VS

BMW iX1 vs Audi Q4 e-tron vergelijking

Vergelijk prestaties (313 pk vs 340 pk), bagageruimte en prijs (50.200 € vs 48.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BMW iX1 of Audi Q4 e-tron.

BMW iX1 vs Audi Q4 e-tron: de belangrijkste verschillen

BMW iX1

4,5 (5 Beoordelingen)
beoordeel
  • marginaal zuiniger
  • nauwelijks lichter
details

Audi Q4 e-tron

4,6 (3 Beoordelingen)
beoordeel
  • nauwelijks goedkoper
  • nauwelijks meer vermogen
  • lichtjes meer elektrische actieradius
  • nauwelijks sneller van 0–100 km/u
  • minimaal meer bagageruimte
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

iX1

Audi Q4 e-tron VS BMW iX1: welk elektrisch SUV-karakter past beter bij jou?

De Audi Q4 e-tron en de BMW iX1 richten zich op hetzelfde publiek, maar voelen in het dagelijks leven opvallend anders aan. De Audi zet in op rust, ruimte en ontzorging, terwijl de BMW meer nadruk legt op materiaalbeleving en een levendiger rijgevoel. Beide zijn premium elektrische SUV’s, maar de accenten liggen elders: bij de Q4 op stilte en lange-afstandsgemak, bij de iX1 op afwerking en rijdynamische trefzekerheid. Hieronder lees je waar die verschillen merkbaar worden in comfort, gebruiksgemak en praktische inzetbaarheid.

Q4 e-tron

Rijcomfort en lange afstanden

De Audi Q4 e-tron voelt op de snelweg gelatener aan: stil, koersvast en gemaakt voor ontspannen kilometers. Laadstops verlopen bovendien vlotter, wat helpt als je vaak langere etappes plant. De BMW iX1 is óók stil en stabiel, maar geeft meer feedback en voelt straffer afgeveerd, zeker met grote wielen. Daardoor is de iX1 prettiger voor wie graag betrokken rijdt, terwijl de Q4 e-tron uitblinkt in moeiteloze rust over lange stukken.

iX1

In de stad en dagelijks gemak

In druk stadsverkeer is de Audi Q4 e-tron verrassend handzaam, met fijn doseerbare regeneratie en een bedieningslogica die niet in de weg zit. Fysieke klimatoetsen maken onderweg kleine aanpassingen eenvoudig, al kunnen de aanraakgevoelige stuurknoppen soms misgrijpen. De BMW iX1 laat zich precies plaatsen en assisteert goed met camera’s en hulpsystemen, maar zijn bediening leunt vaker op het touchscreen. In krappe parkeergarages merk je bovendien dat de iX1 wat meer ruimte vraagt bij manoeuvreren dan je hoopt.

Q4 e-tron

Ruimte achterin en bagagepraktijk

Achterin scoort de Audi Q4 e-tron met royale beenruimte en een vlakke vloer, wat het instappen en het plaatsen van kinderzitjes vergemakkelijkt. De bagageruimte is ruim en rechttoe-rechtaan bruikbaar, al mis je een voorvak en ligt de laadkabel niet altijd even handig als de kofferbak vol zit. De BMW iX1 biedt nét iets minder lucht op de achterbank, maar maakt veel goed met een praktische 40:20:40-neerklap en extra opbergruimte onder de vloer. Een verschuifbare achterbank ontbreekt bij de iX1, waardoor de Audi bij gezinsflexibiliteit in de basis iets meer ademruimte heeft.

iX1

Interieurbeleving en bediening

De BMW iX1 voelt binnenin het meest hoogwaardig aan: materialen, details en afwerking zetten de maatstaf in dit duo. Daar staat tegenover dat de bediening sterk via het scherm loopt, inclusief klimaat, wat meer aandacht vraagt tijdens het rijden. De Audi Q4 e-tron oogt strak en is doordacht in de basis, maar verliest wat glans door hardere kunststoffen op secundaire plekken. Wel scoort de Audi in dagelijkse stressmomenten met die duidelijke fysieke knoppen, ook al zijn de aanraaktoetsen op het stuur niet altijd even trefzeker.

