BMW iX1 SUV - vanaf 50.200 €

4.5 (5 Beoordelingen)
beoordeel

De BMW iX1 is een stijlvolle en compacte elektrische SUV die comfortabel rijdt en zich uitstekend leent voor dagelijks gebruik. Het interieur voelt premium aan en biedt slimme praktische oplossingen met voldoende ruimte voor het gezin.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de BMW iX1 op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 50.200
iX1

BMW iX1

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 204 - 313 pk
  • Verbruik kWh/100km 14,3 - 15,7 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 466 - 514 km

Premium in compact formaat

De BMW iX1 zet een serieuze toon: compacte buitenmaten, stevige stance en nette proporties geven hem meer klasse dan veel rivalen. De neus oogt gespierd zonder schreeuwerig te zijn, terwijl strakke lichtsignaturen en korte overhangen voor een moderne uitstraling zorgen. Met 1845 mm breedte staat hij stabiel op de weg en voelt hij volwassen aan in bochten en bij snelwegtempo. Wie voor een sportiever pakket kiest, krijgt optisch meer pit, maar de basis blijft ingetogen-premium. Het resultaat is een elektrische SUV die niet om aandacht vraagt, maar die wel overtuigend aanwezig is.

Cabine met rust en kwaliteit

Binnenin valt de hoogwaardige afwerking op: zachte materialen, solide bediening en een strakke, doorlopende display‑boog creëren rust. De zitpositie is prettig verstelbaar en de stoelen bieden goede steun op lange ritten, wat de dagelijkse stress merkbaar verlaagt. Opbergvakken zijn slim verdeeld, al vergt de zwevende middenconsole wat gewenning. Belangrijk aandachtspunt: veel functies zitten in het touchscreen en er is geen klassieke iDrive‑draaiknop, waardoor simpele taken als klimaat of rijmodi soms meerdere tikken vragen. Wie waarde hecht aan bediening met zo min mogelijk afleiding, zal dus enige leercurve ervaren.

Slim ingedeelde ruimte

Als vijfzitter biedt de iX1 royaal bruikbare ruimte voorin en voldoende been- en hoofdruimte achterin voor vier volwassenen. Het 490‑liter bagageruim is praktisch van vorm, met een vlakke laadvloer, 40:20:40‑neerklapbare rugleuning en extra vakken onder de vloer. Dat maakt kinderwagens, sporttassen of weekendtrips eenvoudig te organiseren zonder Tetris. Er is geen verschuifbare achterbank en geen frunk, waardoor sommige concurrenten net wat flexibeler zijn. Toch is de algehele gebruiksruimte in het dagelijks leven een sterke troef.

Kracht en controle zonder drama

De iX1 is leverbaar als eDrive20 met voorwielaandrijving (204 pk, 150 kW, 250 Nm) en als xDrive30 met vierwielaandrijving (313 pk, 230 kW, 494 Nm). In cijfers betekent dat 0‑100 km/u in 8,6 s voor de eDrive20 en 5,6 s voor de xDrive30, waarbij de laatste vooral bij inhalen en nat wegdek imponeert met zijn tractie. Het rijgedrag is veilig en direct, met veel grip en een prettige balans die vertrouwen wekt in bochten. Comfort blijft goed op snelwegtempo, maar met 19‑ of 20‑inch wielen voelt de vering duidelijk straffer op korte oneffenheden. Geluidsniveau is netjes gedempt; de elektromotor blijft stil, bandenafrol is de voornaamste bron van rumoer.

Actieradius zonder vernis

BMW noteert een WLTP‑verbruik van 14,3–15,7 kWh/100 km en een WLTP‑actieradius van 514 km (eDrive20) tot 466 km (xDrive30). In de praktijk komt dat meestal neer op circa 370–400 km tussen laadstops, met bij 120 km/u een verbruik rond 20–21 kWh/100 km. Dat is keurig voor een SUV van 1940–2085 kg, maar geen afstandenkampioen. DC‑laden gaat met maximaal 130 kW: voldoende voor ontspannen reizen, al duren pauzes wat langer dan bij de snelste laders in dit segment. Wie vooral veel snelwegkilometers maakt met weinig stops, moet die trade‑off incalculeren.

Assistenten die ontzorgen, schermen die vragen

De iX1 biedt een compleet pakket aan rijhulpen: adaptieve cruisecontrol, actieve rijstrookassistentie en uitstekende camera’s en parkeersystemen maken druk verkeer en krappe parkeervakken behapbaar. One‑pedal‑rijden is beschikbaar via sterke recuperatie tot stilstand, wat in de stad snel went en efficiëntie helpt. Infotainment is krachtig en ondersteunt draadloos Apple CarPlay en Android Auto, maar de touch‑centrische interface vraagt gewenning. Klimaat en veel voertuigfuncties zitten in submenus, waardoor je bij rijden liever op spraak of stuurknoppen leunt. De overzichtelijkheid is goed, al helpt het om favoriete tegels en snelkoppelingen bewust in te richten.

Voor wie bedoeld

De iX1 is ideaal voor kwaliteitsbewuste forenzen en jonge gezinnen die een stille, solide aanvoelende elektrische SUV zoeken met een grote, praktisch ingedeelde kofferbak. Dienstwagenrijders waarderen de premium‑uitstraling en de ontspannen snelwegmanieren, terwijl de xDrive30 rijplezier toevoegt zonder comfort los te laten. Minder passend is hij voor wie maximale reikwijdte of ultrasnel laden eist, of voor kopers die een extra zachte vering willen. Samengevat: een serieuze, goed gemaakte BMW die het dagelijks leven makkelijker maakt, met als voornaamste concessies de touch‑zware bediening en de gemiddelde laad- en reikwijdteprestaties.

