VS

BMW i4 vs Audi Q4 e-tron vergelijking

Vergelijk prestaties (601 pk vs 340 pk), bagageruimte en prijs (59.200 € vs 48.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BMW i4 of Audi Q4 e-tron.

BMW i4 vs Audi Q4 e-tron: de belangrijkste verschillen

BMW i4

5 (3 Beoordelingen)
beoordeel
  • significant meer vermogen
  • minimaal zuiniger
  • nauwelijks meer elektrische actieradius
  • significant sneller van 0–100 km/u
details

Audi Q4 e-tron

4,6 (3 Beoordelingen)
beoordeel
  • opvallend goedkoper
  • marginaal lichter
  • enigszins meer bagageruimte
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

i4

Audi Q4 e-tron VS BMW i4: twee premium‑EV’s, twee benaderingen

Audi Q4 e-tron en BMW i4 zetten twee duidelijke ideeën van elektrisch premiumrijden tegenover elkaar: de Q4 e‑tron kiest gemak en rust, de i4 legt de nadruk op precisie en afwerking. De Q4 e‑tron voelt in het dagelijks gebruik als een comfortabele, iets zwaardere SUV met veel ruimte achterin, terwijl de BMW i4 meer het coupé‑achtige, bestuurdergerichte karakter uitstraalt. Dat verschil bepaalt direct welke irritaties of genoegens je vaker ervaart: gemak en overzicht versus haptiek en dynamiek. In de volgende secties leggen we die verschillen concreet uit voor wie echt wil weten welke auto beter bij zijn of haar leven past.

Q4 e-tron

Karakter en rijgevoel: ontspannen versus betrokken

De Audi Q4 e‑tron rijdt vooral ontspannen en gelijkmatig; snelheid wordt op een kalme, bijna onopvallende manier opgebouwd en de auto neigt naar soepel comfort op lange stukken. De BMW i4 voelt strakker en reageert directer op het stuur alsof hij uitnodigt tot sportiever rijden; dat maakt indruk op wie graag betrokken is. Als je veel lange snelwegkilometers maakt en stilte belangrijk vindt, neigt de Q4 e‑tron meer naar je smaak; zoek je dynamiek en een scherp linkerbeen‑gevoel, dan past de BMW i4 beter. Beide blijven comfortabel, maar de i4 toont zijn kantjes op ruimer gekozen velgen en heeft een stijvere inslag in bochten.

i4

Comfort en langeafstandsgebruik: stilte tegen zit‑ergonomie

Op de snelweg scoren beide hoog qua stilte, maar de Q4 e‑tron legt de nadruk op een ontspannen, gedempt reisgevoel en een vlakkere vloer die de achterbankgebruikers waardevol vinden. De BMW i4 is eveneens stil en geeft je dieper zittend rijcomfort met sterke zijsteunen; dat voelt meer premium bij de eerste aanraking. Voor wie vaak passagiers of kinderzitjes meeneemt, biedt de Q4 e‑tron doorgaans meer beenruimte en eenvoudiger instappen, terwijl de i4 achterin ruimer adequaat is voor kortere ritten maar krapper op hoofd‑ en voetruimte. Kortom: Q4 e‑tron voor achterpassagiers en rust, BMW i4 voor bestuurdergericht comfort en een stevigere zitervaring.

Q4 e-tron

Praktische bruikbaarheid en interieurgevoel

De Audi Q4 e‑tron overtuigt met praktische bagageruimte en een gebruiksvriendelijk interieur met fysieke klimaattasten, wat bij dagelijks gebruik snel rust geeft. De BMW i4 wint op materiaalgevoel en verzorgde afwerking; wie waarde hecht aan hoogwaardige materialen en een chique cockpit, voelt dat meteen in de i4. Beide missen een extra bagageruimte onder de motorkap, maar de i4 compenseert dat deels met een slimme hatch en deelbare achterbank voor lange objecten. In de praktijk betekent dat: Q4 e‑tron is functioneler voor gezinnen, BMW i4 is meer gericht op wie uitstraling en afwerking belangrijker vindt dan maximale praktikaliteit.

i4

Stad, parkeren en gebruiksgemak: draaicirkel en bediening

In krappe stedelijke situaties staat de Audi Q4 e‑tron vaak steviger: met de RWD‑variant is de draaicirkel kleiner en de bediening rondom klimaat en basisfuncties intuïtiever. De BMW i4 heeft een groter draaicirkel en vraagt vaker om assistentiesystemen bij manoeuvreren, maar biedt een ergonomisch meer doordachte bestuurderplaats en het beproefde iDrive‑gevoel. Wie veel in de stad parkeert zal de Q4 e‑tron minder belastend vinden, terwijl de i4 zijn pluspunten toont tijdens langere ritten en bij het sturen. Beide systemen hebben hun compromissen: fysieke knoppen versus touch‑menu’s, wendbaarheid versus rijplezier.

