Vergelijk in één oogopslag prestaties, bagageruimte, verbruik en prijs.
Ontdek nu welke auto beter bij je past – Mazda CX-30 of Toyota Yaris Cross?
Bij het vergelijken van de nieuwe Mazda CX-30 en de Toyota Yaris Cross, komen we al snel tot de ontdekking dat beide modellen zich binnen het populaire SUV-segment bevinden, maar met verschillende benaderingen en technologieën. Deze vergelijking zal niet alleen de technische specificaties belichten, maar ook de innovaties die beide merken hebben doorgevoerd.
De Mazda CX-30 heeft een sportieve en elegante uitstraling met een lengte van 4395 mm, een breedte van 1795 mm en een hoogte van 1540 mm. De agressieve lijnen en de opvallende grille geven het een krachtige uitstraling. Aan de andere kant heeft de Toyota Yaris Cross iets compactere afmetingen, met een lengte van 4180 mm, breedte van 1765 mm en hoogte van 1595 mm, wat het een iets stoutere en hogere look geeft.
Wat de motoren betreft, is de Mazda CX-30 verkrijgbaar met een benzinemotor (MHEV) met een vermogen tot 186 pk en een koppel van 240 Nm. Het brandstofverbruik ligt tussen de 5.7 en 6.6 L/100km, afhankelijk van de uitvoering. De acceleratie van 0 naar 100 km/h varieert van 8.3 tot 10.3 seconden, wat behoorlijke prestaties biedt voor een SUV.
De Toyota Yaris Cross, aan de andere kant, biedt een volhybride aandrijfsysteem met een maximale kracht van 130 pk en een koppel dat uit drie cilinders komt. Het brandstofverbruik is eveneens indrukwekkend, met cijfers tussen de 4.5 en 4.8 L/100km. De acceleratie is iets minder dynamisch, met tijden tussen de 10.7 en 11.3 seconden voor de sprint naar 100 km/h.
De CX-30 biedt de keuze tussen een handmatige of automatische transmissie en is verkrijgbaar met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving, wat een groot voordeel kan zijn voor bestuurders die in diverse rijomstandigheden moeten opereren. De maximale snelheid ligt zelfs op 204 km/h, wat het een sportieve rijervaring geeft.
De Yaris Cross is uitgerust met een automatische CVT-transmissie en enkel voorwielaandrijving. Zijn topsnelheid bedraagt 170 km/h, wat meer dan voldoende is voor het dagelijks vervoer, maar het mist de sportieve flair van de CX-30 in hoge snelheden.
De Mazda CX-30 komt met een scala aan technologische verbeteringen, zoals een geavanceerd infotainmentsysteem, dat naadloos aansluit op smartphone-integratie en slimme rijhulpsystemen voor veilig rijden. Het interieur is stijlvol afgewerkt en biedt veel comfort voor zowel de bestuurder als de passagiers.
Aan de andere kant heeft de Toyota Yaris Cross ook zijn innovaties, met een focus op hybride technologie en een laag CO2-uitstoot (slechts 101 g/km). Het beschikt over de nieuwste Toyota Safety Sense technologie, die een scala aan veiligheidssystemen biedt. Dit maakt het een aantrekkelijke optie voor milieubewuste bestuurders.
Bij het vergelijken van de Mazda CX-30 en de Toyota Yaris Cross is het duidelijk dat beide SUV's hun eigen sterke punten hebben. De Mazda CX-30 biedt sportieve prestaties en flexibele aandrijfmogelijkheden, terwijl de Toyota Yaris Cross zich richt op efficiëntie en moderne hybride technologie. Uiteindelijk hangt de keuze tussen deze twee modellen af van de persoonlijke voorkeuren van de bestuurder en de specifieke eisen van hun rijstijl.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Toyota Yaris Cross heeft een minimaal prijsvoordeel – hij begint al bij 28200 €, terwijl de Mazda CX-30 start bij 30400 €. Dat is een verschil van ongeveer 2239 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Toyota Yaris Cross verbruikt 4.50 L en is daarmee herkenbaar zuiniger dan de Mazda CX-30 (5.70 L). Het verschil bedraagt ongeveer 1.20 L per 100 km.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Mazda CX-30 een opvallend voordeel – 186 PK tegenover 130 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 56 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Mazda CX-30 merkbaar sneller – hij doet er 8.30 s over, tegenover 10.70 s voor de Toyota Yaris Cross. Dat is ongeveer 2.40 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Mazda CX-30 enigszins voor – hij haalt 204 km/h, terwijl de Toyota Yaris Cross stopt bij 170 km/h. Het verschil is ongeveer 34 km/h.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Toyota Yaris Cross herkenbaar lichter – 1180 kg tegenover 1455 kg. Het verschil is ongeveer 275 kg.
Qua bagageruimte biedt de Mazda CX-30 bijna onmerkbaar meer ruimte – 430 L tegenover 397 L. Dat is ongeveer 33 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Mazda CX-30 duidelijk zichtbaar beter – tot 1406 L, zo’n 309 L meer dan de Toyota Yaris Cross.
Wat laadvermogen betreft wint de Toyota Yaris Cross minimaal – 510 kg tegenover 496 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 14 kg.
De Mazda CX-30 blijkt is grotendeels superieur en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Mazda CX-30 de meer complete allrounder.
@ Mazda Motor Corporation
De Mazda CX-30 is een stijlvolle crossover die rijden verheft tot plezier, met zuivere lijnen en een interieur dat verrassend premium aanvoelt. Hij stuurt smeuïg, is praktisch in het dagelijkse gebruik en voelt aan alsof je premium rijdt zonder de bank te beroven.
details
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
De Yaris Cross is een slimme, compacte crossover die moeiteloos de drukte van de stad combineert met weekenduitstapjes zonder gedoe. Praktisch, comfortabel en met een nuchtere charme is hij perfect voor kopers die betrouwbaarheid en gebruiksgemak willen — en af en toe een beetje flair.
details
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
30400 - 44400 €
|
Prijs
28200 - 40700 €
|
|
Verbruik L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Verbruik L/100km
4.5 - 4.8 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
101 - 108 g/km
|
|
Tankinhoud
48 - 51 L
|
Tankinhoud
36 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1455 - 1587 kg
|
Leeggewicht
1180 - 1290 kg
|
|
Bagageruimte
422 - 430 L
|
Bagageruimte
320 - 397 L
|
|
Lengte
4395 mm
|
Lengte
4180 mm
|
|
Breedte
1795 mm
|
Breedte
1765 mm
|
|
Hoogte
1540 mm
|
Hoogte
1595 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1398 - 1406 L
|
Maximale Bagageruimte
1097 L
|
|
Laadvermogen
458 - 496 kg
|
Laadvermogen
485 - 510 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Volledig Hybride
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
140 - 186 PK
|
Vermogen PK
116 - 130 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
8.3 - 10.3 s
|
Acceleratie 0-100km/u
10.7 - 11.3 s
|
|
Maximale Snelheid
191 - 204 km/h
|
Maximale Snelheid
170 km/h
|
|
Koppel
238 - 240 Nm
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
3
|
|
Vermogen kW
103 - 137 kW
|
Vermogen kW
85 - 96 kW
|
|
Motorinhoud
1998 - 2488 cm3
|
Motorinhoud
1490 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, E
|
CO2-efficiëntieklasse
C
|
|
Merk
Mazda
|
Merk
Toyota
|
De Mazda CX-30 wordt aangeboden met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España