VS

Citroen C5 Aircross vs VW ID.4 vergelijking

Vergelijk prestaties (225 pk vs 299 pk), bagageruimte en prijs (34.600 € vs 41.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Citroen C5 Aircross of VW ID.4.

Citroen C5 Aircross vs VW ID.4: de belangrijkste verschillen

Citroen C5 Aircross

4,2 (8 Beoordelingen)
beoordeel
  • een beetje goedkoper
  • duidelijk lichter
details

VW ID.4

4,3 (11 Beoordelingen)
beoordeel
  • opvallend meer vermogen
  • enigszins zuiniger
  • minimaal meer elektrische actieradius
  • duidelijk sneller van 0–100 km/u
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

C5 Aircross

Kosten en verbruik

Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.

Citroen C5 Aircross is een beetje goedkoper – begint al bij 34.600 € , terwijl VW ID.4 start bij 41.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 6.701 €.

Bij het stroomverbruik heeft VW ID.4 het voordeel: met 15,4 kWh/100km is dit model enigszins efficiënter dan Citroen C5 Aircross, dat 17 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1,6 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt VW ID.4 minimaal meer bereik: tot 570 km, ongeveer 50 km meer dan Citroen C5 Aircross.

ID.4

Motor en prestaties

Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.

Wat motorvermogen betreft heeft VW ID.4 opvallend meer vermogen – 299 pk tegenover 225 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 74 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is VW ID.4 duidelijk sneller – 6,1 s tegenover 8,3 s voor Citroen C5 Aircross. Dat is een verschil van ongeveer 2,2 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: VW ID.4 levert aanzienlijk meer koppel – 545 Nm tegenover 300 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 245 Nm.

C5 Aircross

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Citroen C5 Aircross duidelijk lichter – 1.629 kg tegenover 2.065 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 436 kg.

Wat laadvermogen betreft biedt VW ID.4 een beetje meer laadvermogen – 554 kg tegenover 471 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 83 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

VW ID.4 overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 41.300
ID.4

VW ID.4

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 190 - 299 pk
  • Verbruik kWh/100km 15,4 - 16,6 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 425 - 570 km
details

Ook vaak vergeleken

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
De VW ID.4 voelt aan als een volwassen, betrouwbare allrounder: ruim, comfortabel en fraai afgewerkt — een veilige overstap naar elektrisch voor gezinnen die geen verrassingen willen. De Skoda Elroq profileert zich als slimme uitdager met een scherpere prijs-kwaliteitverhouding, praktische …
Volvo EX40
VW ID.4
VS
In de ring: de Volvo EX40, de Zweedse premiumnieuweling met minimalistische luxe en scherp rijgedrag, tegen de VW ID.4, de oerdegelijke Volkswagen die je meer binnenruimte en dagelijkse bruikbaarheid biedt. Kies de EX40 als comfort, veiligheid en interieurkwaliteit voorop staan; neem de ID.4 als je …
Citroen C5 Aircross
VW ID.4

Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken

Citroen C5 Aircross

De Citroën C5 Aircross voelt als een comfortabele sofa op wielen, met een ruim en praktisch interieur dat ideaal is voor gezinnen en forenzen. Met eigentijdse Franse looks en een zachte vering slokt hij oneffenheden vlot op, al kan zijn uiterlijk sommige kopers verdelen — perfect als je comfort boven stoerheid verkiest.

details
a9203463-62b0a96fb4625
a9203203-62b0a97459d8e
a9201305-62b0a98f68101
citroenc5aircrosshybrid225069-62b0a8a3075bb

Beoordelingen Citroen C5 Aircross

4.2 (8 Beoordelingen)
beoordeel
Over het algemeen geven gebruikers aan dat de C5 Aircross prettig en comfortabel is voor dagelijks gebruik en zuinig rijden, maar de meningen zijn niet eenduidig. Vaak genoemde pluspunten zijn de zachte vering en het comfortabele rijgedrag, plus dat Android Auto en entertainment soms goed werken; terugkerende minpunten zijn wisselend zitcomfort en beperkte beenruimte voor lange bestuurders, haperende of omslachtige infotainmentoplossingen en bij enkelen opmerkingen over lawaai of minder overtuigende rijhulpsystemen en wegligging. Houd er rekening mee dat ervaringen sterk variëren: sommige eigenaren zijn erg enthousiast, andere melden duidelijke nadelen, dus de uiteindelijke beoordeling lijkt afhankelijk van persoonlijke voorkeuren en gebruik (bijvoorbeeld lange ritten of lengte van de bestuurder).
Şafak Eğridereli
7 jul. 2026 13:28:02

