VS

Suzuki S-Cross vs Toyota Yaris Cross vergelijking

Vergelijk prestaties (110 pk vs 130 pk), bagageruimte en prijs (25.800 € vs 28.100 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Suzuki S-Cross of Toyota Yaris Cross.

Suzuki S-Cross vs Toyota Yaris Cross: de belangrijkste verschillen

Suzuki S-Cross

4,7 (4 Beoordelingen)
beoordeel
  • nauwelijks goedkoper
  • nauwelijks meer bagageruimte
details

Toyota Yaris Cross

4,2 (15 Beoordelingen)
beoordeel
  • iets meer vermogen
  • een beetje zuiniger
  • marginaal lichter
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

S-Cross

Suzuki S-Cross vs Toyota Yaris Cross: direct vergelijk

Suzuki S-Cross VS Toyota Yaris Cross is een vergelijking tussen een nuchtere alleskunner en een hyperzuinige stadsheld. De Suzuki S-Cross voelt een maatje ruimer en meer “gezins‑Crossover”, met een praktische insteek en veel fysieke bediening. De Toyota Yaris Cross zet vol in op hybride-efficiëntie, een hoger zitgevoel en modernere schermen. In dagelijkse ritten stuurt de Yaris Cross lichter en rijdt hij zuiniger, terwijl de S-Cross juist uitblinkt in gebruiksgemak en bagageruimte. Qua prijs‑per‑auto voelt de Suzuki doorgaans voordeliger, de Toyota overtuigt met lagere verbruikskosten.

Yaris Cross

Interieur, bediening en kwaliteitsgevoel

De Suzuki S-Cross is ontworpen voor mensen die graag échte knoppen en een logische indeling willen; het oogt simpel, maar werkt feilloos. De materialen ogen minder chique, al is de montage solide en alles kan tegen een stootje. De Toyota Yaris Cross maakt de betere eerste indruk: strakker design, snellere infotainmentsoftware en een prettig hoge zit. Wel is het nog steeds meer functioneel dan luxe, met hier en daar hard plastic dat je herinnert aan de klasse. Zoek je directe eenvoud en robuuste bediening, dan matcht de S-Cross; wil je modernere schermen en een nettere afwerking, dan voelt de Yaris Cross meer up‑to‑date.

S-Cross

Rijcomfort en geluidsniveau

De Suzuki S-Cross veert zacht en ontspannen, vooral buiten de stad, maar laat bij hogere snelheden wat meer band- en windgeluid door. De Toyota Yaris Cross is strakker afgeveerd in het dagelijks verkeer; kies je grote wielen, dan merk je oneffenheden sneller. Wanneer je stevig accelereert, laat de Toyota zijn hybride‑drone horen, terwijl de Suzuki juist mechanischer klinkt maar constant wat achtergrondruis geeft. Op lange stukken voelt de S-Cross motorisch rustiger, de Yaris Cross juist stiller zolang je het gas licht houdt. Beide zijn geen fluisterstille cruisers, maar hun onvolkomenheden liggen op andere momenten bloot.

Yaris Cross

Stadsgedrag en gebruiksgemak

De Toyota Yaris Cross is in de stad in zijn element: compact, gemakkelijk te parkeren en vaak elektrisch wegschuifelend, wat meteen ontspant. De automatische aandrijving reageert soepel, ideaal voor filerijden en korte ritten. De Suzuki S-Cross is groter, maar blijft overzichtelijk en licht te manoeuvreren, met een fijn aanvoelende besturing en desgewenst een 360‑gradencamera. Kies je bij de Suzuki voor de volautomatische hybride, reken dan op wat minder verfijnde schakelovergangen; met handbak voelt hij juist aangenaam direct. Wie primair stadscomfort en automaatzachtheid wil, heeft meer aan de Yaris Cross; wie houdt van no‑nonsense bediening en wat extra koetswerk om je heen, past beter bij de S-Cross.

S-Cross

Ruimte, achterbank en kofferbak

De Suzuki S-Cross wint het op bruikbare binnenruimte: de achterbank is vriendelijker voor langere volwassenen en de kofferbak is royaal en handig in te delen. Dat maakt hem aantrekkelijk voor kleine gezinnen met kinderwagen of sportspullen. De Toyota Yaris Cross verrast met een grote kofferbak voor zijn formaat, maar de achterbank is krapper en de instap achter wat nauwer. Kies je bij Toyota voor vierwielaandrijving, dan lever je merkbaar bagageruimte in; bij Suzuki verliest vooral de full‑hybrid variant aan laadvolume door de techniek. Veel meenemen en toch compact rijden? S-Cross. Vaker met z’n tweeën en vooral stadsritten? Yaris Cross.

