Mazda CX-80 SUV - vanaf 58500 €

De Mazda CX-80 SUV overtuigt met 327 pk 60 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 58500 € . Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf ca. € 58.500
CX-80

Mazda CX-80

  • Motortype : Plug-in Hybride, Diesel Mild Hybride
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk : 254 - 327 pk
  • Verbruik L/100km : 4 - 5.6 L
  • Elektrische actieradius : 60 km

Vorm en presence die opvalt

De Mazda CX-80 heeft het rustige, gespierde profiel dat kenmerkend is voor Mazda's Kodo-ontwerptaal, met een lange motorkap en brede schouders die een volwassen SUV-uitstraling geven. Met een lengte van 4.995 mm en een breedte van 1.890 mm staat hij opvallend op de weg zonder schreeuwerig te worden. De afwerking en proporties voelen premium aan, wat hem aantrekkelijk maakt naast luxere concurrenten zonder dezelfde prijsetiket te vragen.

Interieur dat rust en kwaliteit uitstraalt

Het dashboard en de afwerking volgen Mazda’s filosofie van hoogwaardige materialen en een ingetogen, rijgerichte opstelling met veel zachte bekleding en nette pasvlakken. De CX-80 is standaard als zevenzitter, waarbij de derde rij vooral geschikt is voor kinderen of korte stukken; dat vertaalt zich in een bescheiden bagageruimte van 258 liter met alle stoelen omhoog en maximaal 1.971 liter met alles neergeklapt. Bedieningslogica is klassiek Mazda: een centraal scherm met draaiknop en overzichtelijke knoppen, waardoor dagelijkse bediening weinig afleidt.

Praktisch genoeg voor gezinsleven en bagage

De tweede rij biedt royaal been- en schouderruimte voor volwassenen en gemakkelijke toegang tot de derde rij dankzij verstelbare stoelen, wat in dagelijks gebruik een wereld van verschil maakt tijdens schoolritten en weekendtrips. Met een laadvermogen rond 649–650 kg en een brandstoftank van ongeveer 70–74 liter kan de CX-80 veel meenemen en lange afstanden afleggen zonder vaak te hoeven tanken. In de praktijk betekent dit dat kinderwagens, boodschappen en koffers voor een korte vakantie probleemloos meekunnen zodra de achterstoelen zijn neergeklapt.

Rijgedrag dat balans zoekt tussen comfort en dynamiek

Onder de motorkap zijn er heldere keuzes: een plug-in hybride met een gecombineerd vermogen van 327 pk en een elektrische actieradius van rond 61 km die de sprint 0–100 km/h in circa 6,8 s mogelijk maakt, en een sterke dieselversie met 254 pk en een 0–100 tijd van ongeveer 8,4 s. Dankzij vierwielaandrijving en een vrij directe besturing gedraagt de CX-80 zich zelfverzekerd in bochten, terwijl het onderstel vooral comfort behoudt op oneffen wegen. Voor wie dynamiek zoekt is het geen sportwagen, maar voor een ruime zevenzitter is de balans tussen comfort, grip en stuurrespons overtuigend.

Verbruik en elektrische inzet in het dagelijks verkeer

De plug-in hybride claimt een verbruik rond 1,6 l/100 km (WLTP) en lage CO2-waarden wanneer veel korte ritten op stroom worden afgelegd, terwijl de dieselversie zich op de autoweg tevreden geeft met ongeveer 5,7–5,8 l/100 km. In de praktijk betekent dat de PHEV met een reële elektrische actieradius van 40–50 km ideale stadsdekking levert voor woon-werkverkeer zonder brandstofverbruik, maar bij langere ritten en zelden laden valt het verbruik richting dat van zware hybrids/diesels. Wie veel kilometers maakt zonder laadmogelijkheid houdt meer over aan de dieselvariant vanwege constante langeafstandsefficiëntie.

Assistentie en connectiviteit zonder poespas

De CX-80 biedt moderne rijhulpsystemen zoals adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistent en parkeersensoren met camera, die samen een geruststellende assistentie op lange ritten en in de stad verzorgen. Infotainment draait om een duidelijk scherm met centrale draaiknop, smartphone-integratie en optionele premium audio, waardoor dagelijks gebruik eenvoudig en storingsvrij is. Veiligheids- en rijassistentiepakketten voelen compleet aan voor het segment; het is geen futuristische gadget-car, maar betrouwbaar en functioneel ingericht.

Voor wie is de CX-80 de logische keuze?

De Mazda CX-80 spreekt kopers aan die een elegante, premium ogende zevenzitter willen met een echte focus op rijdynamiek en materiaalkwaliteit in plaats van puur status en omvang. De plug‑in hybride is slim voor gezinnen die dagelijks kunnen laden en korte ritten elektrisch willen afleggen, terwijl de dieselversie de voorkeur verdient bij veel langeafstandsgebruikers of wie veel trekt of rijdt zonder laadinfrastructuur. In het kort: wie comfort, uitstraling en praktische veelzijdigheid zoekt in één pakket, vindt in de CX-80 een overtuigende optie zonder de Duitse conventies te hoeven volgen.

Kosten en Verbruik

Prijs
58500 - 72800 €
Verbruik L/100km
4 - 5.6 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
60 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
91 - 146 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Stoelen
7
Deuren
-
Leeggewicht
2131 - 2240 kg
Bagageruimte
258 L
Lengte
-
Breedte
1890 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
649 - 650 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Plug-in Hybride, Diesel Mild Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Vierwielaandrijving
Vermogen pk
254 - 327 pk
Acceleratie 0-100km/u
6.8 - 8.4 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
500 - 550 Nm
Aantal Cilinders
4 - 6
Vermogen kW
187 - 241 kW
Motorinhoud
2488 - 3283 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
B, E
Merk
Mazda
Welke aandrijvingen zijn er voor de Mazda CX-80?

De Mazda CX-80 wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.

De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.