acceleratie 0-100km/u
6,1 - 8,5 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
310 - 545 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
140 - 220 kW
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
VW

Populairste autovergelijkingen

Skoda Enyaq
VW ID.4
VS
In de praktijk draait de keuze tussen de Skoda Enyaq en de VW ID.4 om karakter: de Enyaq is de ruime, praktische alleskunner met slimme details en meer bagageruimte, terwijl de ID.4 iets strakker stuurt en fraaier oogt. Voor gezinnen en wie waar voor zijn geld wil is de Enyaq vaak de verstandige …
VW ID.4
VW ID.7 Touring
VS
De VW ID.4 is de slimme, compacte crossover die praktisch en wendbaar is voor dagelijks gebruik, terwijl de VW ID.7 Touring als gestrekte, luxe station veel meer laadruimte, comfort en actieradius meebrengt voor serieuze kilometers. Wie zuinig met ruimte en budget om wil gaan pakt de ID.4; wie …
BMW iX1
VW ID.4
VS
De BMW iX1 voelt als een premium compacte SUV: scherp sturend, fraai afgewerkt en gemaakt voor kopers die rijplezier en uitstraling belangrijk vinden. De Volkswagen ID.4 is juist royaal, praktisch en vriendelijk voor het dagelijks leven — kies de iX1 voor emotie en sportiviteit, de ID.4 voor …
VW ID.4
Tesla Model Y
VS
In de ring tussen de VW ID.4 en de Tesla Model Y voelt de ID.4 aan als een degelijke, comfortabel ingerichte gezinswagen met de bekende VW‑nuchterheid, terwijl de Model Y met z’n snellere acceleratie, grotere actieradius en constante software‑updates vooral de techliefhebber lokt. Kies de ID.4 als …
VW ID.4
VW ID.7
VS
De VW ID.4 is de praktische, ruime SUV die gezinnen en weekendkoffers blij maakt; de VW ID.7 is de elegante, gestroomlijnde elektrische sedan met iets meer actieradius en een stiller, luxer interieur — perfect voor lange afstanden. Simpel gezegd: heb je ruimte en veelzijdigheid nodig, kies de ID.4; …
Audi Q4 e-tron
VW ID.4
VS
De Audi Q4 e-tron en VW ID.4 voelen als elektrische tweelingen met andere ambities: de Q4 presenteert zich met fraai afgewerkt interieur, premium materialen en meer raffinement, terwijl de ID.4 de nuchtere, praktysche en vriendelijker geprijsde keuze is. Rijdt de Q4 stiller en verfijnder, de ID.4 …
Kia EV3
VW ID.4
VS
De Kia EV3 en de VW ID.4 zijn twee populaire elektrische SUV’s die concurreren op bereik, prijs en dagelijks gebruiksgemak. In deze vergelijking zet ik de belangrijkste verschillen en overeenkomsten overzichtelijk naast elkaar zodat je makkelijker kunt kiezen welke het beste bij jouw wensen past.
Ford Explorer EV
VW ID.4
VS
Ik help je kiezen tussen de Ford Explorer EV en de Volkswagen ID.4 door hun rijbereik, binnenruimte, laadmogelijkheden en prijs-kwaliteitsverhouding naast elkaar te zetten. Dit overzicht richt zich op praktische verschillen zodat je snel weet welke elektrische SUV het beste bij jouw dagelijkse …
Welke aandrijvingen zijn er voor de VW ID.4?

Beschikbaar als Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.