Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Mazda MX-30 vs Hyundai IONIQ 9 – Prestaties, actieradius & verbruik vergeleken
Twee auto’s, één duel: Mazda MX-30 neemt het op tegen Hyundai IONIQ 9.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
MX-30
@ de.mazda-press.com
Kosten en verbruik
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Mazda MX-30 heeft een significant prijsvoordeel – hij begint al bij 36600 €, terwijl de Hyundai IONIQ 9 start bij 69700 €. Dat is een verschil van ongeveer 33057 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Mazda MX-30 het voordeel: met 18.30 kWh per 100 km is hij licht efficiënter dan de Hyundai IONIQ 9, die 19.90 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.60 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Hyundai IONIQ 9 beslissend meer: hij haalt tot 620 km, ongeveer 535 km meer dan de Mazda MX-30.
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Hyundai IONIQ 9 een duidelijk voordeel – 428 PK tegenover 170 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 258 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Hyundai IONIQ 9 overtuigend sneller – hij doet er 5.20 s over, tegenover 9.10 s voor de Mazda MX-30. Dat is ongeveer 3.90 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Hyundai IONIQ 9 herkenbaar voor – hij haalt 200 km/h, terwijl de Mazda MX-30 stopt bij 140 km/h. Het verschil is ongeveer 60 km/h.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de Hyundai IONIQ 9 biedt opvallend meer zitplaatsen – 7 tegenover 5.
Wat leeggewicht betreft is de Mazda MX-30 beslissend lichter – 1849 kg tegenover 2594 kg. Het verschil is ongeveer 745 kg.
Qua bagageruimte biedt de Mazda MX-30 licht meer ruimte – 350 L tegenover 338 L. Dat is ongeveer 12 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Hyundai IONIQ 9 beslissend beter – tot 2419 L, zo’n 1264 L meer dan de Mazda MX-30.
Wat laadvermogen betreft wint de Hyundai IONIQ 9 merkbaar – 643 kg tegenover 402 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 241 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de Hyundai IONIQ 9 zich laat de concurrent weinig kans en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 69.700
Hyundai IONIQ 9
Mazda MX-30
De Mazda MX-30 is een innovatieve elektrische auto die duurzaamheid en stijl met elkaar verbindt. Met zijn opvallende design en ruime interieur biedt het voertuig een unieke rijervaring die zowel modern als praktisch is. Mazdarijders kunnen rekenen op de gebruiksvriendelijke technologieën die het dagelijks leven gemakkelijker maken, zonder in te boeten op rijplezier.
details
@ de.mazda-press.com
@ de.mazda-press.com
@ de.mazda-press.com
@ de.mazda-press.com
Hyundai IONIQ 9
The Hyundai IONIQ 9 is a bold step forward in the automotive world, combining cutting-edge electric technology with a sleek and modern design. This model stands out with its spacious interior and advanced features, ensuring both comfort and convenience for drivers and passengers alike. As Hyundai pushes the envelope in eco-friendly innovation, the IONIQ 9 represents the future of sustainable driving with its impressive range and performance capabilities.
details
Mazda MX-30
Hyundai IONIQ 9
|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
36600 - 44000 €
|
Prijs
69700 - 88200 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
18.30 kWh
|
Verbruik kWh/100km
19.9 - 20.6 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
85 km
|
Elektrische Actieradius
600 - 620 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
110 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
7
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1849 kg
|
Leeggewicht
2594 - 2689 kg
|
|
Bagageruimte
332 - 350 L
|
Bagageruimte
338 L
|
|
Lengte
4395 mm
|
Lengte
5060 mm
|
|
Breedte
1848 mm
|
Breedte
1980 mm
|
|
Hoogte
1555 mm
|
Hoogte
1790 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1137 - 1155 L
|
Maximale Bagageruimte
2419 L
|
|
Laadvermogen
402 kg
|
Laadvermogen
586 - 643 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
170 PK
|
Vermogen PK
218 - 428 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9.10 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.2 - 9.4 s
|
|
Maximale Snelheid
140 km/h
|
Maximale Snelheid
190 - 200 km/h
|
|
Koppel
-
|
Koppel
350 - 700 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
125 kW
|
Vermogen kW
160 - 315 kW
|
|
Motorinhoud
830 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Mazda
|
Merk
Hyundai
|
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Mazda MX-30?
Verfügbar ist der Mazda MX-30 als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.