Vergelijk prestaties (517 pk vs 575 pk), bagageruimte en prijs (76300 € vs 60600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BYD Tang of XPeng G9.
De wereld van elektrische voertuigen groeit gestaag en biedt steeds meer keuze aan consumenten. Twee sterke kandidaten in de markt zijn de BYD Tang en de XPeng G9, beide SUV's die een opmerkelijke mix van prestaties, technologie en comfort bieden. Dit artikel vergelijkt de technische aspecten en innovaties van deze twee modellen, zodat potentiële kopers een weloverwogen beslissing kunnen nemen.
De BYD Tang 2024 is een krachtige elektrische SUV met een vermogen van 517 pk (ongeveer 380 kW) en een koppel van 680 Nm. Deze SUV heeft een autonomie van 530 km op een volle batterij en kan van 0 naar 100 km/h accelereren in slechts 4,9 seconden. Met een energieverbruik van 24 kWh/100 km en een totaalgewicht van 2630 kg toont de Tang zich als een robuuste keuze.
De XPeng G9 is veelzijdiger in zijn motoropties, met een vermogen variërend van 313 pk (230 kW) tot 551 pk (405 kW). Dit biedt de consument de keuze uit verschillende versies met uiteenlopende prestaties. De G9 kan ook van 0 naar 100 km/h accelereren in respectievelijk 6,4 seconden of een indrukwekkende 3,9 seconden. De actieradius varieert van 460 km tot 570 km, afhankelijk van de gekozen batterijcapaciteit (75,8 kWh of 93,1 kWh), met een gemiddeld energieverbruik van 19,4 tot 21,3 kWh/100 km.
Wat betreft afmetingen is de BYD Tang 4970 mm lang, 1955 mm breed en 1745 mm hoog, met een kofferruimte van 235 liter en plaats voor 7 inzittenden. Dit maakt de Tang zeer geschikt voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en comfort.
De XPeng G9 is iets compacter, met een lengte van 4891 mm, een breedte van 1937 mm en een hoogte van 1670 mm. De trunkcapaciteit van de G9 is echter aanzienlijk groter, met 660 liter, en biedt daarmee meer ruimte voor bagage. De G9 is ontworpen voor 5 inzittenden, wat het een ideale keuze maakt voor kleinere gezinnen of koppels die vaak lange ritten maken.
Beide merken zijn trots op hun technologische snufjes en innovaties. De BYD Tang is uitgerust met een geavanceerd infotainmentsysteem en biedt ruime connectiviteitsopties, evenals geavanceerde rijhulpsystemen die de veiligheid van de inzittenden verhogen. Met een CO2-efficiëntieklasse A is de Tang ook een milieuvriendelijke keuze.
De XPeng G9 steekt hier met zijn slimme technologieën bovenuit. Het voertuig beschikt over een uitgebreid autonoom rijprogramma en een slimme cockpit die gebruik maakt van kunstmatige intelligentie voor een verbeterde rijervaring. De G9 heeft ook een CO2-efficiëntieklasse A, wat betekent dat beide voertuigen milieuvriendelijke keuzes zijn.
De BYD Tang en de XPeng G9 zijn beide uitstekende elektrische SUV's, maar ze zijn ontworpen met verschillende behoeften in gedachten. De Tang biedt meer ruimte en een krachtige rijervaring, terwijl de G9 meer technologie en autonome rijmogelijkheden biedt. Voor consumenten die een ruime gezinsauto zoeken, is de BYD Tang een goede keuze. Voor degenen die op zoek zijn naar innovatieve technologie en prestaties, kan de XPeng G9 aantrekkelijker zijn. Het uiteindelijke besluit zal afhankelijk zijn van persoonlijke voorkeuren en levensstijl.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
XPeng G9 heeft een herkenbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 60600 € , terwijl de BYD Tang start bij 76300 € . Dat is een verschil van ongeveer 15659 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de XPeng G9 het voordeel: met 18.40 kWh per 100 km is hij duidelijk zichtbaar efficiënter dan de BYD Tang, die 24 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 5.60 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de XPeng G9 bijna onmerkbaar meer: hij haalt tot 585 km, ongeveer 55 km meer dan de BYD Tang.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de XPeng G9 een iets voordeel – 575 pk tegenover 517 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 58 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de XPeng G9 een beetje sneller – hij doet er 4.20 s over, tegenover 4.90 s voor de BYD Tang. Dat is ongeveer 0.70 s verschil.
Ook qua koppel is er een verschil: de XPeng G9 trekt licht sterker met 695 Nm tegenover 680 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 15 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de BYD Tang biedt opvallend meer zitplaatsen – 7 tegenover 5.
Wat leeggewicht betreft is de XPeng G9 enigszins lichter – 2210 kg tegenover 2630 kg. Het verschil is ongeveer 420 kg.
Qua bagageruimte biedt de XPeng G9 beslissend meer ruimte – 660 L tegenover 235 L. Dat is ongeveer 425 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de BYD Tang licht – 575 kg tegenover 520 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 55 kg.
XPeng G9 overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De BYD Tang is een ruime, opvallende SUV die elektrisch rijden toegankelijk en comfortabel maakt met slimme uitrusting en een volwassen weggedrag. Hij voelt solide en doordacht aan, een praktische blikvanger voor wie comfort en moderne techniek wil zonder al te veel poespas.
details
De XPeng G9 combineert een strak, premium design met een interieur dat aanvoelt als een hightech lounge, waardoor hij zowel op de snelweg als in de stad indruk maakt. Voor kopers die willen scoren op stijl en slimme features zonder gedoe is de G9 een serieuze kandidaat — hij doet dat op een moderne, bedachtzame manier en met een knipoog naar vooruitgang.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
76300 €
|
Prijs
60600 - 73800 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
24 kWh
|
Verbruik kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Elektrische actieradius
530 km
|
Elektrische actieradius
502 - 585 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
7
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2630 kg
|
Leeggewicht
2210 - 2395 kg
|
|
Bagageruimte
235 L
|
Bagageruimte
660 L
|
|
Lengte
4970 mm
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1955 mm
|
Breedte
1937 mm
|
|
Hoogte
1745 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
1655 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
575 kg
|
Laadvermogen
515 - 520 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
517 pk
|
Vermogen pk
351 - 575 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.90 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.2 - 6.6 s
|
|
Maximale Snelheid
190 km/h
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
680 Nm
|
Koppel
465 - 695 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
380 kW
|
Vermogen kW
258 - 423 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BYD
|
Merk
XPeng
|
De BYD Tang is verkrijgbaar met Vierwielaandrijving.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España