Vergelijk in één oogopslag prestaties, bagageruimte, verbruik en prijs.
Ontdek nu welke auto beter bij je past – Mazda CX-30 of Toyota C-HR?
De SUV-markt blijft groeien en twee van de populaire spelers zijn de Mazda CX-30 en de Toyota C-HR. Beide modellen hebben hun unieke kenmerken en technologieën die ze aantrekkelijk maken voor verschillende soorten automobilisten. In dit artikel vergelijken we de technische aspecten van deze twee modellen om te zien welke de beste keuze is voor jou.
De Mazda CX-30 heeft een elegante uitstraling met een lengte van 4395 mm, een breedte van 1795 mm en een hoogte van 1540 mm. Dit geeft de CX-30 een sportief en gestroomlijnd profiel. Aan de andere kant heeft de Toyota C-HR een opvallend design met een lengte van 4362 mm, breedte van 1832 mm en hoogte van 1558 mm, waardoor het een iets hogere en bredere keuze is. Beide auto’s hebben vijf deuren en bieden voldoende ruimte voor vijf inzittenden.
Als het gaat om motoropties, biedt de Mazda CX-30 een krachtige keuze met een benzine MHEV-motor die tot 186 pk kan leveren in zijn sterkste variant. De torque bedraagt 240 Nm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag. De CX-30 beschikbaar in zowel handmatige als automatische transmissie, met een CO2-emissie van 129 tot 148 g/km, afhankelijk van de uitvoering.
De Toyota C-HR daarentegen biedt een geavanceerde hybride ervaring met motoren die variëren van 140 pk tot een indrukwekkende 223 pk in de plug-in hybride variant. Met een lager brandstofverbruik van slechts 4.7 L/100km in zijn efficiëntste uitvoering en een CO2-uitstoot van slechts 105 g/km, is de C-HR een uitstekende keuze voor milieubewuste bestuurders.
Wat betreft acceleratie heeft de CX-30 een 0-100 km/h tijd van ongeveer 8.3 seconden voor de snelle modellen, terwijl de C-HR met zijn krachtigere hybriden zelfs tot 7.4 seconden kan gaan. Dit maakt de C-HR sneller in de meeste uitvoeringen als we de prestatiecijfers vergelijken.
De Mazda CX-30 heeft een brandstofverbruik dat varieert tussen de 5.7 tot 6.6 L/100km, afhankelijk van de gekozen motor en transmissie. Dit is redelijk efficiënt voor een SUV van deze grootte. De C-HR blonk echter uit in efficiëntie, met cijfers tot 4.7 L/100km in zijn hybride versie en een elektrische actieradius van 67 km voor de plug-in hybride variant, waardoor langere ritten met minder verbruik kunnen worden gemaakt.
Beide voertuigen zijn uitgerust met moderne technologieën. De Mazda CX-30 biedt Mazda’s nieuwste infotainmentsysteem met een gebruiksvriendelijke interface, moderne veiligheidsvoorzieningen en een premium geluidsinstallatie. Bovendien heeft Mazda zich gericht op rijervaring door het gebruik van hoogwaardige materialen in het interieur.
De Toyota C-HR, aan de andere kant, is uitgerust met het Toyota Safety Sense-pakket, dat geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen biedt, zoals automatische noodremhulp, adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistentie. De C-HR heeft ook een modern infotainmentsysteem dat compatibel is met zowel Apple CarPlay als Android Auto.
De keuze tussen de Mazda CX-30 en de Toyota C-HR hangt af van wat je het belangrijkst vindt in een auto. Als je op zoek bent naar sportieve prestaties en een elegant design, is de Mazda CX-30 een sterke concurrent. Voor diegenen die meer focussen op brandstofefficiëntie en geavanceerde hybride technologie, is de Toyota C-HR de ideale keuze. Beide modellen blijven in ieder geval uitblinken in hun segment en bieden een uitstekende rijervaring.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Mazda CX-30 heeft een in geringe mate prijsvoordeel – hij begint al bij 30400 €, terwijl de Toyota C-HR start bij 34600 €. Dat is een verschil van ongeveer 4227 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Toyota C-HR verbruikt 0.80 L en is daarmee duidelijk zuiniger dan de Mazda CX-30 (5.70 L). Het verschil bedraagt ongeveer 4.90 L per 100 km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Toyota C-HR een iets voordeel – 223 PK tegenover 186 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 37 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Toyota C-HR iets sneller – hij doet er 7.40 s over, tegenover 8.30 s voor de Mazda CX-30. Dat is ongeveer 0.90 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Mazda CX-30 enigszins voor – hij haalt 204 km/h, terwijl de Toyota C-HR stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 24 km/h.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Mazda CX-30 nauwelijks merkbaar lichter – 1455 kg tegenover 1505 kg. Het verschil is ongeveer 50 kg.
Qua bagageruimte biedt de Toyota C-HR nauwelijks merkbaar meer ruimte – 447 L tegenover 430 L. Dat is ongeveer 17 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Mazda CX-30 iets beter – tot 1406 L, zo’n 251 L meer dan de Toyota C-HR.
Wat laadvermogen betreft wint de Mazda CX-30 enigszins – 496 kg tegenover 425 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 71 kg.
De Toyota C-HR blijkt is grotendeels superieur en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Toyota C-HR de meer complete allrounder.
@ Toyota Motor Corporation
De Mazda CX-30 is een stijlvolle crossover die rijden verheft tot plezier, met zuivere lijnen en een interieur dat verrassend premium aanvoelt. Hij stuurt smeuïg, is praktisch in het dagelijkse gebruik en voelt aan alsof je premium rijdt zonder de bank te beroven.
details
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
De Toyota C-HR trekt met zijn gedurfde, coupéachtige silhouet meteen de aandacht en voelt in de stad verrassend wendbaar aan. Voor kopers die stijl willen zonder gedoe is het een slimme, betrouwbare keuze — een beetje show, veel vakmanschap en een no-nonsense karakter.
details
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
30400 - 44400 €
|
Prijs
34600 - 50800 €
|
|
Verbruik L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Verbruik L/100km
0.8 - 5.1 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
68 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
17 - 115 g/km
|
|
Tankinhoud
48 - 51 L
|
Tankinhoud
43 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1455 - 1587 kg
|
Leeggewicht
1505 - 1755 kg
|
|
Bagageruimte
422 - 430 L
|
Bagageruimte
350 - 447 L
|
|
Lengte
4395 mm
|
Lengte
4362 mm
|
|
Breedte
1795 mm
|
Breedte
1832 mm
|
|
Hoogte
1540 mm
|
Hoogte
1558 - 1564 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1398 - 1406 L
|
Maximale Bagageruimte
1076 - 1155 L
|
|
Laadvermogen
458 - 496 kg
|
Laadvermogen
375 - 425 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Volledig Hybride, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
140 - 186 PK
|
Vermogen PK
140 - 223 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
8.3 - 10.3 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.4 - 9.9 s
|
|
Maximale Snelheid
191 - 204 km/h
|
Maximale Snelheid
175 - 180 km/h
|
|
Koppel
238 - 240 Nm
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
103 - 137 kW
|
Vermogen kW
103 - 164 kW
|
|
Motorinhoud
1998 - 2488 cm3
|
Motorinhoud
1798 - 1987 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, E
|
CO2-efficiëntieklasse
C, B
|
|
Merk
Mazda
|
Merk
Toyota
|
De Mazda CX-30 wordt aangeboden met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España