Q4 e-tron

Efficiëntie, actieradius en koperprofiel

De Audi Q4 e-tron komt verder op een lading en laadt onderweg merkbaar sneller bij, wat hem aantrekkelijk maakt voor veelrijders en vakantie-etappes. De BMW iX1 is in de praktijk zuinig genoeg en sterk in dagelijkse pendelritten, maar zijn DC-laadsnelheid en etappelengte zijn meer middenmoot. Prijstechnisch start de Audi iets gunstiger, al lopen bij beide de opties snel op; de BMW rechtvaardigt zijn meerprijs vooral met interieurkwaliteit. Kort gezegd: rijd je vaak lange stukken en wil je maximale rust en bereik, dan past de Q4 e-tron beter; hecht je meer aan afwerking, een alerter rijgevoel en strakke assistentie in het dagelijkse forenzenwerk, dan voelt de iX1 meer als jouw auto.

Ook vaak vergeleken

Audi Q4 e-tron
Volvo EX40
VS
In deze vergelijking zetten we de Audi Q4 e-tron en de Volvo EX40 tegenover elkaar om te bepalen welke het beste aansluit bij jouw dagelijkse rijbehoeften. Beide zijn compacte elektrische SUV's met een eigen karakter — we lopen de belangrijkste verschillen in rijgedrag, interieur en technologie …
Audi Q4 e-tron
Audi Q6 e-tron
VS
De Audi Q4 e-tron en de grotere Audi Q6 e-tron zijn twee elektrische SUV’s van Audi met verschillende accenten op formaat, comfort en actieradius. In deze vergelijking licht ik de belangrijkste verschillen in rijbeleving, technologie en gebruikskosten toe zodat je snel ziet welke het beste bij jouw …

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

iX1

Kosten en verbruik

Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.

Audi Q4 e-tron is nauwelijks goedkoper – begint al bij 48.300 € , terwijl BMW iX1 start bij 50.200 € . Dat is een verschil van ongeveer 1.932 €.

Bij het stroomverbruik heeft BMW iX1 het voordeel: met 14,3 kWh/100km is dit model marginaal efficiënter dan Audi Q4 e-tron, dat 14,8 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0,5 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt Audi Q4 e-tron lichtjes meer bereik: tot 592 km, ongeveer 78 km meer dan BMW iX1.

Q4 e-tron

Motor en prestaties

Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.

Wat motorvermogen betreft heeft Audi Q4 e-tron nauwelijks meer vermogen – 340 pk tegenover 313 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 27 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Audi Q4 e-tron nauwelijks sneller – 5,4 s tegenover 5,6 s voor BMW iX1. Dat is een verschil van ongeveer 0,2 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Audi Q4 e-tron levert opvallend meer koppel – 679 Nm tegenover 494 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 185 Nm.

iX1

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is BMW iX1 nauwelijks lichter – 1.940 kg tegenover 2.035 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 95 kg.

Qua bagageruimte biedt Audi Q4 e-tron minimaal meer ruimte – 535 L tegenover 490 L. Dat is een verschil van ongeveer 45 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Audi Q4 e-tron marginaal meer laadvermogen – 515 kg tegenover 495 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 20 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Audi Q4 e-tron overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 48.300
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 204 - 340 pk
  • Verbruik kWh/100km 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 440 - 592 km
details
BMW iX1
Audi Q4 e-tron

Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken

BMW iX1

De BMW iX1 is een stijlvolle en compacte elektrische SUV die comfortabel rijdt en zich uitstekend leent voor dagelijks gebruik. Het interieur voelt premium aan en biedt slimme praktische oplossingen met voldoende ruimte voor het gezin.

details
P90488687_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488684_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488668_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90465729_highRes_the-first-ever-bmw-i
P90465731_highRes_the-first-ever-bmw-i

Beoordelingen BMW iX1

4.5 (5 Beoordelingen)
beoordeel
Roland
27 apr. 2026 12:37:41

Intuïtief bedienbaar, uitstekende haptiek, hoge zitpositie. Meer actieradius of een grotere batterij zou wenselijk zijn, maar dat zou klagen op hoog niveau zijn.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
F
22 apr. 2026 07:16:32

Het zeer grote prijsverschil is voor mij een belangrijk punt.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
HP
17 dec. 2025 22:14:02

Heerlijke rijdersauto. Lichtvoetig, snel, geruisloos en sportief.
Wanneer de range verbeterd kan worden dan is hij helemaal top.
Je moet er wel een paar pakketten bij kopen om het leuk te maken. Reken dan met ca. 70 mille.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Audi Q4 e-tron

De Audi Q4 e-tron voelt als een verfijnde en ruimtelijke elektrische SUV die comfortabel en ontspannen rijdt, waardoor hij geschikt is voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als weekendtochten. Met een strak, eigentijds design en hoogwaardig interieur combineert hij praktische bruikbaarheid met een premium uitstraling en gebruiksvriendelijke technologie.

details
A213272_overfull
A213273_overfull
A213248_overfull
A213261_overfull
A213263_overfull
A213264_overfull

Beoordelingen Audi Q4 e-tron

4.6 (3 Beoordelingen)
beoordeel
Alain
10 jun. 2026 00:16:47

Voertuig esthetischer van binnen en van buiten met Duitse betrouwbaarheid.

