VS

Hyundai Kona vs Mazda CX-30 vergelijking

Vergelijk prestaties (204 pk vs 186 pk), bagageruimte en prijs (28.000 € vs 30.500 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Hyundai Kona of Mazda CX-30.

Hyundai Kona vs Mazda CX-30: de belangrijkste verschillen

Hyundai Kona

4,6 (9 Beoordelingen)
beoordeel
  • nauwelijks goedkoper
  • minimaal meer vermogen
  • opvallend zuiniger
  • marginaal sneller van 0–100 km/u
  • nauwelijks lichter
  • marginaal meer bagageruimte
details

Mazda CX-30

4,5 (9 Beoordelingen)
beoordeel
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

Kona

Hyundai Kona VS Mazda CX-30: compacte SUV's met verschillende prioriteiten

Hyundai Kona VS Mazda CX-30 zet twee populaire compacte SUV’s tegenover elkaar die in de praktijk andere beloften waarmaken: de Hyundai Kona kiest voor ruimte, gebruiksgemak en zuinige aandrijflijnen, terwijl de Mazda CX-30 inzet op materiaalgevoel, rijdynamiek en rust op lange afstanden. Voor wie dagelijks veel bagage, kinderen of stadsritten heeft, voelt de Kona direct logischer; wie liever elke bocht voelt en een interieur wil dat bijna premium aanvoelt, neigt naar de CX-30. Beide auto’s zijn verzorgd gebouwd, maar hun prioriteiten liggen op verschillende punten van het comfort-naar-rijplezier-spectrum. In de rest van dit artikel leggen we die verschillen uit aan de hand van gebruikservaring, niet van cijfertjes. Dat helpt bij de keuze voordat je de technische details induikt.

CX-30

Karakter en rijgedrag: ontspannen versus betrokken

De Hyundai Kona rijdt als een geruststellende dagelijkse partner: licht stuurgedrag, voorspelbare balans en een afstemming die uitnodigt tot ontspannen stadsritten. De Mazda CX-30 toont zichzelf juist als de meer betrokken keuze met directe besturing en een schakelpedaal of manual optie die rijplezier verhoogt; dat spreekt rijders aan die meer feedback willen. Het nadeel van de Kona is dat die veiligheid en rust soms ten koste gaan van emotie, terwijl de CX-30 binnen de stad harder kan aanvoelen door een strakkere vering. Kies Kona als je comfort en eenvoud belangrijker vindt dan sensatie, kies CX-30 als je elke rit ook als rijbeleving ziet.

Kona

Comfort en lange-afstandsgedrag: stilte versus ruimte

Op lange ritten voelt de Mazda CX-30 opvallend stil en verfijnd aan; de cabine dempt windgeluiden goed en nodigt uit tot ontspannen snelwegritten. De Hyundai Kona compenseert dat met meer binnenruimte en een soepeler rijgedrag op diverse wegdekken, waardoor langere etappes minder vermoeiend zijn voor inzittenden en koffers. In de stad pakt de Kona het voordeel met makkelijk manoeuvreren en een comfortabelere vering, terwijl de CX-30 op slechte wegen steviger kan aanvoelen. Voor veel langeafstandsrijders is de CX-30 aantrekkelijk vanwege de rust, maar wie comfort en binnenruimte prioriteert heeft meer aan de Kona.

CX-30

Praktijk en gezinsgebruik: flexibiliteit versus elegantie

De Hyundai Kona is in de dagelijkse praktijk de praktischere keuze: ruimer achterin, gebruiksvriendelijkere kofferindeling en simpel in- en uitladen zonder gedoe. De Mazda CX-30 biedt een sympathiek, hoogwaardig interieur maar het achterbank- en bagageruimtegevoel is merkbaar compacter en de laadrand kan onhandig zijn bij veel spullen. Voor gezinnen met kinderzitjes en boodschappen is de Kona daardoor vaak de beter passende optie, terwijl de CX-30 meer geschikt is voor koppels of kleine gezinnen die minder laadvolume nodig hebben. Beide voldoen aan het doel van een compact SUV, maar hun praktische focus verschilt duidelijk.

Kona

Interieurgevoel en bediening: verfijndheid tegenover gebruiksgemak

Het interieur van de Mazda CX-30 voelt bijna premium: hoogwaardige materialen, een rustige lay-out en een draairegelaar die afleiding minimaliseert geven een geraffineerde ervaring. De Hyundai Kona daarentegen zet in op heldere ergonomie en moderne technologie met ruime schermen en fysieke knoppen die dagelijks sneller en eenvoudiger werken. Voor wie een luxe, aangenaam aanvoelend stuurwiel en stoelen wil, voelt de CX-30 duurzamer; wie directe bediening en slimme gebruiksvriendelijkheid waardeert, zal de Kona praktischer vinden. Die tegenstelling tussen zintuiglijke kwaliteit en alledaags gemak bepaalt sterk hoe prettig je de cabine ervaart.

