Mazda CX-6e SUV - vanaf 50800 €

De Mazda CX-6e SUV overtuigt met 258 pk 484 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 50800 € . Bekijk alle details in één oogopslag.

ca. € 50.830
default

Mazda CX-6e

  • Motortype : Elektrisch
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen pk : 258 pk
  • Verbruik kWh/100km : 18.90 kWh
  • Elektrische actieradius : 484 km

Eerste blik: chique zonder opsmuk

De Mazda CX-6e presenteert zich met een ingetogen, elegante uitstraling die meer premium lijkt dan de prijs verwacht doet. Brede schouders en een aflopende daklijn geven hem presence op straat zonder poespas; de 1935 mm breedte zorgt voor een stevige, zelfverzekerde houding. Gezien het eigen gewicht van 2205 kg voelt de auto op het eerste gezicht robuust en solide aan, een indruk die goed past bij Mazda’s verfijnde Kodo-designtaal. Voor wie op zoek is naar stijl zonder flamboyantie is dit een overtuigende eerste indruk.

Binnenleven: rust en vakmanschap

Het interieur straalt rust uit met degelijke materialen en een zorgvuldige afwerking die geen overdaad aan knoppen nodig heeft. Stoelen zitten op comfort gericht maar geven genoeg steun voor langere ritten, geschikt voor vijf inzittenden zoals aangegeven bij de configuratie. De bediening is overzichtelijk en voelt kwalitatief, waarmee het interieur meer aanvoelt als een compacte premium-crossover dan een standaard massaproductie-SUV. Verwacht geen hypermoderne cockpit vol flits, maar wel een aangename, doordachte omgeving voor dagelijks gebruik.

Dagelijks gemak: ruimte en kofferruimte in de praktijk

Met vijf zitplaatsen en een bagageruimte van 468 liter biedt de CX-6e voldoende praktische capaciteiten voor boodschappen, kinderwagens en weekendtassen zonder te moeten stapelen. De breedte vertaalt zich in comfort op de achterbank, maar het maximale draagvermogen van 385 kg betekent dat volle bezetting met zware bagage in de praktijk beperkingen kent. Voor gezinnen die regelmatig met veel bagage rijden is het geen vrachtwagen, maar voor dagelijkse taken en zomervakanties met één koffer per persoon is het ruim voldoende. Kleinere opbergvakken en een overzichtelijke laadvloer maken het laden en leven met de auto prettig en voorspelbaar.

Op de weg: stil, stabiel en verrassend sportief

De aandrijflijn is achterwielaangedreven en levert 258 pk (190 kW) en 290 Nm, genoeg voor een vlotte en gecontroleerde rijervaring met een 0–100 km/h sprint in 7,9 s. Dankzij de RWD-layout voelt de CX-6e gebalanceerd, met een communicatieve stuurrespons en een stabiele neus bij stevig bochtenwerk, ook al merkt men het extra gewicht als men echt hard rijdt. Op snelwegen is de auto stil en comfortabel, terwijl de directe trekkracht van de elektromotor zorgt voor soepele en snelle inhaalacties. Voor bestuurders die zowel rijcomfort als een speels randje willen, biedt deze Mazda een aantrekkelijk middenweg.

Slim omgaan met stroom: actieradius en verbruik

De CX-6e heeft een officieel verbruik van 18,9 kWh/100 km en een opgegeven actieradius van 484 km, waarden die in de praktijk zorgen voor een ruime dagelijkse actieradius en weinig laadstress bij langere ritten. Het verbruik betekent in praktijk dat 100 kilometer doorgaans rond de 18–20 kWh kost, wat bij normaal rijgedrag en gemengde trajecten doorgaans voldoende is voor woon-werkverkeer en weekendreizen zonder dagelijks laden. De nul gram CO2-uitstoot bij de aandrijving is vanzelfsprekend een pluspunt voor stadsgeluid en lokale emissies, en de combinatie van bereik en efficiëntie maakt hem geschikt voor zowel stadsgebruik als autovakanties. Wie lange tochten maakt doet er goed aan laadplanning te houden, maar de basisrange is royaal voor de meeste gebruikers.

Hulp en schermen: netjes maar niet overdreven

De uitrusting bevat moderne assistenties en infotainmentfuncties die de dagelijkse rit veilig en comfortabel houden, met adaptieve cruise, rijstrookassistentie en parkeerhulp die het rijwerk ondersteunen zonder te overnemen. Het infotainmentsysteem is praktisch en overzichtelijk, met smartphone-integratie en logische menu’s die niet te veel afleiden tijdens het rijden. De digitale ondersteuning voelt volwassen en functioneel aan in plaats van opzichtig of experimenteel, waarmee het systeem past bij Mazda’s rustige benadering. Voor wie veel met technologie wil spelen biedt het voldoende, maar puristen zullen waarderen dat de aandacht vooral naar rijden en materiaalkeuze gaat.

Wie stapt erin?

De CX-6e is gericht op kopers die een stijlvolle, comfortabele EV willen met rijdynamiek die iets sportiever is dan de gemiddelde crossover, zonder gretige hightech-poespas. Hij past bij gezinnen of stellen die regelmatig lange ritten maken en waarde hechten aan rijgevoel, degelijke afwerking en een royaal bereik van 484 km gecombineerd met een efficiëntie van 18,9 kWh/100 km. De actuele uitvoering is een elektrische, automatische achterwielaangedreven variant met 258 pk, een balans die comfort en pit combineert voor dagelijks gebruik en weekendtochten. Voor wie esthetiek en rijplezier belangrijker zijn dan het laatste stukje laadvermogen of maximale kofferinhoud, is dit een serieuze optie die zich onderscheidt van de massa.

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
50800 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
18.90 kWh
Elektrische actieradius
484 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
2205 kg
Bagageruimte
468 L
Lengte
-
Breedte
1935 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
385 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen pk
258 pk
Acceleratie 0-100km/u
7.90 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
290 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
190 kW
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Mazda

Populairste autovergelijkingen

CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Welke aandrijfopties biedt de Mazda CX-6e?

De Mazda CX-6e is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving.

De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.