De C5 a.c. is comfortabeler. Ook is het entertainmentsysteem beter. Android Auto wordt ondersteund.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Walter bergevoet
28 mei 2026 09:56:27

Citroen duidelijk zuiniger ruimer en comfortabeler

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Claude Juillet
3 mei 2026 14:17:36

Ik rijd de 1.2 benzinehybride vanaf nieuw sinds januari 2026; hij is in november 2025 geregistreerd. Geweldige auto om te rijden. Voor een lang persoon zoals ik is er echter niet genoeg ruimte om je linkerbeen te strekken en ontstaan er krampen tijdens lange ritten. De acceleratie vanuit stilstand is beter dan van mijn oudere 1.6 diesel C4 Picasso. Al met al de beste auto die ik ooit heb gehad, hoewel de infotainment wat haperig is bij bediening met de linkerhand en helemaal niet praktisch. Een klein ongemak!

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Jan Hansen
10 apr. 2026 21:38:06

Het is een fijne auto, hij is niet grof en bruut. Als 60-jarige heb ik geen behoefte aan acceleratie en topsnelheid.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
privat
27 mrt. 2026 16:55:05

Auto's zoals de C5 Aircross zijn waarschijnlijk een van de redenen waarom Stellantis bijna failliet gaat of dat misschien al is.
Ongemakkelijk en totaal ongeschikt voor lange afstanden.
Groot van buiten, klein van binnen.
Extreem ongemakkelijke stoelen, slecht infotainment, zeer slechte rijhulpen (360°-camera, cruise control, lane assist, navigatie... zijn echt waardeloos), onoverzichtelijk, slechte wegligging, luide motor en veel windruis, ...
Ik kan alleen maar hopen dat ik nooit meer gedwongen zal worden dit voertuig te moeten rijden.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

VW ID.4

De Volkswagen ID.4 is een ruime en comfortabele elektrische SUV die zich richt op dagelijks gebruik en praktisch rijplezier. Met een modern interieur, eenvoudige bediening en een rustige rijervaring is de ID.4 een toegankelijke keuze voor wie wil overstappen naar elektrisch rijden.

details
DB2021AU00579_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01882_medium
DB2021AU00580_medium
DB2021AU00578_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01577_medium
DB2020AU01391_medium

Beoordelingen VW ID.4

4.3 (11 Beoordelingen)
beoordeel
De algemene indruk uit de beschikbare reacties is dat de ID.4 vaak aangenaam en krachtig rijdt, stil is en technologisch goed uitgerust. Eigenaren prijzen regelmatig het rijgedrag, vermogen en de technologie, terwijl er ook terugkerende opmerkingen zijn over relatief beperkte bagageruimte en achterbeenruimte, een minder comfortabele of overzichtelijke cabinebediening en dat de actieradius in de winter soms tegenvalt. De meningen over comfort en interieur lopen wat uiteen, dus die punten lijken persoonsgebonden en verdienen een controle tijdens een proefrit.
Figge
28 mei 2026 11:16:12

De elektrische aandrijving betaalt zich uit, vooral in zulke turbulente tijden als nu. De EV's hebben hun kinderziektes achter zich gelaten en beschikken inmiddels ook over een goede actieradius.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Jan Hansen
10 apr. 2026 21:40:06

Het is een technologisch geavanceerde auto, maar VW vergat ergens de fijne cabine en het comfortabele rijgedrag. Het IS een VW en dat werkt in zijn voordeel.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Achim
7 apr. 2026 15:55:42

De ID4 is weliswaar aan de dure kant, maar rijdt ontzettend prettig. De actieradius kan in de winter beter — maar dat euvel hebben momenteel alle elektrische auto's.

