Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BYD Tang vs NIO EL8 – Welk model overtuigt in het dagelijks gebruik?
Beide modellen hebben hun sterke punten – maar welk past beter bij jou?
Vergelijk direct prestaties, verbruik, prijs en ruimte: BYD Tang of NIO EL8?
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
BYD Tang heeft een in geringe mate prijsvoordeel – hij begint al bij 76300 €, terwijl de NIO EL8 start bij 84300 €. Dat is een verschil van ongeveer 8033 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de NIO EL8 het voordeel: met 21.20 kWh per 100 km is hij een beetje efficiënter dan de BYD Tang, die 24 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2.80 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de BYD Tang nauwelijks merkbaar meer: hij haalt tot 530 km, ongeveer 20 km meer dan de NIO EL8.
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de NIO EL8 een herkenbaar voordeel – 653 PK tegenover 517 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 136 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de NIO EL8 enigszins sneller – hij doet er 4.10 s over, tegenover 4.90 s voor de BYD Tang. Dat is ongeveer 0.80 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de NIO EL8 nauwelijks merkbaar voor – hij haalt 200 km/h, terwijl de BYD Tang stopt bij 190 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de NIO EL8 trekt in geringe mate sterker met 850 Nm tegenover 680 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 170 Nm.
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de BYD Tang biedt een beetje meer zitplaatsen – 7 tegenover 6.
Wat leeggewicht betreft is de NIO EL8 licht lichter – 2613 kg tegenover 2630 kg. Het verschil is ongeveer 17 kg.
Qua bagageruimte biedt de NIO EL8 enigszins meer ruimte – 265 L tegenover 235 L. Dat is ongeveer 30 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BYD Tang significant beter – tot 1655 L, zo’n 845 L meer dan de NIO EL8.
Wat laadvermogen betreft wint de NIO EL8 nauwelijks merkbaar – 577 kg tegenover 575 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 2 kg.
Wie wint de race?
De NIO EL8 blijkt wint met een kleine marge en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de NIO EL8 de meer complete allrounder.
vanaf ca. € 84.300
NIO EL8
BYD Tang
De BYD Tang is een ruime, opvallende SUV die elektrisch rijden toegankelijk en comfortabel maakt met slimme uitrusting en een volwassen weggedrag. Hij voelt solide en doordacht aan, een praktische blikvanger voor wie comfort en moderne techniek wil zonder al te veel poespas.
details
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
NIO EL8
De EL8 is een opvallende aanvulling op de huidige automarkt, met zijn futuristische ontwerp en luxe interieurelementen. Met een focus op duurzame mobiliteit biedt deze auto niet alleen een soepele rijervaring, maar ook een milieuvriendelijk alternatief. Autoliefhebbers zullen de innovatieve technologieën en het comfort van de EL8 zeker waarderen tijdens elke rit.
details
BYD Tang
NIO EL8
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
76300 €
|
Prijs
84300 - 107700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
24 kWh
|
Verbruik kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
530 km
|
Elektrische Actieradius
390 - 510 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
7
|
Stoelen
6
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2630 kg
|
Leeggewicht
2613 - 2633 kg
|
|
Bagageruimte
235 L
|
Bagageruimte
265 L
|
|
Lengte
4970 mm
|
Lengte
5099 mm
|
|
Breedte
1955 mm
|
Breedte
1989 mm
|
|
Hoogte
1745 mm
|
Hoogte
1750 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1655 L
|
Maximale Bagageruimte
810 L
|
|
Laadvermogen
575 kg
|
Laadvermogen
557 - 577 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
517 PK
|
Vermogen PK
653 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.90 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.10 s
|
|
Maximale Snelheid
190 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
680 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
380 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BYD
|
Merk
NIO
|
Is de BYD Tang verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?
De BYD Tang is verkrijgbaar met Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.