XPeng G9 SUV - vanaf 60.600 €

4.8 (6 Beoordelingen)
beoordeel

De XPeng G9 is een ruime en luxueuze elektrische SUV die zich kenmerkt door een strak design en hoog rijcomfort. Hij biedt moderne rijhulpsystemen en een intuïtieve gebruikerservaring, waardoor hij aantrekkelijk is voor wie veel waarde hecht aan technologie en dagelijks gemak.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de XPeng G9 op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 60.600
G9

XPeng G9

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 351 - 575 pk
  • Verbruik kWh/100km 18,4 - 20,1 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 502 - 585 km

Strakke zen op grote voeten

De XPeng G9 is een ruime, strak gelijnde elektrische SUV die vooral rust en presence uitstraalt, geen koers op sensatie. De proporties zijn fors en breed (1.937 mm), met cleane flanken, een lichtbalk voor en achter en keurige paneelpassing. Details als verzonken grepen en nette siernaden geven hem een bijna premiumachtige uitstraling zonder schreeuwerige accenten. Het resultaat is een auto die naast Duitse toppers niet uit de toon valt, maar duidelijk comfort boven sportpose verkiest. In het straatbeeld oogt hij modern en zelfverzekerd, met een solide stance op de wielen.

Loungegevoel achter glas

Binnenin voelt de G9 hoogwaardig aan: zachte materialen, strakke afwerking en drie schermen die het dashboard visueel openen. Twee brede 15-inch displays verzorgen infotainment en passagiersfuncties, met daarachter een duidelijk digitaal instrumentarium. De zitcomforts zijn bovengemiddeld, met brede stoelen, fijne steun en optionele massage en ventilatie ook achterin. Wel vraagt de bediening gewenning: veel functies zitten in submenu’s en er zijn weinig echte knoppen. In dagelijks gebruik levert dat een moderne, rustige ambiance op, al wil je voor basisfuncties soms liever een fysieke sneltoets.

Ruimte die echt werkt

Achterin is de beenruimte riant en de rugleuning is elektrisch verstelbaar, waardoor lange ritten ontspannen blijven. De kofferbak is officieel 660 liter groot en er is een praktische frunk van 71 liter; gemeten waarden kunnen per methode variëren, maar de bruikbaarheid blijft gewoon sterk. De laadvloer is vlak en diep, en met de verlaagfunctie van de achteras wordt inladen van zware spullen eenvoudiger. Voor gezinnen is er goed nieuws: vijf volwaardige zitplaatsen, brede deuropeningen en ISOFIX-ankers achter. Bovendien mag de G9 tot 1.500 kg trekken, handig voor een aanhanger of vouwwagen.

Rust boven spierballen

De G9 rijdt uitgesproken sereen: hij filtert oneffenheden overtuigend en blijft stabiel op snelheid. De Performance AWD met luchtvering voelt extra beheerst en is met 575 pk/695 Nm en 0-100 km/h in 4,2 s zeer snel, maar zijn plezier zit meer in moeiteloze vaart dan in bochtenjagen. De achterwielaangedreven versies leveren 351 pk/465 Nm en sprinten in 6,6 tot 6,4 s naar 100 km/h, prima voor elke dagelijkse situatie. Door het gewicht van grofweg 2,2–2,4 ton en een wat afstandelijke stuurfeedback is hij minder geschikt voor de bergpas-junkie. Geluidcomfort is doorgaans goed; afhankelijk van banden en wind kan bij tempo wat ruis binnendringen, maar de basis blijft ontspannen.

Bereik, verbruik en realiteit

Afhankelijk van uitvoering noteert de G9 een WLTP-verbruik van 18,4–20,1 kWh/100 km en een WLTP-actieradius van 502–585–540 km. In de praktijk betekent dat grofweg 20–25 kWh/100 km, met 400+ km haalbare afstand in milde omstandigheden; in winter of bij 130 km/h zakt de marge voelbaar. Het verschil tussen de Long Range en Performance zit minder in dagelijkse souplesse dan in reserves en acceleratie. Belangrijker: de voorspelbare rij- en thermomanagementstrategie maakt de actieradius goed planbaar tijdens trips. Wie structureel lange snelwegritten rijdt, profiteert vooral van de laadsnelheid in plaats van ieder extra WLTP-kilometertje.