CX-30

Wie past bij welke koper: concrete keuzeprofielen voordat je specs checkt

Als je vooral praktisch denkt — veel bagage, kinderen, stedelijk pendelen en zuinig rijden — past de Hyundai Kona beter bij je leven dankzij ruimte, comfort en toegankelijke technologie. Ben je iemand die autorijden als beleving ziet, waarde hecht aan afwerking en stilte op de snelweg, en geen prioriteit maakt van maximale koffercapaciteit, dan is de Mazda CX-30 aantrekkelijker. Beide auto’s hebben hun troeven en compromissen; welke je kiest hangt af van of je prioriteit ligt bij gebruiksgemak en ruimte (Kona) of bij rijgevoel en interieurkwaliteit (CX-30). Na deze praktische vergelijking kun je door naar de technische specificaties om te zien hoe die voorkeuren zich in details vertalen.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

Kona

Kosten en verbruik

Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.

Hyundai Kona is nauwelijks goedkoper – begint al bij 28.000 € , terwijl Mazda CX-30 start bij 30.500 € . Dat is een verschil van ongeveer 2.532 €.

Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Hyundai Kona verbruikt 4,6 L/100km en is daarmee opvallend zuiniger dan Mazda CX-30 (5,7 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 1,1 L/100km.

CX-30

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.

Wat motorvermogen betreft heeft Hyundai Kona minimaal meer vermogen204 pk tegenover 186 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 18 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Hyundai Kona marginaal sneller8,1 s tegenover 8,3 s voor Mazda CX-30. Dat is een verschil van ongeveer 0,2 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Hyundai Kona levert nauwelijks meer koppel – 265 Nm tegenover 240 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 25 Nm.

Kona

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Hyundai Kona nauwelijks lichter – 1.370 kg tegenover 1.455 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 85 kg.

Qua bagageruimte biedt Hyundai Kona marginaal meer ruimte – 466 L tegenover 430 L. Dat is een verschil van ongeveer 36 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Mazda CX-30 marginaal meer laadvermogen – 496 kg tegenover 490 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 6 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Hyundai Kona domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 28.000
Kona

Hyundai Kona

  • Motortype Benzine, Volledig Hybride, Elektrisch
  • Transmissie Manuel, Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 115 - 204 pk
  • Verbruik L/100km 4,6 - 7 L/100km
  • Verbruik kWh/100km 14,6 - 16,1 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 380 - 510 km
Hyundai Kona
Mazda CX-30

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

Hyundai Kona

De Hyundai Kona is een compacte SUV die een goede balans biedt tussen modern design en comfortabel rijgedrag. Hij is wendbaar in de stad en praktisch voor dagelijks gebruik, met een slim interieur en hedendaagse veiligheidsvoorzieningen.

details

Mazda CX-30

De Mazda CX-30 combineert een strak, premium ogend ontwerp met een rijgedrag dat zowel ontspannen als vlot aanvoelt. Het interieur is verzorgd en praktisch ingedeeld, wat hem een comfortabele keuze maakt voor dagelijks gebruik en langere ritten.

details
Hyundai Kona
Mazda CX-30

Kosten en Verbruik

Prijs
28.000 - 49.800 €
Prijs
30.500 - 44.200 €
Verbruik L/100km
4,6 - 7 L/100km
Verbruik L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
Verbruik kWh/100km
14,6 - 16,1 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
380 - 510 km
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 163 g/km
CO2
129 - 148 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.370 - 1.773 kg
Leeggewicht
1.455 - 1.587 kg
Bagageruimte
466 L
Bagageruimte
422 - 430 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.825 mm
Breedte
1.795 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
420 - 490 kg
Laadvermogen
458 - 496 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Benzine, Volledig Hybride, Elektrisch
Motortype
Benzine Mild Hybride
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
115 - 204 pk
Vermogen pk
140 - 186 pk
Acceleratie 0-100km/u
8,1 - 11,9 s
Acceleratie 0-100km/u
8,3 - 10,3 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
200 - 265 Nm
Koppel
238 - 240 Nm
Aantal Cilinders
3 - 4
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
85 - 150 kW
Vermogen kW
103 - 137 kW
Motorinhoud
998 - 1.598 cm3
Motorinhoud
1.998 - 2.488 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2025
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
D, C, E, F, A
CO2-efficiëntieklasse
D, E
Merk
Hyundai
Merk
Mazda
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.