Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
BYD Tang vs NIO EL8 vergelijking
Vergelijk prestaties (517 pk vs 653 pk), bagageruimte en prijs (76.300 € vs 84.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BYD Tang of NIO EL8.
Tang
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
BYD Tang is iets goedkoper – begint al bij 76.300 € , terwijl NIO EL8 start bij 84.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 8.033 €.
Bij het stroomverbruik heeft NIO EL8 het voordeel: met 21,2 kWh/100km is dit model een beetje efficiënter dan BYD Tang, dat 24 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2,8 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt BYD Tang marginaal meer bereik: tot 530 km, ongeveer 20 km meer dan NIO EL8.
EL8
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO EL8 opvallend meer vermogen – 653 pk tegenover 517 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 136 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO EL8 lichtjes sneller – 4,1 s tegenover 4,9 s voor BYD Tang. Dat is een verschil van ongeveer 0,8 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO EL8 levert enigszins meer koppel – 850 Nm tegenover 680 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 170 Nm.
Tang
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: BYD Tang biedt meer zitplaatsen – 7 tegenover 6.
Bij het leeggewicht is NIO EL8 nauwelijks lichter – 2.613 kg tegenover 2.630 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 17 kg.
Qua bagageruimte biedt NIO EL8 lichtjes meer ruimte – 265 L tegenover 235 L. Dat is een verschil van ongeveer 30 L.
Wat laadvermogen betreft biedt NIO EL8 marginaal meer laadvermogen – 577 kg tegenover 575 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 2 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
NIO EL8 wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 84.300
NIO EL8
BYD Tang
NIO EL8
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
BYD Tang
De BYD Tang is een ruime, opvallende SUV die elektrisch rijden toegankelijk en comfortabel maakt met slimme uitrusting en een volwassen weggedrag. Hij voelt solide en doordacht aan, een praktische blikvanger voor wie comfort en moderne techniek wil zonder al te veel poespas.
details
NIO EL8
De NIO EL8 combineert imposante presence met een verfijnde, bijna serene elektrische rijbeleving en voelt verrassend premium aan. Voor wie ruim comfort, slimme technologie en een tikje bravoure wil is dit een serieuze kandidaat — praktisch én karaktervol.
details
BYD Tang
NIO EL8
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
76.300 €
|
Prijs
84.300 - 107.700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
24 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
530 km
|
Elektrische actieradius
390 - 510 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
7
|
Stoelen
6
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.630 kg
|
Leeggewicht
2.613 - 2.633 kg
|
|
Bagageruimte
235 L
|
Bagageruimte
265 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
5.099 mm
|
|
Breedte
1.955 mm
|
Breedte
1.989 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.750 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
810 L
|
|
Laadvermogen
575 kg
|
Laadvermogen
557 - 577 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
517 pk
|
Vermogen pk
653 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4,9 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4,1 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
680 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
380 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BYD
|
Merk
NIO
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.