Dagelijks gebruik, gezin of lange afstanden – hier komen de verschillen aan het licht.
Komt VW ID.4 of Skoda Elroq beter overeen met jouw levensstijl?
Volkswagen speelt de veilige kaart met de ID.4: volwassen, kalm en gebouwd om stress uit het reizen te halen. Skoda zet met de Elroq juist een frisse, slimme twist neer, met een uitgesproken design en een praktische inslag die je meteen herkent. Twee verschillende karakters, één doel: betrouwbaar, stil en zorgeloos elektrisch rijden.
De Elroq voelt compact en wendbaar, ideaal voor krappe straten en last-minute parkeergaten. De ID.4 is je relaxte metgezel op tempo, stabiel en sereen, alsof hij de lange baan met een geeuw afdoet. In bochten houdt de Skoda het iets strakker, terwijl de VW vooral rust en vertrouwen uitstraalt.
Beide kiezen voor comfort, maar met een andere toets. De ID.4 veert vol en soepel, waardoor slechte wegdelen vooral op de achtergrond verdwijnen. De Elroq is net iets alerter afgeveerd, met prettige controle zonder dat hij onvriendelijk wordt.
In de ID.4 voelt het ruimtelijk, met een ontspannen zit en veel lucht om je heen. De Elroq pakt uit met slimme details en opbergvakken die je dagelijks gemak geven – de bekende Skoda-handigheid waar je snel aan verslaafd raakt. Met de banken plat kan hij verrassend veel wegslikken, terwijl de VW juist overtuigt met een brede, familievriendelijke basisopstelling.
Volkswagen heeft de bediening stap voor stap verfijnd; het systeem reageert vlot en denkt handig met je mee. Skoda houdt het simpel en logisch, met duidelijke menu’s en snelle shortcuts die je niet laten zoeken. In beide voel je je na een paar ritten thuis – je kiest vooral de stijl die bij je past.
Op efficiency scoren ze allebei overtuigend; rustig rijden wordt beloond en de auto’s plannen je stops slim. De Elroq wekt de indruk net iets zuiniger om te springen met energie, terwijl de ID.4 uitblinkt in ontspannen kilometers malen. Geluidsarm, voorspelbaar en met een batterij- en laadstrategie die de drempel voor lange reizen verlaagt.
De Skoda komt doorgaans iets vriendelijker geprijsd binnen en zet daar vaak een royale uitrusting tegenover. De Volkswagen rechtvaardigt zijn badge met een vleugje extra merkpolish en aantrekkelijke leasetreintjes voor wie veel acteert in de zakelijke wereld. Beide vormen solide waarde, elk op hun eigen manier.
De ID.4 past bij kilometervreters en gezinnen die rust, ruimte en een zekere klasseloze verfijning zoeken. De Elroq richt zich op slimme kopers die van compacte buitenmaten, praktische vondsten en een uitgesprokener look houden. Wie meer zen wil rijden kiest de VW-sfeer; wie graag handig scoort in de stad en bij het laadpunt voelt zich thuis bij de Skoda.
Wil je weten wie er uiteindelijk met de eer vandoor gaat? Lees verder, want direct daarna onthullen we de DriveDuel Champion.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Skoda Elroq heeft een enigszins prijsvoordeel – hij begint al bij 34500 €, terwijl de VW ID.4 start bij 41000 €. Dat is een verschil van ongeveer 6543 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Skoda Elroq het voordeel: met 15.20 kWh per 100 km is hij nauwelijks merkbaar efficiënter dan de VW ID.4, die 15.60 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0.40 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Skoda Elroq nauwelijks merkbaar meer: hij haalt tot 580 km, ongeveer 11 km meer dan de VW ID.4.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Beide modellen leveren hetzelfde vermogen – 340 PK pk.
Beide modellen accelereren bijna even snel – 5.40 s van 0 tot 100 km/u.
Qua topsnelheid is er geen verschil – beide bereiken 180 km/h.
Het koppel is identiek bij beide modellen – 679 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Skoda Elroq nauwelijks merkbaar lichter – 1949 kg tegenover 1975 kg. Het verschil is ongeveer 26 kg.
Qua bagageruimte biedt de VW ID.4 enigszins meer ruimte – 543 L tegenover 470 L. Dat is ongeveer 73 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Skoda Elroq bijna onmerkbaar beter – tot 1580 L, zo’n 5 L meer dan de VW ID.4.
Wat laadvermogen betreft wint de VW ID.4 minimaal – 551 kg tegenover 531 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 20 kg.
De Skoda Elroq blijkt ligt net voor en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Skoda Elroq de meer complete allrounder.
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
De VW ID.4 voelt als een slimme familievriend: ruim, comfortabel en stil, met een interieur dat modern oogt zonder te gaan opscheppen. Voor wie wil overstappen naar elektrisch maar geen compromis wil op comfort of praktische bruikbaarheid is het een overtuigende keuze — hij rijdt ontspannen en neemt je zorgen over het dagelijks gebruik verrassend makkelijk weg.
details
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
De Skoda Elroq voelt als een slimme allrounder: strak vormgegeven, comfortabel en verrassend praktisch voor dagelijks gebruik. Voor wie een betrouwbare en ruimtelijke gezinsauto zoekt, biedt hij doordachte details en een relaxte rijervaring zonder poespas.
details
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
41000 - 56000 €
|
Prijs
34500 - 53900 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.6 - 17 kWh
|
Verbruik kWh/100km
15.2 - 16.5 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
356 - 569 km
|
Elektrische Actieradius
377 - 580 km
|
|
Batterijcapaciteit
52 - 77 kWh
|
Batterijcapaciteit
52 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1975 - 2248 kg
|
Leeggewicht
1949 - 2268 kg
|
|
Bagageruimte
543 L
|
Bagageruimte
470 L
|
|
Lengte
4582 - 4584 mm
|
Lengte
4488 mm
|
|
Breedte
1852 mm
|
Breedte
1884 mm
|
|
Hoogte
1619 - 1634 mm
|
Hoogte
1608 - 1625 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1575 L
|
Maximale Bagageruimte
1580 L
|
|
Laadvermogen
511 - 551 kg
|
Laadvermogen
470 - 531 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
170 - 340 PK
|
Vermogen PK
170 - 340 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.4 - 9 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.4 - 9 s
|
|
Maximale Snelheid
160 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
160 - 180 km/h
|
|
Koppel
310 - 679 Nm
|
Koppel
310 - 679 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
125 - 250 kW
|
Vermogen kW
125 - 250 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
VW
|
Merk
Skoda
|
Beschikbaar als Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España