Mazda-modellen configureren en vergelijken

Stijl die werkt zonder te schreeuwen

Mazda volgt de Kodo-filosofie: elegante, vloeiende vormen die van dichtbij fraai uitgewerkt zijn en van een afstand een ingetogen premium-uitstraling geven. De ontwerpen voelen tijdloos aan en blijven bijzonders coherent van de kleine 2 tot de ruime CX‑80. Op straat oogt vooral de SUV-range zoals de CX‑30 en CX‑5 volwassen, terwijl de MX‑5 duidelijk zijn sportieve roots toont.

Interieur: ambacht zonder overdaad

Interieurs focussen op hoogwaardige materialen en overzichtelijke bediening; zacht leer, nette stiksels en een sober, centraal dashboard creëren een rustige sfeer. Het infotainmentsysteem blijft vaak werken met een draaiknop, wat in de praktijk minder afleidt dan grote touchscreens tijdens het rijden. Afwerking en pasvorm voelen boven het segment aan, waardoor Mazda zich als een betaalbaarder premiummerk positioneert.

Praktisch genoeg voor dagelijks gebruik

Ruimte varieert per model: de 6 Estate biedt met circa 500 liter bagageruimte een royale koffer, de compacte 3 en CX‑30 zijn meer afgestemd op stadsgebruik en kleine gezinnen. Achterin is de hoofd- en beenruimte ruim genoeg voor volwassen passagiers in de CX‑5 en CX‑60, terwijl de MX‑5 natuurlijk slechts plaats biedt aan twee en weinig bagageruimte heeft. Voor wie veel spullen vervoert zijn de estate- en grotere SUV-modellen de praktischste keuze.

Rijgedrag: verfijnd met een knipoog naar betrokkenheid

Besturing en chassis zijn bij Mazda afgestemd op rijplezier: directe stuurgevoelens en een goed uitgebalanceerd onderstel maken bochtenwerk plezierig zonder oncomfortabel te worden. De kleine modellen zijn levendig en licht, de grotere SUV's zoals de CX‑60 hebben meer massa maar blijven verrassend communicatief, zeker met de sterke PHEV- en zescilinder opties. Voor pure sensatie blijft de MX‑5 de referentie in het gamma met compacte afmetingen en een verleidelijke respons, waardoor 0‑100 km/h tijden van grofweg 6,5–8 seconden in sportversies reëel zijn.

Brandstof, bereik en realistische verbruikscijfers

De Skyactiv-motoren staan bekend om hun gunstige verbruik: compacte benzinemotoren komen in de praktijk vaak uit tussen ongeveer 5,5 en 8,5 l/100 km, diesels en zuinige dieselhybridevarianten zijn iets zuiniger. Plug‑in hybrides zoals in de CX‑60 bieden vaak een elektrische actieradius tot circa 50–60 km (WLTP) voor korte dagelijkse ritten zonder brandstof, terwijl de volledig elektrische MX‑30 een reëel bereik rond de 200 km heeft en zich het beste leent voor stadsgebruik. In de praktijk betekent dat dat veel kopers met een korte woon-werkafstand de PHEV of MX‑30 deels elektrisch kunnen rijden, maar bij lange afstanden nog steeds met verbruik van de verbrandingsmotor moeten rekenen.

Hulpssystemen en connectiviteit: slim zonder poespas

Mazda's i‑Activsense-pakket levert moderne veiligheidsassistenten zoals adaptieve cruisecontrol, rijbaanassistent en automatische remhulp die over het algemeen rustig en betrouwbaar werken. Het infotainment combineert een duidelijk menu met vaak een 8,8‑tot‑12,3‑inch scherm in de grotere modellen en ondersteunt Apple CarPlay en Android Auto, soms draadloos op nieuwere uitvoeringen. De focus ligt op gebruiksgemak en veiligheid, niet op het volproppen met gimmicks.

Voor wie is Mazda een goede keuze?

Mazda past bij kopers die waardering hebben voor stijlvol design, kwalitatief interieur en een betrokken rijervaring zonder extravagante opsmuk. Gezinnen vinden hun match in de CX‑5 of grotere CX‑60/CX‑80, stedelijke rijders kijken naar de 2/3 of de elektrische MX‑30, en puristen kiezen de MX‑5 voor pure rijvreugde. Prijskaart en afwerking plaatsen Mazda net boven massamarktconcurrenten, wat aantrekkelijk is voor wie premiumgevoel zoekt zonder het hoogste prijsetiket.