Vergelijk prestaties (340 pk vs 272 pk), bagageruimte en prijs (46.900 € vs 47.000 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Audi Q4 e-tron of VW Tayron.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
De wereld van elektrische en hybride SUV's groeit gestaag, en twee modellen die de aandacht hebben getrokken zijn de Audi Q4 e-tron en de VW Tayron. Beiden zijn ontworpen met de moderne automobilist in gedachten, maar ze verschillen aanzienlijk in technologie, prestaties en rijervaring. In dit artikel vergelijken we deze twee modellen op verschillende vlakken.
Wanneer we kijken naar de specifieke technische gegevens van de Audi Q4 e-tron, valt op dat deze volledig elektrisch is. De Q4 e-tron biedt verschillende motoropties, variërend van 170 tot 340 pk, en is beschikbaar in zowel achterwiel- als vierwielaandrijving. De actieradius is indrukwekkend, met tot wel 554 km op één volle batterij, afhankelijk van de gekozen uitvoering. Het stevige accupakket van 77 kWh ondersteunt een efficiënte energieconsumptie van ongeveer 15,9 - 17,4 kWh/100 km.
In vergelijking daarmee biedt de VW Tayron een hybride benadering met verschillende motoropties, waaronder benzine, diesel en hybride variant. De Tayron levert een maximaal vermogen van 272 pk en heeft een indrukwekkend sportief karakter, met acceleratietijden van 6,1 seconden van 0-100 km/h. Echter, de actieradius van de hybride versie is meer beperkt, met een elektrische actieradius van ongeveer 126 km, wat aanzienlijk lager is dan die van de Q4 e-tron.
De Audi Q4 e-tron staat bekend om zijn innovatieve technologieën. Het model is uitgerust met een geïntegreerd infotainmentsysteem dat compatibel is met zowel Apple CarPlay als Android Auto. Daarnaast biedt Audi geavanceerde rijassistentiesystemen, zoals Adaptive Cruise Control en lane assist, die de rijervaring soepeler en veiliger maken.
De VW Tayron daarentegen heeft ook zijn sterke punten als het gaat om innovatieve technologieën. Het infotainmentsysteem is gebruiksvriendelijk en stelt bestuurders in staat om eenvoudig hun smartphone te verbinden. Bovendien biedt de Tayron een breed scala aan rijhulpsystemen, waaronder parkeerassistentie en een 360-graden camera systeem, wat de manouvreerlux een stuk eenvoudiger maakt.
Als we de rijervaring vergelijken, biedt de Audi Q4 e-tron een rustige, stille rit kenmerkend voor elektrische voertuigen. Met een innovatief onderstel en een uitstekende geluidsisolatie, voelt de auto luxueus aan. De sportieve versie van de Q4 kan in slechts 5,4 seconden van 0 naar 100 km/h accelereren, wat rijplezier met een sportieve edge toevoegt.
De VW Tayron, met zijn krachtige motoren en responsieve besturing, geeft een dynamischer rijgevoel. Het comfortniveau is hoog, met een ruime cabine en voldoende ruimte voor vijf passagiers. De achterste stoelen bieden ook voldoende beenruimte, waardoor het een uitstekende keuze is voor gezinnen.
De keuze tussen de Audi Q4 e-tron en de VW Tayron hangt sterk af van je persoonlijke voorkeuren en rijbehoeften. Als je op zoek bent naar een volledig elektrische ervaring met een lange actieradius en hoogwaardige technologie, dan is de Audi Q4 e-tron de beste keuze. Aan de andere kant, als je een flexibele hybride optie prefereert met een krachtig motorvermogen en een dynamische rijervaring, dan kan de VW Tayron aantrekkelijker zijn.
Uiteindelijk zijn beide modellen sterk in hun eigen recht en bieden ze unieke voordelen die ze onderscheiden in de drukke SUV-markt van vandaag.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Audi Q4 e-tron is nauwelijks goedkoper – begint al bij 46.900 € , terwijl VW Tayron start bij 47.000 € . Dat is een verschil van ongeveer 66 €.
Bij de elektrische actieradius biedt Audi Q4 e-tron significant meer bereik: tot 554 km, ongeveer 431 km meer dan VW Tayron.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Audi Q4 e-tron enigszins meer vermogen – 340 pk tegenover 272 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 68 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Audi Q4 e-tron iets sneller – 5,4 s tegenover 6,1 s voor VW Tayron. Dat is een verschil van ongeveer 0,7 s.
Qua topsnelheid ligt VW Tayron enigszins duidelijk voor – hij haalt 221 km/u, terwijl Audi Q4 e-tron stopt bij 180 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 41 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: Audi Q4 e-tron levert aanzienlijk meer koppel – 679 Nm tegenover 400 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 279 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is VW Tayron merkbaar lichter – 1.682 kg tegenover 2.035 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 353 kg.
Qua bagageruimte biedt VW Tayron duidelijk meer ruimte – 885 L tegenover 535 L. Dat is een verschil van ongeveer 350 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt VW Tayron duidelijk meer ruimte – tot 2.090 L, ongeveer 600 L meer dan Audi Q4 e-tron.
Wat laadvermogen betreft biedt VW Tayron nauwelijks meer laadvermogen – 566 kg tegenover 515 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 51 kg.
Audi Q4 e-tron wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Audi Q4 e-tron voelt als een slimme, elektrische crossover die comfort en Duitse degelijkheid moeiteloos combineert. Hij stuurt netjes, heeft een moderne uitstraling en is precies de elektrische Audi voor wie luxe en dagelijks gebruiksgemak wil, met een vleugje subtiele flair zonder onnodige franjes.
details
De VW Tayron oogt strak en zelfverzekerd, met genoeg ruimte voor het hele gezin en bagage zonder te schreeuwen om aandacht. Hij rijdt comfortabel en verlicht de dagelijkse sleur met moderne snufjes en een interieur dat voelt alsof je net iets meer krijgt dan je verwachtte.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
46.900 - 69.700 €
|
Prijs
47.000 - 66.400 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
1,5 - 8,5 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
15,9 - 17,4 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
406 - 554 km
|
Elektrische actieradius
116 - 123 km
|
|
Batterijcapaciteit
77 kWh
|
Batterijcapaciteit
19,7 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
33 - 192 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
45 - 58 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.035 - 2.235 kg
|
Leeggewicht
1.682 - 1.948 kg
|
|
Bagageruimte
520 - 535 L
|
Bagageruimte
705 - 885 L
|
|
Lengte
4.588 mm
|
Lengte
4.792 mm
|
|
Breedte
1.865 mm
|
Breedte
1.853 - 1.866 mm
|
|
Hoogte
1.614 - 1.632 mm
|
Hoogte
1.666 - 1.668 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.460 - 1.490 L
|
Maximale Bagageruimte
1.915 - 2.090 L
|
|
Laadvermogen
505 - 515 kg
|
Laadvermogen
489 - 566 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Diesel, Benzine, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
204 - 340 pk
|
Vermogen pk
150 - 272 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5,4 - 8,1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
6,1 - 9,7 s
|
|
Maximale Snelheid
180 km/u
|
Maximale Snelheid
204 - 221 km/u
|
|
Koppel
310 - 679 Nm
|
Koppel
250 - 400 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
150 - 250 kW
|
Vermogen kW
110 - 200 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1.498 - 1.984 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.023 - 2.025
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
E, F, G, B
|
|
Merk
Audi
|
Merk
VW
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España