Vergelijk prestaties (313 pk vs 650 pk), bagageruimte en prijs (49600 € vs 44600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BMW iX1 of Hyundai IONIQ 6.
In de wereld van elektrische voertuigen valt er veel te kiezen, en twee modellen die de aandacht trekken zijn de BMW iX1 en de Hyundai IONIQ 6. Beide auto's bieden opmerkelijke innovaties en prestaties. In dit artikel duiken we dieper in de technische aspecten van beide modellen en hun innovatieve kenmerken, om je te helpen bij het maken van de juiste keuze.
De BMW iX1 komt als een strak ontworpen SUV, met een lengte van 4500 mm, breedte van 1845 mm, en een hoogte van 1616 mm. Het is een ruimtelijk voertuig dat plaats biedt aan vijf personen en een kofferbak met een capaciteit van 490 liter.
De Hyundai IONIQ 6 daarentegen heeft een gestroomlijnd hatchback-ontwerp, iets langer met 4855 mm en breder met 1880 mm, maar lager met 1495 mm hoog. Dit model ziet er sportief uit en biedt ook plaats aan vijf inzittenden, hoewel de kofferbak iets minder ruimte biedt met 401 liter.
De iX1 is uitgerust met een elektrische motor die tussen de 204 en 313 pk levert, afhankelijk van het gekozen model, met een koppel tot 494 Nm. Deze kracht resulteert in een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5,6 seconden en een topsnelheid van 180 km/u. De elektromotor is gekoppeld aan een automatische transmissie met reductiebak, en het model biedt zowel voorwiel- als vierwielaandrijving.
De Hyundai IONIQ 6 biedt drie vermogensopties met 151, 229 en 325 pk, met een koppel dat toeneemt tot 605 Nm. Dit vertaalt zich naar een acceleratietijd van 5,1 seconden naar 100 km/u en een maximale snelheid van 185 km/u. Net als bij de BMW, is deze gekoppeld aan een automatische transmissie met reductiebak, en biedt het zowel achterwiel- als vierwielaandrijving, afhankelijk van de gekozen configuratie.
De BMW iX1 komt met een batterijcapaciteit van 64,8 kWh, die zorgt voor een indrukwekkend bereik van 436 tot 463 km, afhankelijk van de rijomstandigheden, met een verbruik van 15,8 tot 17,1 kWh per 100 km. Het model krijgt een A-classificatie voor CO2-efficiëntie, met een uitstoot van 0 g/km.
In vergelijking heeft de IONIQ 6 een grotere batterijoptie van 77,4 kWh, wat het voertuig een nog groter bereik geeft. Afhankelijk van het model kan deze tot 614 km rijden op een enkele lading, met een verbruik van 13,9 tot 15,1 kWh per 100 km. Ook de IONIQ 6 geniet van een A-classificatie voor CO2-efficiëntie.
Beide modellen zijn uitgerust met geavanceerde technologische oplossingen. De BMW iX1 biedt een reeks rijhulpsystemen en connectiviteitsopties, inclusief de nieuwste generatie iDrive. Veiligheidstechnologieën zoals adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistent verhogen de ritveiligheid.
Hyundai IONIQ 6 biedt ook innovatieve technologieën, zoals een uitgebreid infotainmentsysteem en een reeks slimme assistenten die zijn ontworpen om zowel comfort als veiligheid te verhogen. Deze omvatten onder andere adaptive cruise control, blinde vlek assistentie en een head-up display.
Zowel de BMW iX1 als de Hyundai IONIQ 6 bieden uitzonderlijke prestaties en innovatieve technologieën die een aantrekkelijke keuze maken voor consumenten die overstappen op elektrische voertuigen. De keuze tussen de twee hangt uiteindelijk af van persoonlijke voorkeuren op het gebied van ontwerp, extra opties en bereik. Terwijl de BMW iX1 scoort met zijn SUV-kwaliteit en rijervaring, blinkt de Hyundai IONIQ 6 uit met zijn grotere rijbereik en gestroomlijnde ontwerp.
Of je nu kiest voor de stijlvolle SUV of de sportieve hatchback, beide modellen zijn geschikt om indruk te maken en bieden een glimp van de toekomst van elektrisch rijden.
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Hyundai IONIQ 6 heeft een enigszins prijsvoordeel – hij begint al bij 44600 € , terwijl de BMW iX1 start bij 49600 € . Dat is een verschil van ongeveer 4983 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Hyundai IONIQ 6 het voordeel: met 13.90 kWh per 100 km is hij een beetje efficiënter dan de BMW iX1, die 15.80 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.90 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Hyundai IONIQ 6 herkenbaar meer: hij haalt tot 614 km, ongeveer 151 km meer dan de BMW iX1.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Hyundai IONIQ 6 een significant voordeel – 650 pk tegenover 313 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 337 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Hyundai IONIQ 6 overtuigend sneller – hij doet er 3.20 s over, tegenover 5.60 s voor de BMW iX1. Dat is ongeveer 2.40 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Hyundai IONIQ 6 herkenbaar voor – hij haalt 257 km/h, terwijl de BMW iX1 stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 77 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Hyundai IONIQ 6 trekt herkenbaar sterker met 770 Nm tegenover 494 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 276 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Hyundai IONIQ 6 licht lichter – 1850 kg tegenover 1940 kg. Het verschil is ongeveer 90 kg.
Qua bagageruimte biedt de BMW iX1 in geringe mate meer ruimte – 490 L tegenover 401 L. Dat is ongeveer 89 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW iX1 een beetje – 495 kg tegenover 430 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 65 kg.
De Hyundai IONIQ 6 blijkt laat de concurrent weinig kans en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Hyundai IONIQ 6 de meer complete allrounder.
De BMW iX1 voelt aan als een compacte premium-suv die elektrische rijvreugde combineert met een verzorgde, luxe afwerking. Voor kopers die comfort, slimme technologie en een beetje uitstraling zoeken is het een overtuigende keuze — hij doet zijn werk met flair en zonder onnodig drama.
details
De Hyundai IONIQ 6 oogt als een futuristische sedan voor mensen die van slimme eenvoud houden, met een gestroomlijnd silhouet en details die je anders alleen bij conceptcars ziet. Op de weg voelt hij volwassen en efficiënt aan, met een ruim interieur dat praktische tech combineert met aangenaam rijcomfort — precies de elektrische auto voor wie dagelijks gemak wil zonder stekkerstress.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
49600 - 64800 €
|
Prijs
44600 - 76300 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
13.9 - 15.1 kWh
|
|
Elektrische actieradius
436 - 463 km
|
Elektrische actieradius
429 - 614 km
|
|
Batterijcapaciteit
64.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
53 - 84 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
1940 - 2085 kg
|
Leeggewicht
1850 - 2095 kg
|
|
Bagageruimte
490 L
|
Bagageruimte
401 L
|
|
Lengte
4500 mm
|
Lengte
4855 - 4935 mm
|
|
Breedte
1845 mm
|
Breedte
1880 - 1940 mm
|
|
Hoogte
1616 mm
|
Hoogte
1495 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1495 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
495 kg
|
Laadvermogen
425 - 430 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
204 - 313 pk
|
Vermogen pk
151 - 650 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.6 - 8.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.2 - 8.8 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
185 - 257 km/h
|
|
Koppel
250 - 494 Nm
|
Koppel
350 - 770 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
150 - 230 kW
|
Vermogen kW
111 - 478 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2022 - 2023
|
Bouwjaar
2022 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BMW
|
Merk
Hyundai
|
De BMW iX1 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España