Populairste autovergelijkingen

BMW iX1
BMW iX2
VS
De BMW iX1 en BMW iX2 zijn compacte elektrische SUV’s van BMW met subtiele verschillen in uiterlijk, rijgedrag en uitrusting. Ik zet de belangrijkste verschillen op een rij — van actieradius en laadmogelijkheden tot ruimte en prijs — zodat je snel kunt bepalen welke het beste bij jouw dagelijks …
Audi Q4 e-tron
BMW iX1
VS
In deze vergelijking zetten we de Audi Q4 e-tron tegenover de BMW iX1 om te bepalen welke compacte elektrische SUV het beste bij jouw rijstijl en wensen past. We bekijken actieradius, rijcomfort, laadmogelijkheden, binnenruimte en prijs-kwaliteit zodat je snel ziet welke keuze voor jou logisch is.
P90488687_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488684_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488668_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90465729_highRes_the-first-ever-bmw-i
P90465731_highRes_the-first-ever-bmw-i

Beoordelingen

4.5 (5 Beoordelingen)
beoordeel
Roland
27 apr. 2026 12:37:41

Intuïtief bedienbaar, uitstekende haptiek, hoge zitpositie. Meer actieradius of een grotere batterij zou wenselijk zijn, maar dat zou klagen op hoog niveau zijn.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
F
22 apr. 2026 07:16:32

Het zeer grote prijsverschil is voor mij een belangrijk punt.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
HP
17 dec. 2025 22:14:02

Heerlijke rijdersauto. Lichtvoetig, snel, geruisloos en sportief.
Wanneer de range verbeterd kan worden dan is hij helemaal top.
Je moet er wel een paar pakketten bij kopen om het leuk te maken. Reken dan met ca. 70 mille.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Kosten en Verbruik
Prijs
50.200 - 65.500 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Elektrische actieradius
466 - 514 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.940 - 2.085 kg
Bagageruimte
490 L
Lengte
-
Breedte
1.845 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
495 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
204 - 313 pk
Acceleratie 0-100km/u
5,6 - 8,6 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
250 - 494 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
150 - 230 kW
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
BMW

Populairste autovergelijkingen

BMW iX1
BMW iX3
VS
De BMW iX1 en iX3 lijken op papier familie, maar in de praktijk zijn het twee heel verschillende elektrische SUV's: de iX1 is het compacte, vlotte stadskanon met moderne tech en speels rijgedrag, de iX3 is een meer traditionele, ruimere cruiser met een kalme en comfortabele rijstijl. Kopers die …
BMW iX1
VW ID.4
VS
De BMW iX1 voelt als een premium compacte SUV: scherp sturend, fraai afgewerkt en gemaakt voor kopers die rijplezier en uitstraling belangrijk vinden. De Volkswagen ID.4 is juist royaal, praktisch en vriendelijk voor het dagelijks leven — kies de iX1 voor emotie en sportiviteit, de ID.4 voor …
BMW iX1
Volvo EX40
VS
In deze vergelijking zet ik de BMW iX1 en de Volvo EX40 naast elkaar om te bepalen welke elektrische compacte SUV het beste bij jouw voorkeuren en levensstijl past. De iX1 legt de nadruk op dynamiek en rijplezier met geavanceerde aandrijftechniek, terwijl de EX40 uitblinkt in Scandinavisch comfort, …
BMW iX1
Mercedes EQA
VS
De BMW iX1 rijdt heerlijk scherp en ondeugend voor een compacte EV, terwijl de Mercedes EQA juist fluistert 'comfort en klasse' met zachte vering en een meer premium interieur. Kies de iX1 voor speels rijplezier en wendbaarheid, kies de EQA als je liever serene luxe en een statige elektrische …
BMW i4
BMW iX1
VS
De BMW i4 is de sportieve, laaggeboren Gran Coupé die met zijn strakke lijnen, pittige acceleratie en royale actieradius vooral rijders aanspreekt die beleving en dynamiek willen. De BMW iX1 daarentegen is een compacte elektrische SUV met hogere instap, meer binnenruimte en praktische …
BMW iX1
Skoda Elroq
VS
De BMW iX1 voelt aan als een premium tech‑SUV: strak sturende rijeigenschappen, hoogwaardige afwerking en een berg digitale snufjes — maar die exclusiviteit kost je wel extra. De Skoda Elroq is de nuchtere, gezinsvriendelijke tegenhanger: ruim, praktisch en scherp geprijsd, de slimme keuze als je …
BMW iX1
Skoda Enyaq
VS
De BMW iX1 voelt als de verfijnde, sportievere keuze met strakke rijeigenschappen en premium afwerking, terwijl de Škoda Enyaq vooral scoort op binnenruimte, rijbereik en prijs-kwaliteitverhouding. Wil je dynamiek en een prestigegevoel, kies de iX1; zoek je praktische ruimte en slimme waarde voor …
BMW iX1
Tesla Model Y
VS
De BMW iX1 voelt aan als een premium compacte SUV: strak afgewerkt, dynamischer op de weg en met een interieur dat meer richting traditionele luxe neigt, terwijl de Tesla Model Y vooral overtuigt met ruimtelijkheid, rauwe elektrische actieradius en het onmiskenbare gebruiksgemak van het …
Welke aandrijfopties biedt de BMW iX1?

De BMW iX1 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.