VS

Mitsubishi ASX vs Suzuki S-Cross vergelijking

Vergelijk prestaties (158 pk vs 110 pk), bagageruimte en prijs (25.800 € vs 25.800 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mitsubishi ASX of Suzuki S-Cross.

Mitsubishi ASX vs Suzuki S-Cross: de belangrijkste verschillen

Mitsubishi ASX

4,9 (2 Beoordelingen)
beoordeel
  • duidelijk meer vermogen
  • duidelijk zuiniger
  • enigszins meer bagageruimte
details

Suzuki S-Cross

4,7 (4 Beoordelingen)
beoordeel
  • marginaal lichter
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

ASX

Directe vergelijking: Mitsubishi ASX VS Suzuki S-Cross

Mitsubishi ASX VS Suzuki S-Cross zet twee praktische crossovers tegenover elkaar die elk een duidelijk eigen publiek zoeken: de Mitsubishi ASX profileert zich als rustige, variabele stads‑en pendelkeuze met slimme ruimteoplossingen en diepe garantie, terwijl de Suzuki S‑Cross inzet op simpele degelijkheid, veel uitrusting en een lichtvoetiger, zuinig karakter. De ASX voelt bedacht en comfortabel afgestemd, met aandacht voor gebruiksgemak in de dagelijkse routine; de S‑Cross is meer een no‑nonsense werkpaard dat direct bedienbare knoppen en optionele tractie biedt. In deze vergelijking draait het minder om wie sneller is en meer om welk leven je in de auto wilt leiden: stilte en flexibiliteit of praktische eenvoud en grip. Elk model maakt concessies: de Mitsubishi zoekt rust en variabiliteit, Suzuki biedt eenvoud en rijplezier in alledaagse omstandigheden. Lees verder voor hoe die keuzes doorwerken in rijgedrag, interieur en gebruiksgemak.

S-Cross

Karakter en rijgevoel

De Mitsubishi ASX voelt eerder als een comfortabele buurman: zacht in stadsverkeer, met elektrische hulp die ritten stil en ontspannen maakt, maar zonder sportieve intenties bij bochtenwerk. De Suzuki S‑Cross is lichter en reageert directer, met een levendiger mild‑hybride karakter dat in dagelijkse ritten vlotter aanvoelt, al levert die levendigheid op snelwegtempo vaker meer wind‑ en bandengeluid op. Wie stuurgevoel en speelsheid zoekt, zal vaker naar de S‑Cross grijpen; wie rust, voorspelbaarheid en een soepel stadsritme belangrijker vindt, krijgt meer waarde uit de ASX. Beide modellen vermijden echte sportiviteit, maar doen dat op verschillende manieren: Mitsubishi dempt en smootht, Suzuki houdt het functioneel en direct. Dat verschil bepaalt veel van de rijbeleving op langere ritten versus korte stadsritten.

ASX

Interieur, comfort en afwerking

In het interieur voelt de Mitsubishi ASX iets verfijnder: nettere materiaalkeuze, overzichtelijke bediening en een meer verzorgde indruk die past bij zijn garantiebelofte, wat dagelijks vertrouwen geeft. De Suzuki S‑Cross biedt op zijn beurt een uiterst praktisch en logisch dashboard met echte knoppen, wat in de praktijk makkelijker en sneller werkt, maar het totaalbeeld is minder premium door veel harde kunststoffen. Voor wie comfort en rustige cabine belangrijk zijn bij langere ritten neigt de ASX naar voorkeur; voor mensen die simpele, foutloze bediening en robuustheid willen is de S‑Cross aantrekkelijker. Beide auto's hebben bruikbare zitposities, maar de akoestiek verschilt: ASX is stil in de stad, S‑Cross kan op snelwegtempo meer aanwezig zijn. Die praktische verschillen maken het interieurgevoel bij dagelijks gebruik heel concreet.

S-Cross

Praktijk en gezinsgebruik

Als het op variabiliteit aankomt, heeft de Mitsubishi ASX een duidelijk voordeel dankzij een verschuifbare achterbank en slimme laadoplossingen die het dagelijks in‑laden en organiseren vergemakkelijken, wat flexibiliteit voor gezinnen verhoogt. De Suzuki S‑Cross biedt eveneens een diep bruikbaar kofferbakconcept in zijn zuinige uitvoeringen en is daarmee een prima keuze voor wie veel bagage meeneemt zonder ingewikkelde systemen. Let wel op dat bepaalde geëlektrificeerde versies van beide modellen invloed hebben op de bagageruimte: sommige hybrides maken het laadvlak hoger of reduceren het volume, en dat bepaalt of een kinderwagen of vakantiekoffer eenvoudig past. Voor gezinnen die vaak spullen wisselen en variabele binnenruimte willen, voelt de ASX praktischer; voor wie vooral vaste, overzichtelijke bagageruimte en eenvoud zoekt, past de S‑Cross beter. De dagelijkse bruikbaarheid van de kofferbak en achterbank is in beide gevallen een beslissende factor bij de uiteindelijke keuze.