Snelwegkampioen laden

De 800V-architectuur maakt van de G9 een laadkanon: 10–80% duurt rond 18–22 minuten, met pieken boven 300 kW en een sterk vermogenplateau. In de praktijk is dat één koffiepauze in plaats van een echte stop, wat het tempo op lange afstanden hoog houdt. Thuis of op het werk laadt hij met 11 kW AC, goed voor ‘s nachts van leeg naar vol, maar aan publieke AC-palen is dat minder ideaal door tijds- en kostenlimieten. De routeplanner is bruikbaar maar vrij voorzichtig, dus doorgewinterde rijders plannen vaak met een externe app. Per saldo combineert de G9 een grote batterij met uitzonderlijk snel laden, wat lange reizen eenvoudig en stressarm maakt.

Assistentie en schermlogica

De assistenties zijn uitgebreid en krachtig, met onder meer adaptieve cruise, rijstrookcentrering en scherpe 360/3D-camera’s die parkeren in deze brede auto vergemakkelijken. Tegelijk kan de waarschuwings- en rijstrooklogica opdringerig aanvoelen; updates hebben het verbeterd, maar niet iedereen vindt de afstelling ideaal. Het infotainment is snel en rijk aan functies, al zitten sommige handelingen diep verstopt; Apple CarPlay en Android Auto zijn beschikbaar afhankelijk van softwarestand, dus check dit bij aflevering. Veiligheidsscores zijn uitstekend, met een 5-sterrenbeoordeling bij crashtests. In het dagelijks leven levert dat een modern, compleet pakket op, mits je de systeemmeldingen op je smaak afstelt.

Welke G9 voor wie?

De G9 is er als Standard Range RWD en Long Range RWD met 351 pk en als Performance AWD met 575 pk; WLTP-reeksen lopen van 502 tot 585 km en 0–100 km/h varieert van 6,6 tot 4,2 s. Voor veelrijders is de G9 een uitkomst: hoge laadprestaties, stille snelwegkarakter en sterke rechte-lijn-efficiëntie. Gezinnen waarderen de riante achterbank, het grote laadruim en de gebruiksvriendelijke frunk, terwijl de 7 jaar garantie een geruststellende extra is. Minder passend is hij voor wie scherpe stuurprecisie en speelse dynamiek zoekt, of wie vaak publiek AC-laadt zonder tijd. Als totaalpakket positioneert deze elektrische SUV zich als slimme, comfortabele alternatief voor de gevestigde premiumorde.

Populairste autovergelijkingen

XPeng G9
ZEEKR 7X
VS
We vergelijken de ruim bemeten, technologisch georiënteerde elektrische SUV XPeng G9 met de flexibele, luxueus aangeklede Zeekr 7X om te helpen bepalen welke beter bij jouw rijwensen past. In dit overzicht zetten we de belangrijkste verschillen in rijbereik, interieurcomfort, laadmogelijkheden en …
BMW iX3
XPeng G9
VS
Tijd voor een clash: de vertrouwde BMW neemt het op tegen de gedurfde, volledig elektrische Xpeng G9. Welke biedt het meeste rijplezier, bereik en waar voor je geld — de bekende Duitse precisie of de frisse Chinese revolutie?
IMG_0235
IMG_0234
IMG_0233

Beoordelingen

4.8 (6 Beoordelingen)
beoordeel
Oski
11 mei 2026 19:15:12

Ik heb de Mercedes EQS en de Xpeng G9 Performance gereden. De Xpeng is een topmodern, spraakgestuurd voertuig met de beste afwerking, superieure muziekkwaliteit en luchtvering. Begrijp nu waarom VW zich voor 700 miljoen euro met 5% in Xpeng heeft ingekocht. VW-auto's in China rijden voortaan met Xpeng-technologie.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Rob
1 jan. 2026 18:43:08

