Suzuki S-Cross SUV - vanaf 25.800 €

4.7 (4 Beoordelingen)
beoordeel

De Suzuki S-Cross is een praktische en betrouwbare crossover die comfort en gebruiksgemak centraal stelt, ideaal voor dagelijks verkeer en weekendritten. Met een degelijk gebouwd interieur en eenvoudig onderhoud biedt hij veel waar voor je geld zonder poespas.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Suzuki S-Cross op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 25.800
S-Cross

Suzuki S-Cross

  • Motortype Benzine Mild Hybride
  • Transmissie Manuel, Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 110 pk
  • Verbruik L/100km 5,3 - 5,8 L/100km

Eerlijk voorkomen, duidelijke bedoelingen

De Suzuki S-Cross kiest voor nuchtere lijnen en een robuuste stance zonder overdreven show. Met 1785 mm breedte blijft hij compact genoeg voor krappe straten, terwijl de hogere zit en kunststof beschermdelen een SUV‑gevoel geven. Het aanbod omvat de 1.4 Boosterjet Hybrid met handbak of automaat en voorwielaandrijving of ALLGRIP vierwielaandrijving; uitrustingsniveaus zoals Edition, Comfort en Comfort+ bepalen de extra’s. In het dagelijks verkeer oogt hij eerder functioneel dan flamboyant, wat past bij zijn praktische inslag. Voor wie vaak naar de bergen of een onverhard pad gaat, biedt ALLGRIP een zeldzame zekerheid in deze klasse.

Nuchtere binnenwereld, logische bediening

Het interieur is overzichtelijk en stevig gebouwd, met veel fysieke knoppen en draaiknoppen voor klimaat en audio. De materiaalkeuze is overwegend hard kunststof, wat degelijk maar eenvoudig oogt. Smartphone‑integratie via Apple CarPlay en Android Auto is standaard, al reageren de 7‑ en 9‑inch schermen trager dan gemiddeld en is de interface wat ouderwets. Stoelen zitten prima voor alledaagse ritten, maar missen uitgebreide verstelmogelijkheden en de zitvlakken zijn wat kort. Het geheel voelt als gereedschap: niet luxe, wel duidelijk en stressvrij te bedienen.

Ruimte die je gebruikt, zonder franje

Achterin is er goede been- en hoofdruimte voor twee volwassenen; de middelste zitplaats is smal voor langere ritten. De kofferbak van 430 liter (MHEV) met variabele laadvloer en verstelbare rugleuning is eenvoudig te benutten voor kinderwagens, boodschappen of sporttassen. Met panoramadak wordt de hoofdruimte achter merkbaar krapper, iets om op te letten bij lange passagiers. Handige vierkante vormen en een lage tildrempel maken inladen makkelijk in de stad. Kies je de Full Hybrid, dan gaat er door de accu onder de laadvloer flink volume verloren, wat de bruikbaarheid beperkt.

De 1.4 Boosterjet Mild Hybrid levert 81 kW/110 pk en 235 Nm, genoeg om in het dagelijkse verkeer alert aan te voelen. Dankzij het relatief lage gewicht (rond 1,3 ton) reageert de S‑Cross vlot op gas en blijft hij wendbaar bij manoeuvreren en parkeren. De handgeschakelde zesbak schakelt licht en precies; de automaat voegt gemak toe, maar is minder betrokken. De vering is comfortabel afgestemd, met wat koetsbewegingen in bochten en een lichte, niet erg communicatieve besturing. Met ALLGRIP en zijn vier rijstanden is er merkbaar extra tractie op natte wegen, sneeuw of gravel, zonder dat het verbruik uit de pas loopt.

Verbruik in de praktijk en de keerzijde van geluid

De officiële waarden van 5,3 tot 5,8 l/100 km (WLTP) zijn realistisch benaderbaar; in gemengd gebruik is 6 tot 6,5 l/100 km haalbaar. Dat houdt de brandstofkosten in toom, zeker voor forenzen en gezinnen met veel stads- en buitenwegkilometers. CO2‑uitstoot varieert grofweg tussen 119 en 138 g/km, passend bij zijn bescheiden motor en milde hybridetechniek. Op snelwegtempo dringen rol- en windgeluiden echter duidelijk door, wat de langeafstandsrust beperkt. De Full Hybrid biedt in de praktijk weinig extra zuinigheidswinst en voelt daarbij minder krachtig aan.

Hulpjes die helpen, infotainment dat achterloopt

Assistentiesystemen zoals noodremhulp, rijstrookondersteuning en vaak ook adaptieve cruisecontrol zijn breed beschikbaar en werken zonder poespas. Parkeren gaat ontspannen dankzij goede rondomzicht en, op rijkere uitvoeringen, een 360‑gradencamera. Het infotainment is functioneel maar traag, met een navigatie die ouderwets oogt, waardoor smartphone‑navigatie meestal de prettigste keuze is. Wie veel waarde hecht aan high‑tech interfaces en razendsnelle menu’s zal hier minder blij van worden. De basis is echter betrouwbaar en eenvoudig te begrijpen, wat dagelijks gedoe voorkomt.

Wie moet ‘m hebben?