Ook vaak vergeleken

BMW iX1
BMW iX2
VS
De BMW iX1 en BMW iX2 zijn compacte elektrische SUV’s van BMW met subtiele verschillen in uiterlijk, rijgedrag en uitrusting. Ik zet de belangrijkste verschillen op een rij — van actieradius en laadmogelijkheden tot ruimte en prijs — zodat je snel kunt bepalen welke het beste bij jouw dagelijks …
BMW iX1
BMW iX3
VS
De BMW iX1 en iX3 lijken op papier familie, maar in de praktijk zijn het twee heel verschillende elektrische SUV's: de iX1 is het compacte, vlotte stadskanon met moderne tech en speels rijgedrag, de iX3 is een meer traditionele, ruimere cruiser met een kalme en comfortabele rijstijl. Kopers die …
BMW iX1
Volvo EX40
VS
In deze vergelijking zet ik de BMW iX1 en de Volvo EX40 naast elkaar om te bepalen welke elektrische compacte SUV het beste bij jouw voorkeuren en levensstijl past. De iX1 legt de nadruk op dynamiek en rijplezier met geavanceerde aandrijftechniek, terwijl de EX40 uitblinkt in Scandinavisch comfort, …
Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
In de ring van elektrische gezins-SUV's staan de Audi Q4 e-tron en de Skoda Enyaq tegenover elkaar: de Q4 ademt premium en scherp design, terwijl de Enyaq vooral scoort met slimme ruimte-indeling en prijs-kwaliteit. Rijden voelt de Audi verfijnder en iets responsiever, maar de Enyaq beloont je met …
BMW iX1
VW ID.4
VS
De BMW iX1 voelt als een premium compacte SUV: scherp sturend, fraai afgewerkt en gemaakt voor kopers die rijplezier en uitstraling belangrijk vinden. De Volkswagen ID.4 is juist royaal, praktisch en vriendelijk voor het dagelijks leven — kies de iX1 voor emotie en sportiviteit, de ID.4 voor …
BMW iX1
Skoda Elroq
VS
De BMW iX1 voelt aan als een premium tech‑SUV: strak sturende rijeigenschappen, hoogwaardige afwerking en een berg digitale snufjes — maar die exclusiviteit kost je wel extra. De Skoda Elroq is de nuchtere, gezinsvriendelijke tegenhanger: ruim, praktisch en scherp geprijsd, de slimme keuze als je …
BMW iX1
CUPRA Tavascan
VS
Hier vergelijken we de elektrische BMW iX1 met de CUPRA Tavascan om te bepalen welke het beste past bij jouw prioriteiten. De iX1 richt zich op praktische luxe en efficiëntie, terwijl de Tavascan vooral inzet op sportief rijgedrag en opvallend design.
Audi Q3
Audi Q4 e-tron
VS
De Audi Q3 is een betrouwbare, compacte everything-doer: praktisch, comfortabel en scherp geprijsd voor wie een traditionele benzine- of dieselervaring zoekt. De Audi Q4 e-tron daarentegen levert elektrische stilte, directe acceleratie en meer binnenruimte — heerlijk voor de toekomstgerichte koper, …
BMW iX1
Audi Q4 e-tron

Kosten en Verbruik
Prijs
50.200 - 65.500 €
Prijs
48.300 - 63.000 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Elektrische actieradius
466 - 514 km
Elektrische actieradius
440 - 592 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.940 - 2.085 kg
Leeggewicht
2.035 - 2.235 kg
Bagageruimte
490 L
Bagageruimte
515 - 535 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.845 mm
Breedte
1.865 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
495 kg
Laadvermogen
505 - 515 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
204 - 313 pk
Vermogen pk
204 - 340 pk
Acceleratie 0-100km/u
5,6 - 8,6 s
Acceleratie 0-100km/u
5,4 - 8,1 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
250 - 494 Nm
Koppel
350 - 679 Nm
Aantal Cilinders
-
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
150 - 230 kW
Vermogen kW
150 - 250 kW
Motorinhoud
-
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2026
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
BMW
Merk
Audi
Welke aandrijfopties biedt de BMW iX1?

De BMW iX1 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.