Yaris Cross

Aandrijflijn, verbruik en wintergeschiktheid

De Toyota Yaris Cross is de zuinigheidskampioen in druk verkeer: zijn full‑hybrid benut stadsdynamiek uitstekend en houdt de pompbezoeken laag. Op de snelweg blijft hij efficiënt, al klinkt de aandrijflijn bij inhaalacties duidelijk aanwezig. De Suzuki S-Cross rijdt als mild‑hybride levendig genoeg en blijft realistisch zuinig, maar zijn volautomatische hybride voelt minder vloeiend dan je zou hopen. In winterse omstandigheden bieden beide modellen extra gripopties: Suzuki met een meer terrein‑gerichte benadering, Toyota met een slimme elektrohulp op de achteras. Pendel je veel in de stad en wil je een soepele automaat met lage gebruikskosten, dan past de Yaris Cross; heb je meer bagage, waardeer je eenvoudige bediening en wil je desnoods serieuze tractiereserves, dan klopt de S-Cross aan – de verdere cijfers zetten die accenten scherp neer.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

S-Cross

Kosten en verbruik

Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.

Suzuki S-Cross is nauwelijks goedkoper – begint al bij 25.800 € , terwijl Toyota Yaris Cross start bij 28.100 € . Dat is een verschil van ongeveer 2.288 €.

Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Toyota Yaris Cross verbruikt 4,5 L/100km en is daarmee een beetje zuiniger dan Suzuki S-Cross (5,3 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 0,8 L/100km.

Yaris Cross

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.

Wat motorvermogen betreft heeft Toyota Yaris Cross iets meer vermogen130 pk tegenover 110 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 20 pk.

S-Cross

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Toyota Yaris Cross marginaal lichter – 1.180 kg tegenover 1.280 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 100 kg.

Qua bagageruimte biedt Suzuki S-Cross nauwelijks meer ruimte – 430 L tegenover 397 L. Dat is een verschil van ongeveer 33 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Toyota Yaris Cross merkbaar meer laadvermogen – 510 kg tegenover 405 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 105 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Toyota Yaris Cross laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 28.100
Yaris Cross

Toyota Yaris Cross

  • Motortype Volledig Hybride
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 116 - 130 pk
  • Verbruik L/100km 4,5 - 4,8 L/100km
Suzuki S-Cross
Toyota Yaris Cross

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

Suzuki S-Cross

De Suzuki S-Cross is een praktische en betrouwbare crossover die comfort en gebruiksgemak centraal stelt, ideaal voor dagelijks verkeer en weekendritten. Met een degelijk gebouwd interieur en eenvoudig onderhoud biedt hij veel waar voor je geld zonder poespas.

details

Toyota Yaris Cross

De Yaris Cross is een compacte crossover die comfortabel en wendbaar rijdt, precies afgestemd op dagelijks stadsgebruik. Met een slimme indeling en betrouwbare techniek biedt hij ruime praktische mogelijkheden en veel veiligheid voor wie een zuinige, makkelijk te parkeren auto zoekt.

details
Suzuki S-Cross
Toyota Yaris Cross

Kosten en Verbruik

Prijs
25.800 - 40.600 €
Prijs
28.100 - 40.700 €
Verbruik L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Verbruik L/100km
4,5 - 4,8 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
119 - 138 g/km
CO2
101 - 108 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.280 - 1.385 kg
Leeggewicht
1.180 - 1.290 kg
Bagageruimte
430 L
Bagageruimte
320 - 397 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.785 mm
Breedte
1.765 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
395 - 405 kg
Laadvermogen
485 - 510 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Benzine Mild Hybride
Motortype
Volledig Hybride
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
Transmissiedetail
CVT Transmissie
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
110 pk
Vermogen pk
116 - 130 pk
Acceleratie 0-100km/u
-
Acceleratie 0-100km/u
10,7 - 11,3 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
235 Nm
Koppel
-
Aantal Cilinders
4
Aantal Cilinders
3
Vermogen kW
81 kW
Vermogen kW
85 - 96 kW
Motorinhoud
1.373 cm3
Motorinhoud
1.490 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2025
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
D, E
CO2-efficiëntieklasse
C
Merk
Suzuki
Merk
Toyota
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.