De S‑Cross past bij pragmatische kopers die lage gebruikskosten, eenvoudige bediening en betrouwbare tractie belangrijker vinden dan designglans en digitale spektakel. Kleine gezinnen profiteren van de bruikbare bagageruimte, de handige laadvloer en het gemakkelijke manoeuvreren in de stad. Veelrijders die absolute stilte op de snelweg zoeken of tech‑liefhebbers die het nieuwste infotainment eisen, kijken beter elders. Verkrijgbaar als 1.4 Boosterjet Hybrid met handbak of automaat, voorwielaandrijving of ALLGRIP, en uitrustingen zoals Edition, Comfort en Comfort+, is er voor de meeste wensen een passende mix. De kern blijft steeds dezelfde: een eerlijke, lichte crossover die zijn werk zonder drama doet.

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
De Suzuki S‑Cross en Suzuki Vitara zijn beide compacte SUV’s van Suzuki, maar zetten toch verschillende accenten: de S‑Cross richt zich meer op comfort en zuinigheid, terwijl de Vitara stoerder en meer allround inzetbaar oogt. In deze vergelijking zetten we de belangrijkste verschillen in ruimte, …
Suzuki S-Cross
Toyota Yaris Cross
VS
De Suzuki S-Cross en de Toyota Yaris Cross zijn compacte crossovers die hetzelfde segment bedienen, maar ze verschillen duidelijk in rijcomfort, interieurruimte en zuinigheid. In deze vergelijking zetten we de S-Cross en de Yaris Cross tegenover elkaar zodat je snel ziet welke het beste bij jouw …
Suzuki_S-Cross_001
Suzuki_S-Cross_004
Suzuki_S-Cross_016
Suzuki_S-Cross_037
Suzuki_S-Cross_040
Suzuki_S-Cross_049
S-CROSS_innen2

Beoordelingen

4.7 (4 Beoordelingen)
beoordeel

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
25.800 - 40.600 €
Verbruik L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
119 - 138 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.280 - 1.385 kg
Bagageruimte
430 L
Lengte
-
Breedte
1.785 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
395 - 405 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine Mild Hybride
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
110 pk
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
235 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
81 kW
Motorinhoud
1.373 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
D, E
Merk
Suzuki

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Toyota Corolla Cross
VS
De Suzuki S‑Cross voelt vlotter en speelser aan met een scherpe prijs-kwaliteitverhouding, terwijl de Toyota Corolla Cross juist inzet op comfortabele rijeigenschappen, hybridezuinigheid en bekende Toyota‑betrouwbaarheid. Kies de S‑Cross als je wilt rijden met een glimlach en minder betalen, neem …
Nissan Qashqai
Suzuki S-Cross
VS
In deze vergelijking tussen de Nissan Qashqai en de Suzuki S-Cross zien we twee sterke spelers in het segment van de compacte SUV's. De Qashqai biedt zijn kenmerkende elegante design en geavanceerde technologie, terwijl de S-Cross zich onderscheidt met zijn robuuste uitstraling en uitstekende …
Mazda CX-30
Suzuki S-Cross
VS
In deze vergelijking zetten we de Mazda CX-30 tegenover de Suzuki S-Cross om te zien welke het beste past bij jouw dagelijkse ritten en rijwensen. We kijken naar rijcomfort, ruimte, verbruik en prijs-kwaliteit zodat je snel een weloverwogen keuze kunt maken.
Hyundai Tucson
Suzuki S-Cross
VS
Hyundai Tucson tegenover Suzuki S-Cross: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Honda HR-V
Suzuki S-Cross
VS
In de vergelijking tussen de Honda HR-V en de Suzuki S-Cross komen beide voertuigen sterk naar voren in hun segment. De HR-V biedt een moderne uitstraling en slimme opbergoplossingen, terwijl de S-Cross zich onderscheidt met zijn robuuste ontwerp en uitstekende off-road capaciteiten. Rijders kunnen …
Hyundai Kona
Suzuki S-Cross
VS
De Hyundai Kona en de Suzuki S-Cross zijn beide populaire keuze in het segment van de compacte SUV's. Terwijl de Kona opvalt met zijn gestroomlijnde ontwerp en moderne technologie, biedt de S-Cross een robuustere uitstraling en uitstekende veelzijdigheid. Beide modellen hebben hun sterke punten, …
Kia Niro
Suzuki S-Cross
VS
In deze vergelijking zetten we de Kia Niro en de Suzuki S-Cross tegenover elkaar om te zien welke het beste past bij jouw dagelijkse rijbehoeften. We bekijken praktijkzaken zoals ruimte, verbruik, rijcomfort en prijs-kwaliteit zodat je snel een goed onderbouwde keuze kunt maken.
Mitsubishi ASX
Suzuki S-Cross
VS
De Mitsubishi ASX en Suzuki S‑Cross zijn beide compacte SUV’s die kopers aantrekken met hun praktische indeling en betaalbare gebruikskosten. Ik bespreek de belangrijkste verschillen in interieur, rijgedrag, motoren, verbruik en onderhoud zodat je snel ziet welke het beste past bij jouw dagelijkse …
Welke aandrijvingen zijn er voor de Suzuki S-Cross?

De Suzuki S-Cross wordt aangeboden met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.