Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BMW iX1 vs Peugeot 408 – Verschillen en prijzen vergeleken
iX1
@ BMW Group Press
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Peugeot 408 heeft een in geringe mate prijsvoordeel – hij begint al bij 41700 €, terwijl de BMW iX1 start bij 49600 €. Dat is een verschil van ongeveer 7880 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Peugeot 408 het voordeel: met 14.80 kWh per 100 km is hij minimaal efficiënter dan de BMW iX1, die 15.80 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de BMW iX1 nauwelijks merkbaar meer: hij haalt tot 463 km, ongeveer 8 km meer dan de Peugeot 408.
408
@ Peugeot / Stellantis Media
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de BMW iX1 een herkenbaar voordeel – 313 PK tegenover 225 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 88 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BMW iX1 herkenbaar sneller – hij doet er 5.60 s over, tegenover 7.20 s voor de Peugeot 408. Dat is ongeveer 1.60 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Peugeot 408 herkenbaar voor – hij haalt 233 km/h, terwijl de BMW iX1 stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 53 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de BMW iX1 trekt herkenbaar sterker met 494 Nm tegenover 360 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 134 Nm.
iX1
@ BMW Group Press
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de biedt meer zitplaatsen – tegenover .
Wat leeggewicht betreft is de Peugeot 408 duidelijk zichtbaar lichter – 1544 kg tegenover 1940 kg. Het verschil is ongeveer 396 kg.
Qua bagageruimte biedt de Peugeot 408 nauwelijks merkbaar meer ruimte – 536 L tegenover 490 L. Dat is ongeveer 46 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Peugeot 408 nauwelijks merkbaar beter – tot 1583 L, zo’n 88 L meer dan de BMW iX1.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW iX1 licht – 495 kg tegenover 456 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 39 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de BMW iX1 zich leidt duidelijk in het eindoordeel en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 49.600
@ BMW Group Press
BMW iX1
BMW iX1
Peugeot 408
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
BMW iX1
4.7 (3 Beoordelingen)
De BMW iX1 voelt aan als een compacte premium-suv die elektrische rijvreugde combineert met een verzorgde, luxe afwerking. Voor kopers die comfort, slimme technologie en een beetje uitstraling zoeken is het een overtuigende keuze — hij doet zijn werk met flair en zonder onnodig drama.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Peugeot 408
De Peugeot 408 mixt opvallende coupé-lijnen met verrassend veel praktische ruimte, een auto die indruk maakt zonder opschepperij. Hij rijdt prettig en vlot genoeg om elke rit leuk te houden, en biedt moderne snufjes en nette afwerking voor kopers die stijl willen zonder gedoe.
details
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
BMW iX1
Peugeot 408
|
@ BMW Group Press
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
49600 - 64800 €
|
Prijs
41700 - 56900 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
2.7 - 5.1 L
|
|
Verbruik kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
14.80 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
436 - 463 km
|
Elektrische Actieradius
79 - 455 km
|
|
Batterijcapaciteit
64.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
58.20 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 114 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
42 - 52 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1940 - 2085 kg
|
Leeggewicht
1544 - 1879 kg
|
|
Bagageruimte
490 L
|
Bagageruimte
471 - 536 L
|
|
Lengte
4500 mm
|
Lengte
4687 mm
|
|
Breedte
1845 mm
|
Breedte
1848 mm
|
|
Hoogte
1616 mm
|
Hoogte
1478 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1495 L
|
Maximale Bagageruimte
1528 - 1583 L
|
|
Laadvermogen
495 kg
|
Laadvermogen
371 - 456 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
204 - 313 PK
|
Vermogen PK
145 - 225 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.6 - 8.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.2 - 9.4 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
160 - 233 km/h
|
|
Koppel
250 - 494 Nm
|
Koppel
230 - 360 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
150 - 230 kW
|
Vermogen kW
107 - 165 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1199 - 1598 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2022 - 2023
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A, C, B
|
|
Merk
BMW
|
Merk
Peugeot
|
Is de BMW iX1 verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?
De BMW iX1 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.