Q4 e-tron

Voor wie past welke auto beter? praktische afsluiter richting technische vergelijking

Als je gezin, achterbankcomfort en een ontspannen autobahn‑ervaring prioriteit hebben, past de Audi Q4 e‑tron beter bij je dagelijks leven; hij voelt als de praktische, rustige keuze binnen premium EV’s. Wie meer waarde hecht aan materiaalkwaliteit, rijbetrokkenheid en een representatieve, bestuurdergerichte beleving kiest eerder de BMW i4, ook als dat betekent dat je wat op ruimte en draaicirkel inlevert en meer voor opties betaalt. In de technische vergelijking hieronder kun je vervolgens die voorkeuren koppelen aan concrete cijfers over actieradius, laadsnelheid, vermogen en koffervolume om te zien welke verschillen voor jouw situatie doorslaggevend zijn. Bekijk die specificaties met je gebruikspatroon in gedachten: praktisch comfort of rijorientatie bepaalt hier de keuze.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

i4

Kosten en verbruik

Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.

Audi Q4 e-tron is opvallend goedkoper – begint al bij 48.300 € , terwijl BMW i4 start bij 59.200 € . Dat is een verschil van ongeveer 10.880 €.

Bij het stroomverbruik heeft BMW i4 het voordeel: met 14,7 kWh/100km is dit model minimaal efficiënter dan Audi Q4 e-tron, dat 14,8 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0,1 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt BMW i4 nauwelijks meer bereik: tot 613 km, ongeveer 21 km meer dan Audi Q4 e-tron.

Q4 e-tron

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.

Wat motorvermogen betreft heeft BMW i4 significant meer vermogen601 pk tegenover 340 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 261 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is BMW i4 significant sneller3,7 s tegenover 5,4 s voor Audi Q4 e-tron. Dat is een verschil van ongeveer 1,7 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: BMW i4 levert lichtjes meer koppel – 795 Nm tegenover 679 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 116 Nm.

i4

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Audi Q4 e-tron marginaal lichter – 2.035 kg tegenover 2.070 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 35 kg.

Qua bagageruimte biedt Audi Q4 e-tron enigszins meer ruimte – 535 L tegenover 470 L. Dat is een verschil van ongeveer 65 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Audi Q4 e-tron minimaal meer laadvermogen – 515 kg tegenover 480 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 35 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

BMW i4 wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 59.200
i4

BMW i4

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 286 - 601 pk
  • Verbruik kWh/100km 14,7 - 16,7 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 514 - 613 km
BMW i4
Audi Q4 e-tron

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

BMW i4

De BMW i4 combineert een stille elektrische rijervaring met het vertrouwde sportieve stuurgevoel van BMW, zonder in te leveren op luxe of dagelijkse bruikbaarheid. Met een strak coupé-achtig profiel en een interieur dat chique én bestuurdergericht aanvoelt, is het een premium keuze voor wie comfort wil met een stiekeme sportieve knipoog.

details

Audi Q4 e-tron

De Audi Q4 e-tron voelt als een verfijnde en ruimtelijke elektrische SUV die comfortabel en ontspannen rijdt, waardoor hij geschikt is voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als weekendtochten. Met een strak, eigentijds design en hoogwaardig interieur combineert hij praktische bruikbaarheid met een premium uitstraling en gebruiksvriendelijke technologie.

details
BMW i4
Audi Q4 e-tron

Kosten en Verbruik

Prijs
59.200 - 74.900 €
Prijs
48.300 - 63.000 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
14,7 - 16,7 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Elektrische actieradius
514 - 613 km
Elektrische actieradius
440 - 592 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
Hatchback
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
2.070 - 2.285 kg
Leeggewicht
2.035 - 2.235 kg
Bagageruimte
470 L
Bagageruimte
515 - 535 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.852 mm
Breedte
1.865 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
445 - 480 kg
Laadvermogen
505 - 515 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Elektrisch
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
286 - 601 pk
Vermogen pk
204 - 340 pk
Acceleratie 0-100km/u
3,7 - 6 s
Acceleratie 0-100km/u
5,4 - 8,1 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
400 - 795 Nm
Koppel
350 - 679 Nm
Aantal Cilinders
-
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
210 - 442 kW
Vermogen kW
150 - 250 kW
Motorinhoud
-
Motorinhoud
-

Algemeen

Bouwjaar
2.024 - 2.025
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
BMW
Merk
Audi
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.