Beide auto’s gezien en gereden. XPeng 9 maakt meer indruk. Daarbij is interieur kleur bij Zeekr7x beperkt tot zwart. Erg jammer! Voor een mooi contrast moet je deze laten wrappen in aparte kleur. Maar dat blijft smaak! Verder zijn auto’s vergelijkbaar waarbij aangetekend dat XPeng een echte SUV is en Zeekr7x een cross-over.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Kosten en Verbruik
Prijs
60.600 - 73.800 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
18,4 - 20,1 kWh/100km
Elektrische actieradius
502 - 585 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
2.210 - 2.395 kg
Bagageruimte
660 L
Lengte
-
Breedte
1.937 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
515 - 520 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
351 - 575 pk
Acceleratie 0-100km/u
4,2 - 6,6 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
465 - 695 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
258 - 423 kW
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
XPeng

Populairste autovergelijkingen

XPeng G6
XPeng G9
VS
In deze vergelijking zetten we de XPeng G6 en XPeng G9 tegenover elkaar: twee elektrische modellen van XPeng met een verschillend karakter — de G6 is compacter en wendbaarder, de G9 richt zich meer op ruimte, comfort en premium functies. We beoordelen rijbereik, laadmogelijkheden, …
Kia EV9
XPeng G9
VS
De Kia EV9 voelt als een no-nonsense elektro‑SUV: royaal, comfortabel en praktisch ingericht voor gezinnen die geen gedoe willen met ingewikkelde systemen. De XPeng G9 is de tech‑futurist in deze strijd — indrukwekkende actieradius en slimme assistentiesystemen — perfect voor kopers die liever voor …
XPeng G9
BYD Sealion 7
VS
De XPeng G9 en BYD Sealion 7 zijn twee Chinese elektrische SUV-/coupé-achtige modellen die in korte tijd veel aandacht trekken vanwege hun technologie en prijsstelling. In deze vergelijking zetten we prestaties, rijcomfort, actieradius en gebruiksgemak naast elkaar zodat je kunt bepalen welke het …
Tesla Model Y
XPeng G9
VS
Deze vergelijking zet de populaire Tesla Model Y tegenover de nieuwe XPeng G9, twee concurrerende elektrische SUV’s met een heel verschillende aanpak. We vergelijken bereik, laadsnelheid, interieur en rijcomfort zodat je snel ziet welke het beste bij jouw rijstijl en budget past.
BYD Tang
XPeng G9
VS
In deze vergelijking zetten we de BYD Tang tegenover de XPeng G9 om te ontdekken welke elektrische SUV het beste aansluit bij jouw behoeften en rijstijl. We belichten belangrijk verschilpunten zoals actieradius, rijervaring, interieur en prijs-kwaliteit zodat je snel een weloverwogen keuze kunt …
Audi Q6 e-tron
XPeng G9
VS
De Audi Q6 e‑tron oogt als de elegante Duitse zakbijl: strak afgewerkt, hightech en met dat typische premiumgevoel, terwijl de XPeng G9 indruk maakt met slimme innovaties, enorme binnenruimte en een scherpe prijsstelling die de gevestigde merken uitdaagt. Voor wie merkwaarde, comfort en verfijning …
Volvo EX90
XPeng G9
VS
In deze vergelijking zetten we de Volvo EX90 tegenover de XPeng G9 om te bepalen welke elektrische SUV het beste aansluit bij jouw wensen. We lopen kort de belangrijkste verschillen in rijbereik, technologie, ruimte en veiligheid langs zodat je sneller een weloverwogen keuze kunt maken.
XPeng G9
Hyundai IONIQ 9
VS
XPeng G9 en Hyundai IONIQ 9 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen XPeng G9 en Hyundai IONIQ 9? In onze vergelijking zie je …
Is de XPeng G9 verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

Beschikbaar als Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.