Renault Captur SUV - vanaf 25.100 €

4.8 (5 Beoordelingen)
beoordeel

De Renault Captur is een slimme, moderne crossover die in het dagelijkse leven overtuigt met een verrassend flexibel interieur, strak geïntegreerde Google‑infotainment en een erg zuinige hybride aandrijving. Tegelijkertijd moet je compromissen sluiten: de afstelling neigt naar stevig op slecht wegdek en het zicht naar achteren is beperkt, waardoor parkeren en rijstrookwissels vaker op camera’s en assistenties vertrouwen.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Renault Captur op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 25.100
Captur

Renault Captur

  • Motortype : Volledig Hybride, Benzine, Benzine Mild Hybride
  • Transmissie : Automatisch, Manuel
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk : 115 - 158 pk
  • Verbruik L/100km : 4,4 - 6 L/100km

Franse flair op pootjes

De Renault Captur zet een zelfverzekerde look neer met een scherpe lichtsignatuur, gespierde bumpers en de optie op een contrasterend dak. Met 4,24 meter blijft hij compact genoeg voor krappe stadsvakken, terwijl de hogere zit direct overzicht geeft bij druk verkeer. Esprit Alpine-details en frisse kleuren geven hem net dat beetje extra zonder schreeuwerig te worden. Het geheel oogt modern en netjes afgewerkt, passend bij de volwassen indruk die hij tijdens een showroom-check al wekt.

Slim cockpit, simpel in gebruik

Centraal staat het verticale 10,4‑inch OpenR Link‑scherm met Google‑diensten: navigatie met actuele data, vlotte spraakbediening en draadloze smartphone‑integratie werken vanzelfsprekend. De menu’s zijn logisch, al missen sommige gebruikers een fysieke volumeknop en zijn enkele on‑screen knoppen wat klein. Materialen en passing voelen voor de klasse bovengemiddeld, met prettige softtouch‑zones op de juiste plekken. De mix van vaste sneltoetsen en touchscreen houdt de bediening in het dagelijks verkeer overzichtelijk.

Ruimte die met je meebeweegt

De achterbank schuift 16 cm, waardoor de kofferbak varieert van 326 tot 422 liter; met neergeklapte rugleuning ontstaat tot 1363 liter laadruimte. Dankzij de dubbele laadvloer is er in de hoge stand bijna een vlakke laadvloer, handig voor kinderwagen of boodschappenkrat. De keerzijde is een vrij hoge tildrempel, wat het inladen van zware spullen minder prettig maakt. Voor gezinnen zijn ISOFIX‑punten achterin en de makkelijke instap fijne pluspunten.

Comfort boven spektakel

De Captur rijdt veilig en voorspelbaar, met lichte besturing en veel tractie op de voorwielen. Het onderstel is op comfort gericht, maar kan op slecht wegdek stevig aanvoelen, vooral met 18‑ of 19‑inch wielen. Wie vaak over drempels en klinkers rijdt, zit met een kleinere maat beter. Geluidscomfort is goed bij rustig tempo; onder volle acceleratie laat de hybride aandrijflijn zich duidelijk horen.

Drie smaken kracht

Er zijn drie aandrijflijnen: de TCe 115 met handbak (115 pk, 0‑100 km/h in 12,3 s), de Mild Hybrid 140 met automaat (140 pk, 0‑100 in 9,3 s) en de Full Hybrid E‑Tech 160 met automaat (158 pk, 0‑100 in 8,9 s). Voor stads‑ en streekverkeer voelt de hybride het soepelst aan door het vaak elektrische wegrijden. De 115 pk‑benzine voldoet voor ontspannen rijders, terwijl de 140 pk‑mild hybrid meer reserve biedt op de snelweg. Alle varianten zijn voorwielaangedreven en halen rond de 180 km/h, wat voor dit segment ruim voldoende is.