ASX

Stadsvriendelijkheid versus snelwegkilometers

In de stad komt de Mitsubishi ASX het beste tot zijn recht: zachte starts, stille hybride momenten en moderne assistenties maken inparkeren en stop‑start verkeer comfortabeler. De Suzuki S‑Cross blinkt uit in wendbaarheid en biedt bovendien een optionele vierwielaandrijving die op onverharde of gladde wegen echte meerwaarde levert, maar op de snelweg valt hij vaker door meer gehoorbare rijgeluiden. Op langere ritten merken bestuurders dat de ASX comfortabel blijft maar bij hard optrekken en bergachtig terrein meer van zijn motor laat horen, terwijl de S‑Cross soms door zijn automatische systemen minder vloeiend voelt bij inhalen. Wie voornamelijk in de stad rijdt en waarde hecht aan een rustige cabine zal meestal de ASX prefereren; wie veel onderweg is over wisselende ondergrond en tractie nodig heeft, ziet in de S‑Cross een praktischer bondgenoot. Beide hebben dus duidelijke sterke plekken afhankelijk van je rijomgeving.

S-Cross

Kopersprofiel en de afwegingen die tellen

De Mitsubishi ASX past het beste bij kopers die zekerheid, rustige hybride‑rijervaringen en een flexibele binnenindeling vooropzetten; de vijfjarige garantie en praktische laadoplossingen versterken dat profiel. De Suzuki S‑Cross spreekt pragmatische rijders aan die waarde hechten aan eenvoudige bediening, lage gebruikskosten in de mild‑hybride uitvoeringen en optionele vierwielaandrijving voor gevarieerde omstandigheden. Als je prioriteit ligt bij stilte, verfijning en aanpasbare bagageruimte neig je naar de ASX; als je meer geeft om directe bediening, optionele tractie en een lichtvoetiger rijgedrag dan past de S‑Cross beter. Beide auto’s maken compromissen rond geluidscomfort, bagage en transmissiekarakter, dus kies op basis van welk compromis je dagelijks het beste uitkomt. Hieronder volgt de technische vergelijking die precies uitlegt waar die verschillen mechanisch en praktisch vandaan komen.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

ASX

Kosten en verbruik

Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.

Qua prijs liggen beide modellen gelijk – ze beginnen allebei bij 25.800 € .

Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Mitsubishi ASX verbruikt 4,3 L/100km en is daarmee duidelijk zuiniger dan Suzuki S-Cross (5,3 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 1 L/100km.

S-Cross

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.

Wat motorvermogen betreft heeft Mitsubishi ASX duidelijk meer vermogen158 pk tegenover 110 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 48 pk.

Ook bij het koppel is er een verschil: Mitsubishi ASX levert marginaal meer koppel – 245 Nm tegenover 235 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 10 Nm.

ASX

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Suzuki S-Cross marginaal lichter – 1.280 kg tegenover 1.296 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 16 kg.

Qua bagageruimte biedt Mitsubishi ASX enigszins meer ruimte – 484 L tegenover 430 L. Dat is een verschil van ongeveer 54 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Mitsubishi ASX nauwelijks meer laadvermogen – 445 kg tegenover 405 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 40 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Mitsubishi ASX overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 25.800
ASX

Mitsubishi ASX

  • Motortype Benzine, Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride
  • Transmissie Manuel, Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 115 - 158 pk
  • Verbruik L/100km 4,3 - 6 L/100km
Mitsubishi ASX
Suzuki S-Cross

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

Mitsubishi ASX

De Mitsubishi ASX is een degelijke en praktische crossover die je niet teleurstelt: hij combineert een onopvallende maar degelijke uitstraling met betrouwbaarheid en genoeg ruimte voor dagelijks gebruik. Het rijgedrag is comfortabel en de onderhoudskosten zijn vriendelijk voor je portemonnee, waardoor de ASX perfect past bij kopers die geen poespas maar wél praktisch gemak zoeken.

details

Suzuki S-Cross

De Suzuki S-Cross is een praktische en betrouwbare crossover die comfort en gebruiksgemak centraal stelt, ideaal voor dagelijks verkeer en weekendritten. Met een degelijk gebouwd interieur en eenvoudig onderhoud biedt hij veel waar voor je geld zonder poespas.

details
Mitsubishi ASX
Suzuki S-Cross

Kosten en Verbruik

Prijs
25.800 - 38.800 €
Prijs
25.800 - 40.600 €
Verbruik L/100km
4,3 - 6 L/100km
Verbruik L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
99 - 136 g/km
CO2
119 - 138 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.296 - 1.493 kg
Leeggewicht
1.280 - 1.385 kg
Bagageruimte
348 - 484 L
Bagageruimte
430 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.797 mm
Breedte
1.785 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
397 - 445 kg
Laadvermogen
395 - 405 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Benzine, Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride
Motortype
Benzine Mild Hybride
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Automatische Versnellingsbak
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
115 - 158 pk
Vermogen pk
110 pk
Acceleratie 0-100km/u
8,9 - 12,3 s
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
190 - 245 Nm
Koppel
235 Nm
Aantal Cilinders
3 - 4
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
84 - 116 kW
Vermogen kW
81 kW
Motorinhoud
1.199 - 1.789 cm3
Motorinhoud
1.373 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2.025 - 2.026
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
D, E, C
CO2-efficiëntieklasse
D, E
Merk
Mitsubishi
Merk
Suzuki
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.