De Mazda MX-30 SUV overtuigt met een Plug-in Hybride motor, 170 PK 85 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 36600 €. Bekijk alle details in één oogopslag.
@ Mazda Motor Corporation
De Mazda MX-30 valt op door een bewust ingetogen, bijna sculpturale vormtaal die tussen coupe en compacte SUV balanceert. Met een lengte van 4.395 mm en een lage daklijn oogt hij breder en volwassen op straat dan hij op papier is. Het ontwerp voelt doordacht en modern zonder schreeuwerig accent, waardoor de auto vooral bij stadse rijders en designbewuste kopers in de smaak valt.
Het interieur combineert natuurlijke accenten en eenvoudige bediening met een kwaliteit die hoger aanvoelt dan veel concurrenten in deze klasse. Er zijn vijf zitplaatsen en de kofferbak biedt ongeveer 350 liter bagageruimte, uitbreidbaar naar ruim 1.155 liter met neergeklapte achterbank, genoeg voor boodschappen en weekendtassen. De stoelen zitten prettig en de afwerking gebruikt duurzame materialen, al zijn de achterste hoofdruimte en de relatief hoge kofferrand aandachtspunten voor langere inzittenden. Bedieningsknoppen zijn overzichtelijk geplaatst, wat dagelijks gebruik minder vermoeiend maakt.
Ruimtelijk is de MX-30 praktisch voor stadsgebruik maar niet de meest flexibele gezinsauto; de binnenruimte is voldoende voor twee volwassenen voorin en twee kinderen achterin. De Mazda weegt leeg ongeveer 1.849 kg en heeft een nuttige laadcapaciteit van ruim 402 kg, wat invloed heeft op verbruik en rijgedrag wanneer de auto volgeladen is. Met een breedte van 1.848 mm en compacte buitenmaten blijft parkeren in de stad eenvoudig zonder in te leveren op laaddoorlopende laadruimte.
De aandrijflijn levert 170 pk en brengt de MX-30 in 9,1 seconden van 0 naar 100 km/h, wat in de praktijk vlot genoeg is voor invoegen en inhaalmanoeuvres. De auto is voorwielaangedreven met een reductieversnellingsbak en voelt op de weg volwassen en neutraal aan, met een prettige balans tussen comfort en direct stuurgedrag. Door het hogere gewicht is het sportieve karakter beperkt; scherpe bochten worden met beheersbare rol gecompenseerd door een communicatieve besturing. De begrensde topsnelheid van 140 km/h past bij het elektrische karakter van de auto en is ruim voldoende voor normaliter snelweggedrag.
De MX-30 e-SKYACTIV R-EV heeft een batterij van ongeveer 18,3 kWh en een elektrisch bereik van circa 85 km volgens de fabrikant, wat dagelijks woon-werkverkeer volledig elektrisch kan dekken voor veel gebruikers. Het normverbruik van ongeveer 18,3 kWh/100 km betekent dat langere ritten sneller op de verbrandingsmotor terugvallen, zeker bij hoge snelheden of koude omstandigheden. Met een CO2-uitstoot rond 22 g/km blijft de impact relatief laag wanneer korte ritten elektrisch afgehandeld worden, maar het totale verbruik hangt sterk af van laadgewoonten en beladingsniveau. Voor wie dagelijks binnen de elektrische actieradius blijft, biedt de MX-30 gunstige operationele kosten en minder tankbezoeken.
Het assistentiesysteem is modern en bevat de gebruikelijke hulpmiddelen zoals adaptieve cruise, rijbaanassistentie en verkeersbordherkenning die het rijden op langere trajecten ontspannen houden. Het infotainmentscherm is overzichtelijk met ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto, waardoor smartphonefuncties soepel in het systeem integreren. De bediening voelt intuïtief aan en het contrast tussen analoge schakelaars en digitaal scherm werkt goed voor dagelijkse bediening zonder afleiding.
De MX-30 is gericht op kopers die veel waarde hechten aan stijl, interieurkwaliteit en elektrisch rijden voor dagelijks gebruik in de stad en regio. De huidige versies zijn plug‑in hybridemodellen (e‑SKYACTIV R‑EV) met 170 pk, een batterij van 18,3 kWh en ongeveer 85 km elektrische actieradius, waardoor veel woon-werkverkeer elektrisch kan verlopen. Wie maximale praktische flexibiliteit of sportieve prestaties zoekt, vindt in deze Mazda minder aanbod dan bij grotere SUV's of sportieve alternatieven. Voor paren en kleine gezinnen die zuinig willen rijden zonder in te leveren op uitstraling en binnencomfort is de MX-30 een overtuigende keuze.
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Kosten en Verbruik |
|---|
|
Prijs
36600 - 44000 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
18.30 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
85 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1849 kg
|
|
Bagageruimte
332 - 350 L
|
|
Lengte
4395 mm
|
|
Breedte
1848 mm
|
|
Hoogte
1555 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1137 - 1155 L
|
|
Laadvermogen
402 kg
|
Motor en Prestaties |
|---|
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
170 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9.10 s
|
|
Maximale Snelheid
140 km/h
|
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
125 kW
|
|
Motorinhoud
830 cm3
|
Algemeen |
|---|
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
|
Merk
Mazda
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España