Tore
1 mrt. 2026 23:15:24

ID4 met 340 pk is niet te vergelijken met de Aiways U5! U5 heeft maar 204 pk! Bagageruimte bij de ID4 te klein, beenruimte achterin te krap, geen frunk, een beetje onoverzichtelijk…

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Kenneth Kjeldsen
13 dec. 2025 11:57:52

Ik heb een ID.4 GTX en hij rijdt als een droom, veel vermogen, ligt goed op de weg, hoge instap, stil — je ziet dat de schermen van andere auto’s groter zijn, maar die van mij werkt prima.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Ook vaak vergeleken

Skoda Enyaq
VW ID.4
VS
In de praktijk draait de keuze tussen de Skoda Enyaq en de VW ID.4 om karakter: de Enyaq is de ruime, praktische alleskunner met slimme details en meer bagageruimte, terwijl de ID.4 iets strakker stuurt en fraaier oogt. Voor gezinnen en wie waar voor zijn geld wil is de Enyaq vaak de verstandige …
BMW iX1
VW ID.4
VS
De BMW iX1 voelt als een premium compacte SUV: scherp sturend, fraai afgewerkt en gemaakt voor kopers die rijplezier en uitstraling belangrijk vinden. De Volkswagen ID.4 is juist royaal, praktisch en vriendelijk voor het dagelijks leven — kies de iX1 voor emotie en sportiviteit, de ID.4 voor …
VW ID.4
Tesla Model Y
VS
In de ring tussen de VW ID.4 en de Tesla Model Y voelt de ID.4 aan als een degelijke, comfortabel ingerichte gezinswagen met de bekende VW‑nuchterheid, terwijl de Model Y met z’n snellere acceleratie, grotere actieradius en constante software‑updates vooral de techliefhebber lokt. Kies de ID.4 als …
VW ID.4
VW ID.7 Touring
VS
De VW ID.4 is de slimme, compacte crossover die praktisch en wendbaar is voor dagelijks gebruik, terwijl de VW ID.7 Touring als gestrekte, luxe station veel meer laadruimte, comfort en actieradius meebrengt voor serieuze kilometers. Wie zuinig met ruimte en budget om wil gaan pakt de ID.4; wie …
Kia EV3
VW ID.4
VS
De Kia EV3 en de VW ID.4 zijn twee populaire elektrische SUV’s die concurreren op bereik, prijs en dagelijks gebruiksgemak. In deze vergelijking zet ik de belangrijkste verschillen en overeenkomsten overzichtelijk naast elkaar zodat je makkelijker kunt kiezen welke het beste bij jouw wensen past.
Audi Q4 e-tron
VW ID.4
VS
De Audi Q4 e-tron en VW ID.4 voelen als elektrische tweelingen met andere ambities: de Q4 presenteert zich met fraai afgewerkt interieur, premium materialen en meer raffinement, terwijl de ID.4 de nuchtere, praktysche en vriendelijker geprijsde keuze is. Rijdt de Q4 stiller en verfijnder, de ID.4 …
Ford Explorer EV
VW ID.4
VS
Ik help je kiezen tussen de Ford Explorer EV en de Volkswagen ID.4 door hun rijbereik, binnenruimte, laadmogelijkheden en prijs-kwaliteitsverhouding naast elkaar te zetten. Dit overzicht richt zich op praktische verschillen zodat je snel weet welke elektrische SUV het beste bij jouw dagelijkse …
VW ID.4
VW ID.7
VS
De VW ID.4 is de praktische, ruime SUV die gezinnen en weekendkoffers blij maakt; de VW ID.7 is de elegante, gestroomlijnde elektrische sedan met iets meer actieradius en een stiller, luxer interieur — perfect voor lange afstanden. Simpel gezegd: heb je ruimte en veelzijdigheid nodig, kies de ID.4; …
Citroen C5 Aircross
VW ID.4

Kosten en Verbruik
Prijs
34.600 - 51.000 €
Prijs
41.300 - 56.500 €
Verbruik L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
17 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Elektrische actieradius
81 - 520 km
Elektrische actieradius
425 - 570 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.629 - 2.184 kg
Leeggewicht
2.065 - 2.219 kg
Bagageruimte
565 L
Bagageruimte
-
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.870 mm
Breedte
1.852 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
446 - 471 kg
Laadvermogen
525 - 554 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine mildhybride, Elektrisch, Plug-in hybride
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
145 - 225 pk
Vermogen pk
190 - 299 pk
Acceleratie 0-100km/u
8,3 - 11,2 s
Acceleratie 0-100km/u
6,1 - 8,5 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
230 - 300 Nm
Koppel
310 - 545 Nm
Aantal Cilinders
3 - 4
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
107 - 165 kW
Vermogen kW
140 - 220 kW
Motorinhoud
1.199 - 1.598 cm3
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2.025 - 2.026
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
D, A, B
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Citroen
Merk
VW
Is de Citroen C5 Aircross verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De Citroen C5 Aircross wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.