Vergelijk in één oogopslag prestaties, bagageruimte, verbruik en prijs.
Ontdek nu welke auto beter bij je past – BMW iX1 of VW ID.5?
De keuze tussen de BMW iX1 en de VW ID.5 is voor veel autoliefhebbers een belangrijke beslissing, vooral nu de vraag naar elektrische voertuigen blijft toenemen. Beide modellen vertegenwoordigen innovatie en geavanceerde technologie in de wereld van elektrische SUV's. In dit artikel onderzoeken we de technische specificaties en innovaties van deze twee sterke concurrenten.
De BMW iX1 is een forse SUV met een elektrische motor die beschikbaar is in zowel voor- als vierwielaandrijving. Met een vermogen van 204 tot 313 pk (150 tot 230 kW) en een koppel van 250 tot 494 Nm, biedt de iX1 een indrukwekkende acceleratie van 0 tot 100 km/h in slechts 5,6 seconden in de krachtige variant. De actieradius bedraagt tot 463 km, wat hem een geschikte keuze maakt voor lange ritten.
De VW ID.5 daarentegen komt met een reeks motoropties, variërend van 170 tot 340 pk (125 tot 250 kW) en een koppel van 310 tot 679 Nm. De acceleratie van de snelste variant is ook indrukwekkend, met een tijd van slechts 5,4 seconden van 0 naar 100 km/h. Wat de actieradius betreft, biedt de ID.5 tot 558 km, wat hem een ruime keuze maakt voor dagelijks gebruik en lange ritten.
Qua ontwerp onderscheiden beide modellen zich, maar met hun eigen unieke stijlen. De BMW iX1 heeft een sportieve uitstraling met scherpe lijnen en een kenmerkende grille die het merk DNA benadrukt. De binnenruimte is ontworpen met comfort in gedachten, met hoogwaardige materialen en geavanceerde infotainmentopties.
De VW ID.5 heeft een meer futuristisch ontwerp, met een gestroomlijnde carrosserie en een minimalistische benadering van het interieur. De binnenruimte is ook ruim, met een trunkcapaciteit van 549 liter, wat meer opbergruimte biedt dan de 490 liter van de iX1. Dit kan een belangrijke factor zijn voor gezinnen of voor degenen die vaak vervoeren.
Innovaties spelen een cruciale rol bij het kiezen van de juiste elektrische SUV. De BMW iX1 is uitgerust met de nieuwste assistentiesystemen en een state-of-the-art infotainmentsysteem, inclusief een groot touchscreen en connectiviteit met smartphones. De iX1 biedt ook een hoog niveau van personalisatie en rijassistentechnologie die de rijervaring verbetert.
Aan de andere kant is de VW ID.5 voorzien van de nieuwste generatie infotainmenttechnologie en een indrukwekkend aantal assistentiesystemen, waaronder de Travel Assist-functie die semi-autonoom rijden mogelijk maakt. Dit model biedt ook een ‘over-the-air’ update mogelijkheid, wat betekent dat eigenaren hun software eenvoudig kunnen bijwerken zonder een dealer te bezoeken.
De keuze tussen de BMW iX1 en de VW ID.5 hangt sterk af van persoonlijke voorkeuren en rijbehoeften. De BMW iX1 biedt krachtige prestaties en een sportief design, terwijl de VW ID.5 een grotere actieradius en praktische opbergruimte biedt. Beide modellen zijn uitstekende keuzes in de groeiende markt voor elektrische voertuigen, maar het is de rijder die bepaalt welke van deze twee SUV’s het beste aansluit bij hun levensstijl.
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
VW ID.5 heeft een enigszins prijsvoordeel – hij begint al bij 43700 €, terwijl de BMW iX1 start bij 49600 €. Dat is een verschil van ongeveer 5928 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de VW ID.5 het voordeel: met 15.70 kWh per 100 km is hij bijna onmerkbaar efficiënter dan de BMW iX1, die 15.80 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0.10 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de VW ID.5 enigszins meer: hij haalt tot 559 km, ongeveer 96 km meer dan de BMW iX1.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de VW ID.5 een nauwelijks merkbaar voordeel – 340 PK tegenover 313 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 27 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de VW ID.5 minimaal sneller – hij doet er 5.40 s over, tegenover 5.60 s voor de BMW iX1. Dat is ongeveer 0.20 s verschil.
Qua topsnelheid is er geen verschil – beide bereiken 180 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de VW ID.5 trekt duidelijk zichtbaar sterker met 679 Nm tegenover 494 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 185 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de BMW iX1 bijna onmerkbaar lichter – 1940 kg tegenover 1963 kg. Het verschil is ongeveer 23 kg.
Qua bagageruimte biedt de VW ID.5 enigszins meer ruimte – 549 L tegenover 490 L. Dat is ongeveer 59 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de VW ID.5 minimaal beter – tot 1561 L, zo’n 66 L meer dan de BMW iX1.
Wat laadvermogen betreft wint de VW ID.5 bijna onmerkbaar – 549 kg tegenover 495 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 54 kg.
Over het geheel genomen toont de VW ID.5 zich wint het duel overtuigend en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
@ Volkswagen AG / VW Media
De BMW iX1 voelt aan als een compacte premium-suv die elektrische rijvreugde combineert met een verzorgde, luxe afwerking. Voor kopers die comfort, slimme technologie en een beetje uitstraling zoeken is het een overtuigende keuze — hij doet zijn werk met flair en zonder onnodig drama.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
De Volkswagen ID.5 combineert elegante coupé-lijnen met de praktische ruimte van een SUV en rijdt op de weg vlot en verfijnd. Wie elektrisch wil gaan met een sportieve uitstraling vindt in de ID.5 een slimme keuze — stijlvol genoeg voor het terras en praktisch genoeg voor de boodschappen.
details
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
49600 - 64800 €
|
Prijs
43700 - 57400 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
15.7 - 16.6 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
436 - 463 km
|
Elektrische Actieradius
363 - 559 km
|
|
Batterijcapaciteit
64.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
52 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1940 - 2085 kg
|
Leeggewicht
1963 - 2233 kg
|
|
Bagageruimte
490 L
|
Bagageruimte
549 L
|
|
Lengte
4500 mm
|
Lengte
4582 - 4599 mm
|
|
Breedte
1845 mm
|
Breedte
1852 mm
|
|
Hoogte
1616 mm
|
Hoogte
1601 - 1618 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1495 L
|
Maximale Bagageruimte
1561 L
|
|
Laadvermogen
495 kg
|
Laadvermogen
517 - 549 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
204 - 313 PK
|
Vermogen PK
170 - 340 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.6 - 8.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.4 - 8.9 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
160 - 180 km/h
|
|
Koppel
250 - 494 Nm
|
Koppel
310 - 679 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
150 - 230 kW
|
Vermogen kW
125 - 250 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2022 - 2023
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BMW
|
Merk
VW
|
De BMW iX1 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España