Audi Q4 e-tron SUV - vanaf 48.300 €

4.9 (2 Beoordelingen)
beoordeel

De Audi Q4 e-tron voelt als een verfijnde en ruimtelijke elektrische SUV die comfortabel en ontspannen rijdt, waardoor hij geschikt is voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als weekendtochten. Met een strak, eigentijds design en hoogwaardig interieur combineert hij praktische bruikbaarheid met een premium uitstraling en gebruiksvriendelijke technologie.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Audi Q4 e-tron op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 48.300
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 204 - 340 pk
  • Verbruik kWh/100km 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 440 - 592 km

Rust als visitekaartje

De Audi Q4 e-tron kiest voor ingetogen klasse: strakke lijnen, solide proporties en, als alternatief, een Sportback met aflopende daklijn voor wat extra flair. De carrosserie is 1.865 mm breed, wat in de stad nog goed te plaatsen is, al beperken dikke A-stijlen op kruispunten soms het overzicht. De Sportback oogt dynamischer, maar levert wat achterruit- en hoofdruimte in vergeleken met het SUV-silhouet. Geluid en trillingen zijn uitzonderlijk goed gefilterd, wat het model bij constante snelheden een ontspannen, bijna luxe uitstraling geeft.

Audi-gevoel zonder poespas

Binnenin overtuigt de Q4 met duidelijke layout, degelijke assemblage en prettige materialen op de hoofdcontactvlakken. Fijne plus: fysieke knoppen voor de klimaatregeling, waardoor blind bedienen onderweg eenvoudig blijft. Niet alles is premium; op de achterdeuren en rond de middentunnel zijn harde kunststoffen te vinden, wat de beleving in de details tempert. De kapacitieve stuurtoetsen ogen modern maar zorgen in de praktijk geregeld voor onbedoelde inputs, vooral op hobbelige wegen.

Ruimte waar het telt

Met vijf zitplaatsen en een volledig vlakke achtervloer is de Q4 gericht op gezinnen en carpoolers. Achterin is de knieruimte bovengemiddeld, terwijl in de Sportback de hoofdruimte wat krapper is voor lange volwassenen; kinderstoelen passen moeiteloos. De kofferbak is met 515 tot 535 liter groot en goed bruikbaar, met een brede opening en rechte wanden voor makkelijk stapelen. Er is geen frunk, en het laadkabelvak onder de laadvloer is onhandig bereikbaar wanneer de bagageruimte tot de nok toe vol zit.

Zekerheid boven sensatie

De Q4 rijdt volwassen en voorspelbaar: veilig, stabiel en met een duidelijke focus op comfort, minder op speelsheid. Vermogens variëren van 204 tot 340 pk, met 0–100 km/u in 8,1 tot 5,4 seconden en 350 tot 679 Nm koppel, waardoor inhalen altijd vlot maar nooit spectaculair aanvoelt. De achterwielaandrijvers draaien in de stad een kleine bocht (rond de 10 meter), terwijl quattro‑varianten extra grip bieden op nat of winters wegdek. S line en grote velgen zien er fraai uit, maar leveren merkbaar steviger veercomfort en laten dwarsnaden nadrukkelijker doorkomen.

Versies en prestaties in één oogopslag

De Q4 e-tron is er als achterwielaandrijver met 204 pk en circa 440–451 km WLTP, als krachtiger 286 pk “performance” met tot 578 km WLTP, en als quattro met 299 of 340 pk die respectievelijk ongeveer 558 en 541 km WLTP halen; de Sportback-varianten zijn doorgaans iets efficiënter en tikken tot 592 km aan. De opgegeven verbruiken lopen van 14,8 tot 16,2 kWh/100 km, wat in het echte leven meestal hoger uitvalt afhankelijk van temperatuur, velgmaat en snelwegtempo. Reken voor lange ritten op realistische 350–450 km tussen stops bij gemengd of snelweggebruik. DC‑laden gaat snel laden tot zo’n 175 kW (afhankelijk van versie), waarmee 10–80% in ongeveer een half uur haalbaar is en laadstops goed te plannen zijn.

Infotainment en assistenten zonder drama

Het MMI werkt logisch en het centrale scherm reageert snel, met heldere graphics en intuïtieve basisstructuur. Dankzij de fysieke klimaatbediening blijven de belangrijkste functies altijd onder handbereik, maar diepere menu’s vergen soms meer tikken dan gewenst. Assistentiesystemen zoals adaptieve cruise, rijstrookondersteuning en parkeercamera’s ontzorgen merkbaar in druk verkeer en krappe parkeervakken. Een head-up display met AR‑laag is beschikbaar en helpt bij navigeren, terwijl draadloze smartphone-integratie het dagelijks gebruik modern en frictieloos maakt.

