Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Mazda MX-30 vs Nissan Leaf – Welke auto is de betere deal?
Twee auto’s, één duel: Mazda MX-30 neemt het op tegen Nissan Leaf.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
MX-30
@ Mazda Motor Corporation
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Nissan Leaf heeft een bijna onmerkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 36500 €, terwijl de Mazda MX-30 start bij 36600 €. Dat is een verschil van ongeveer 91 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Nissan Leaf het voordeel: met 16.70 kWh per 100 km is hij bijna onmerkbaar efficiënter dan de Mazda MX-30, die 18.30 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.60 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Nissan Leaf beslissend meer: hij haalt tot 385 km, ongeveer 300 km meer dan de Mazda MX-30.
Leaf
@ Nissan Motor Corporation
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Nissan Leaf een merkbaar voordeel – 217 PK tegenover 170 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 47 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Nissan Leaf duidelijk zichtbaar sneller – hij doet er 6.90 s over, tegenover 9.10 s voor de Mazda MX-30. Dat is ongeveer 2.20 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Nissan Leaf enigszins voor – hij haalt 157 km/h, terwijl de Mazda MX-30 stopt bij 140 km/h. Het verschil is ongeveer 17 km/h.
MX-30
@ Mazda Motor Corporation
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Nissan Leaf een beetje lichter – 1580 kg tegenover 1849 kg. Het verschil is ongeveer 269 kg.
Qua bagageruimte biedt de Nissan Leaf een beetje meer ruimte – 394 L tegenover 350 L. Dat is ongeveer 44 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Mazda MX-30 opvallend beter – tot 1155 L, zo’n 365 L meer dan de Nissan Leaf.
Wat laadvermogen betreft wint de Nissan Leaf licht – 415 kg tegenover 402 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 13 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de Nissan Leaf zich laat de concurrent weinig kans en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 36.500
@ Nissan Motor Corporation
Nissan Leaf
Mazda MX-30
De Mazda MX-30 voelt als een frisse adem in het elektrische segment: speelse lijnen, een warm interieur en het soort rijdynamiek dat je bij veel EV's mist. Voor wie houdt van karakter, eenvoud en een auto die meer hart dan opschepperij heeft, is de Mazda MX-30 een charmante keuze die prettig rijdt in de stad en je geregeld laat glimlachen.
details
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Nissan Leaf
De Nissan Leaf voelt als een slimme, nuchtere keuze: een elektrische auto die dagelijks rijden makkelijk en betaalbaar maakt zonder poespas. Met een comfortabel interieur en betrouwbaar rijgedrag is het een ideale optie voor wie zuinigheid boven showstuk verkiest — kortom, elektrisch rijden zonder drama.
details
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
Mazda MX-30
Nissan Leaf
|
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Nissan Motor Corporation
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
36600 - 44000 €
|
Prijs
36500 - 44100 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
18.30 kWh
|
Verbruik kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
85 km
|
Elektrische Actieradius
270 - 385 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
39 - 59 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1849 kg
|
Leeggewicht
1580 - 1756 kg
|
|
Bagageruimte
332 - 350 L
|
Bagageruimte
385 - 394 L
|
|
Lengte
4395 mm
|
Lengte
4490 mm
|
|
Breedte
1848 mm
|
Breedte
1788 mm
|
|
Hoogte
1555 mm
|
Hoogte
1540 - 1545 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1137 - 1155 L
|
Maximale Bagageruimte
790 L
|
|
Laadvermogen
402 kg
|
Laadvermogen
384 - 415 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
170 PK
|
Vermogen PK
150 - 217 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9.10 s
|
Acceleratie 0-100km/u
6.9 - 7.9 s
|
|
Maximale Snelheid
140 km/h
|
Maximale Snelheid
144 - 157 km/h
|
|
Koppel
-
|
Koppel
320 - 340 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
125 kW
|
Vermogen kW
110 - 160 kW
|
|
Motorinhoud
830 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2019
|
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Mazda
|
Merk
Nissan
|
Welke aandrijfopties biedt de Mazda MX-30?
Beschikbaar als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.