Vergelijk in één oogopslag prestaties, bagageruimte, verbruik en prijs.
Ontdek nu welke auto beter bij je past – Mazda CX-30 of Suzuki S-Cross?
De Mazda CX-30 en de Suzuki S-Cross zijn twee opvallende spelers in het segment van de compacte SUV's. Beide voertuigen bieden een combinatie van aantrekkelijke stijl, moderne technologie en praktische functionaliteit. In dit artikel vergelijken we de technische specificaties, innovaties en rijervaringen van deze twee modellen om te bepalen welke het beste bij jouw wensen past.
De Mazda CX-30 is uitgerust met een reeks krachtige motoren, variërend van een 186 pk sterke benzine MHEV tot een 140 pk variant. De motoren zijn beschikbaar met zowel handmatige als automatische transmissie en bieden mogelijk voorwiel- of vierwielaandrijving. De CX-30 heeft een acceleratie van 0-100 km/u van slechts 8,3 seconden, wat indrukwekkend is voor een SUV van dit formaat.
De Suzuki S-Cross biedt iets minder vermogen, met een top van 129 pk in de benzine MHEV en 116 pk in de full hybrid variant. Ook hier is er keuze uit handmatige en automatische transmissies. De acceleratie van de S-Cross is met 9,5 seconden iets langzamer dan die van de CX-30, maar het blijft een scherpe optie voor stedelijk en snelverkeer.
Wat betreft brandstofverbruik, scoort de Suzuki S-Cross beter dan de CX-30. De S-Cross verbruikt tussen de 5,1 en 5,8 L/100 km, afhankelijk van de gekozen motor, terwijl de CX-30 variëert van 5,7 tot 6,6 L/100 km. Dit verschil in brandstofefficiëntie maakt de S-Cross wellicht aantrekkelijker voor milieubewuste bestuurders.
De Mazda CX-30 heeft een afmeting van 4395 mm in lengte, 1795 mm in breedte, en 1540 mm in hoogte. De Kofferbak biedt een capaciteit van 430 liter, wat voldoende is voor de meeste dagelijkse behoeften. De S-Cross is iets compacter met een lengte van 4300 mm, een breedte van 1785 mm, en een hoogte van 1580 mm, maar biedt ook een vergelijkbare kofferbakcapaciteit van 430 liter.
De Mazda CX-30 staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en uitstekend weggedrag, dankzij de geavanceerde chassis technologieën en de beschikbaarheid van vierwielaandrijving. Daarnaast introduceert Mazda in de CX-30 verschillende innovaties zoals het MZD Connect infotainment systeem en een premium geluidsinstallatie, wat de rijervaring naar een hoger niveau tilt.
De Suzuki S-Cross heeft ook zijn innovaties, vooral op het gebied van veiligheid en connectiviteit. Het voertuig wordt geleverd met een reeks assistentiesystemen, waaronder adaptieve cruisecontrol en een geavanceerd infotainmentsysteem met smartphone-integratie. Deze functies maken de S-Cross niet alleen comfortabel, maar ook veilig voor lange ritten.
De prijsstelling van beide voertuigen ligt in een vergelijkbaar segment, maar afhankelijk van de gekozen uitvoering en opties kan de uiteindelijke prijs sterk variëren. De CX-30 is vaak iets duurder, waarbij kopers betalen voor de premium afwerking en prestaties.
Samenvattend biedt de Mazda CX-30 een sportieve rijervaring met een sterke motor en luxe uitrusting, terwijl de Suzuki S-Cross zich onderscheidt door zijn brandstofefficiëntie en gebruiksvriendelijke technologie. De keuze tussen deze twee modellen hangt uiteindelijke af van persoonlijke voorkeuren en rijbehoeften. Beide zijn uitstekende keuzes in het compacte SUV-segment, maar het is aan de koper om te bepalen welke het beste past bij hun levensstijl.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Suzuki S-Cross heeft een enigszins prijsvoordeel – hij begint al bij 25900 €, terwijl de Mazda CX-30 start bij 30400 €. Dat is een verschil van ongeveer 4483 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Suzuki S-Cross verbruikt 5.30 L en is daarmee licht zuiniger dan de Mazda CX-30 (5.70 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.40 L per 100 km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Mazda CX-30 een significant voordeel – 186 PK tegenover 110 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 76 PK pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de Mazda CX-30 licht voor – hij haalt 204 km/h, terwijl de Suzuki S-Cross stopt bij 185 km/h. Het verschil is ongeveer 19 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Mazda CX-30 trekt nauwelijks merkbaar sterker met 240 Nm tegenover 235 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 5 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Suzuki S-Cross een beetje lichter – 1280 kg tegenover 1455 kg. Het verschil is ongeveer 175 kg.
Beide modellen bieden dezelfde bagageruimte – 430 L.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Mazda CX-30 iets beter – tot 1406 L, zo’n 176 L meer dan de Suzuki S-Cross.
Wat laadvermogen betreft wint de Mazda CX-30 in geringe mate – 496 kg tegenover 405 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 91 kg.
De Mazda CX-30 blijkt overtreft in bijna alle aspecten en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Mazda CX-30 de meer complete allrounder.
@ Mazda Motor Corporation
De Mazda CX-30 is een stijlvolle crossover die rijden verheft tot plezier, met zuivere lijnen en een interieur dat verrassend premium aanvoelt. Hij stuurt smeuïg, is praktisch in het dagelijkse gebruik en voelt aan alsof je premium rijdt zonder de bank te beroven.
details
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
De Suzuki S-Cross is een no-nonsense crossover die praktische slimheid verkoopt in plaats van bling, met een slimme indeling en een aangenaam rijgedrag voor dagelijks gebruik. Wie op zoek is naar betrouwbaarheid en betaalbaarheid en een auto wil die vooral gewoon doet wat van 'm gevraagd wordt, vindt in de S-Cross een verstandige en sympathieke keuze.
details
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
|
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Suzuki Motor Corporation
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
30400 - 44400 €
|
Prijs
25900 - 41100 €
|
|
Verbruik L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Verbruik L/100km
5.3 - 5.8 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
119 - 138 g/km
|
|
Tankinhoud
48 - 51 L
|
Tankinhoud
47 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1455 - 1587 kg
|
Leeggewicht
1280 - 1385 kg
|
|
Bagageruimte
422 - 430 L
|
Bagageruimte
430 L
|
|
Lengte
4395 mm
|
Lengte
4305 mm
|
|
Breedte
1795 mm
|
Breedte
1785 mm
|
|
Hoogte
1540 mm
|
Hoogte
1580 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1398 - 1406 L
|
Maximale Bagageruimte
1230 L
|
|
Laadvermogen
458 - 496 kg
|
Laadvermogen
395 - 405 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Benzine Mild Hybride
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
140 - 186 PK
|
Vermogen PK
110 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
8.3 - 10.3 s
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
191 - 204 km/h
|
Maximale Snelheid
180 - 185 km/h
|
|
Koppel
238 - 240 Nm
|
Koppel
235 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
103 - 137 kW
|
Vermogen kW
81 kW
|
|
Motorinhoud
1998 - 2488 cm3
|
Motorinhoud
1373 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, E
|
CO2-efficiëntieklasse
D, E
|
|
Merk
Mazda
|
Merk
Suzuki
|
De Mazda CX-30 wordt aangeboden met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España