Voor wie deze elektrische SUV klopt

Deze elektrische SUV past uitstekend bij comfortgerichte pendelaars die veel snelwegkilometers maken en waarde hechten aan stilte en rechtuitstabiliteit. Gezinnen tot vier personen profiteren van de royale achterbank en de praktische koffer, zolang de Sportback‑kopruimte achterin geen breekpunt is. Stedelijke rijders vinden in de RWD-versies een verrassend wendbare partner met fijne doseerbare regeneratie, al blijft het formaat en gewicht in smalle straten merkbaar. Wie maximale rijdynamiek of messcherpe prijs‑prestatie zoekt, vindt elders meer spanning of waarde; kies hier vooral voor rust, afwerking en probleemloos dagelijks gebruik.

Populairste autovergelijkingen

Audi Q4 e-tron
Audi Q6 e-tron
VS
De Audi Q4 e-tron en de grotere Audi Q6 e-tron zijn twee elektrische SUV’s van Audi met verschillende accenten op formaat, comfort en actieradius. In deze vergelijking licht ik de belangrijkste verschillen in rijbeleving, technologie en gebruikskosten toe zodat je snel ziet welke het beste bij jouw …
Audi Q4 e-tron
Volvo EX40
VS
In deze vergelijking zetten we de Audi Q4 e-tron en de Volvo EX40 tegenover elkaar om te bepalen welke het beste aansluit bij jouw dagelijkse rijbehoeften. Beide zijn compacte elektrische SUV's met een eigen karakter — we lopen de belangrijkste verschillen in rijgedrag, interieur en technologie …
A213272_overfull
A213273_overfull
A213248_overfull
A213261_overfull
A213263_overfull
A213264_overfull

Beoordelingen

4.9 (2 Beoordelingen)
beoordeel

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
48.300 - 63.000 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Elektrische actieradius
440 - 592 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
2.035 - 2.235 kg
Bagageruimte
515 - 535 L
Lengte
-
Breedte
1.865 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
505 - 515 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
204 - 340 pk
Acceleratie 0-100km/u
5,4 - 8,1 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
350 - 679 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
150 - 250 kW
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Audi

Populairste autovergelijkingen

Audi Q4 e-tron
BMW iX1
VS
In deze vergelijking zetten we de Audi Q4 e-tron tegenover de BMW iX1 om te bepalen welke compacte elektrische SUV het beste bij jouw rijstijl en wensen past. We bekijken actieradius, rijcomfort, laadmogelijkheden, binnenruimte en prijs-kwaliteit zodat je snel ziet welke keuze voor jou logisch is.
Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
In de ring van elektrische gezins-SUV's staan de Audi Q4 e-tron en de Skoda Enyaq tegenover elkaar: de Q4 ademt premium en scherp design, terwijl de Enyaq vooral scoort met slimme ruimte-indeling en prijs-kwaliteit. Rijden voelt de Audi verfijnder en iets responsiever, maar de Enyaq beloont je met …
Audi Q3
Audi Q4 e-tron
VS
De Audi Q3 is een betrouwbare, compacte everything-doer: praktisch, comfortabel en scherp geprijsd voor wie een traditionele benzine- of dieselervaring zoekt. De Audi Q4 e-tron daarentegen levert elektrische stilte, directe acceleratie en meer binnenruimte — heerlijk voor de toekomstgerichte koper, …
Audi Q4 e-tron
BMW iX3
VS
De Audi Q4 e-tron voelt als de praktische alleskunner: ruim interieur, slimme laad- en infotainmentsystemen en een comfortabele rit die perfect is voor dagelijks gebruik. De BMW iX3 zet juist in op rijplezier met strakkere besturing en vlottere respons — kortom: de Q4 voor gezinscomfort, de iX3 als …
Audi Q4 e-tron
VW ID.4
VS
De Audi Q4 e-tron en VW ID.4 voelen als elektrische tweelingen met andere ambities: de Q4 presenteert zich met fraai afgewerkt interieur, premium materialen en meer raffinement, terwijl de ID.4 de nuchtere, praktysche en vriendelijker geprijsde keuze is. Rijdt de Q4 stiller en verfijnder, de ID.4 …
Audi Q4 e-tron
Skoda Elroq
VS
De Audi Q4 e-tron en Skoda Elroq zijn twee elektrische SUV’s die elk comfort en praktische bruikbaarheid bieden, maar met een verschillend accent op premium afwerking en prijs-kwaliteitverhouding. In deze vergelijking zetten we rijgedrag, actieradius, interieurkwaliteit en gebruikskosten tegenover …
Audi Q4 e-tron
Audi Q5
VS
De Audi Q4 e-tron is de frisse, elektrische tegenhanger: modern, stil en verrassend ruim — perfect voor stadsrijders die willen besparen op de pomp zonder comfort in te leveren. De Audi Q5 blijft de alleskunner met ruimer interieur, sterker trekvermogen en vertrouwde rijeigenschappen; kies Q4 voor …
Audi Q4 e-tron
BMW iX2
VS
De Audi Q4 e-tron en de BMW iX2 zijn elektrische SUV’s in dezelfde klasse, maar met een ander karakter: de Audi legt de nadruk op comfort en interieurkwaliteit, de BMW op dynamiek en rijplezier. In deze vergelijking zetten we hun actieradius, ruimte, techniek en rijgedrag tegen elkaar zodat je snel …
Is de Audi Q4 e-tron verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De Audi Q4 e-tron is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.