Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Citroen C5 Aircross vs Mazda CX-30 – Welk model overtuigt in het dagelijks gebruik?
Dagelijks gebruik, gezin of lange afstanden – hier komen de verschillen aan het licht.
Komt Citroen C5 Aircross of Mazda CX-30 beter overeen met jouw levensstijl?
C5 Aircross
@ Citroën / Stellantis Media
Kosten en verbruik
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Mazda CX-30 heeft een een beetje prijsvoordeel – hij begint al bij 30400 €, terwijl de Citroen C5 Aircross start bij 34700 €. Dat is een verschil van ongeveer 4288 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Citroen C5 Aircross verbruikt 2.50 L en is daarmee beslissend zuiniger dan de Mazda CX-30 (5.70 L). Het verschil bedraagt ongeveer 3.20 L per 100 km.
CX-30
@ Mazda Motor Corporation
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Citroen C5 Aircross een in geringe mate voordeel – 210 PK tegenover 186 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 24 PK pk.
Beide modellen accelereren bijna even snel – 8.30 s van 0 tot 100 km/u.
Wat topsnelheid betreft ligt de Citroen C5 Aircross nauwelijks merkbaar voor – hij haalt 220 km/h, terwijl de Mazda CX-30 stopt bij 204 km/h. Het verschil is ongeveer 16 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Citroen C5 Aircross trekt een beetje sterker met 300 Nm tegenover 240 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 60 Nm.
C5 Aircross
@ Citroën / Stellantis Media
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Mazda CX-30 in geringe mate lichter – 1455 kg tegenover 1629 kg. Het verschil is ongeveer 174 kg.
Qua bagageruimte biedt de Citroen C5 Aircross duidelijk zichtbaar meer ruimte – 565 L tegenover 430 L. Dat is ongeveer 135 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Citroen C5 Aircross een beetje beter – tot 1668 L, zo’n 262 L meer dan de Mazda CX-30.
Wat laadvermogen betreft wint de Mazda CX-30 licht – 496 kg tegenover 471 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 25 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de Citroen C5 Aircross zich domineert deze vergelijking en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
Citroen C5 Aircross
Mazda CX-30
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 34.700
@ Citroën / Stellantis Media
Citroen C5 Aircross
Citroen C5 Aircross
5 (1 Beoordelingen)
De Citroën C5 Aircross voelt als een comfortabele sofa op wielen, met een ruim en praktisch interieur dat ideaal is voor gezinnen en forenzen. Met eigentijdse Franse looks en een zachte vering slokt hij oneffenheden vlot op, al kan zijn uiterlijk sommige kopers verdelen — perfect als je comfort boven stoerheid verkiest.
details
@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
Mazda CX-30
5 (1 Beoordelingen)
De Mazda CX-30 is een stijlvolle crossover die rijden verheft tot plezier, met zuivere lijnen en een interieur dat verrassend premium aanvoelt. Hij stuurt smeuïg, is praktisch in het dagelijkse gebruik en voelt aan alsof je premium rijdt zonder de bank te beroven.
details
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Citroen C5 Aircross
Mazda CX-30
|
@ Citroën / Stellantis Media
|
@ Mazda Motor Corporation
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
34700 - 49400 €
|
Prijs
30400 - 44400 €
|
|
Verbruik L/100km
2.5 - 5.4 L
|
Verbruik L/100km
5.7 - 6.6 L
|
|
Verbruik kWh/100km
17 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
81 - 520 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
17.8 - 73 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 121 g/km
|
CO2
129 - 148 g/km
|
|
Tankinhoud
55 L
|
Tankinhoud
48 - 51 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1629 - 2184 kg
|
Leeggewicht
1455 - 1587 kg
|
|
Bagageruimte
565 L
|
Bagageruimte
422 - 430 L
|
|
Lengte
4650 mm
|
Lengte
4395 mm
|
|
Breedte
1870 mm
|
Breedte
1795 mm
|
|
Hoogte
1695 mm
|
Hoogte
1540 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1668 L
|
Maximale Bagageruimte
1398 - 1406 L
|
|
Laadvermogen
446 - 471 kg
|
Laadvermogen
458 - 496 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch, Plug-in Hybride
|
Motortype
Benzine Mild Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
145 - 210 PK
|
Vermogen PK
140 - 186 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
8.3 - 11.2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
8.3 - 10.3 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 220 km/h
|
Maximale Snelheid
191 - 204 km/h
|
|
Koppel
230 - 300 Nm
|
Koppel
238 - 240 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
107 - 157 kW
|
Vermogen kW
103 - 137 kW
|
|
Motorinhoud
1199 - 1598 cm3
|
Motorinhoud
1998 - 2488 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, A, B
|
CO2-efficiëntieklasse
D, E
|
|
Merk
Citroen
|
Merk
Mazda
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de Citroen C5 Aircross?
De Citroen C5 Aircross is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.