Zuinigheid in de praktijk

De Full Hybrid E‑Tech 160 is de spaarkampioen met een fabrieksverbruik van 4,4 l/100 km; in gemengd gebruik zijn waarden rond 4,2–4,8 l/100 km haalbaar bij rustige rijstijl. Met een 48‑liter tank betekent dat in de praktijk een actieradius van grofweg 900 tot ruim 1000 kilometer tussen tankstops. De TCe 115 komt officieel op 5,7 l/100 km uit, de Mild Hybrid 140 op 6,0 l/100 km, waarbij snelwegtempo en belading de doorslag geven. Fiscaal begint de CO₂‑uitstoot bij circa 100 g/km voor de hybride, wat gunstig is voor wie kilometers stapelt.

Assistentie die ontzorgt

Beschikbare systemen variëren van adaptieve cruisecontrol met rijstrookcentrering tot fileassistent en 360‑gradencamera. Dat laatste is geen overbodige luxe, want de zicht naar schuin‑achter is door brede stijlen beperkt; parkeersensoren en camera zijn dan je beste vrienden. Het veiligheidsniveau is up‑to‑date met een compleet assistentiepakket, al noteert de Captur in recente crashtests vier sterren in plaats van vijf. Praktische luxe zoals een elektrische achterklep of head‑up display ontbreekt, maar de basis is solide.

Voor wie is de Captur?

Deze Renault spreekt vooral pendelaars en jonge gezinnen aan die waarde hechten aan variabele ruimte, lage gebruikskosten en moderne infotainment. De Full Hybrid past bij wie veel stads‑ en streekritten rijdt, terwijl de Mild Hybrid 140 meer snelwegmarge biedt; de TCe 115 is het voordelige instapmodel. Wie sportieve scherpte zoekt of per se het hoogste NCAP‑aantal wil, vindt elders alternatieven. Voor de rest levert de Captur een complete, makkelijk leefbare mix die elke dag simpel werkt.

Populairste autovergelijkingen

Renault Captur
Renault Symbioz
VS
De Renault Captur is een slimme, betaalbare crossover die met zijn praktische interieur en zuinige motoren perfect is voor dagelijks gebruik en gezinsuitstapjes. De Renault Symbioz daarentegen is vooral een spectaculaire blik op de toekomst: een rijdende woonkamer vol autonome en connected snufjes …
Kia Niro
Renault Captur
VS
De Kia Niro en de Renault Captur nemen het tegen elkaar op in een compacte clash: de Niro scoort met slimme zuinigheid en praktische ruimte, de Captur met speelse styling en slimme city-tools. We zetten de twee naast elkaar — van comfort en bagageruimte tot verbruik en gadgets — zodat jij precies …
r210470p
r210480p
r210476p
r210485p

Beoordelingen

4.8 (5 Beoordelingen)
beoordeel
Pet
4 feb. 2026 11:01:12

De auto verraste me zeer positief. Zeer comfortabel, aangenaam. De 1,3 TCe 158 pk-motor is geweldig.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Waldemar
1 feb. 2026 13:55:20

Auto uit 2025, mild-hybrid, 160 pk.
Hele leuke auto.
Meestal ritten van zo'n 200 km. Het rijden is niet vermoeiend.
Ik vertrouwde op de rijhulpsystemen en... ik werd niet teleurgesteld.
De actieve cruisecontrol is geweldig, maar mijn vertrouwen in ’m is zo’n 90%.
De dynamiek bij inhalen is een plus.
Ik raad ’m met een gerust hart aan. Ach, alleen die 18‑inch wielen 🤦.
Natuurlijk is het verbruik hoger, ook doordat het een automaat is.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Kosten en Verbruik
Prijs
25.100 - 33.700 €
Verbruik L/100km
4,4 - 6 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
100 - 137 g/km
Tankinhoud
48 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
5
Leeggewicht
1.323 - 1.441 kg
Bagageruimte
326 - 422 L
Lengte
4.239 mm
Breedte
1.797 mm
Hoogte
1.575 mm
Maximale Bagageruimte
1.363 L
Laadvermogen
447 - 453 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Volledig Hybride, Benzine, Benzine Mild Hybride
Transmissie
Automatisch, Manuel
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
115 - 158 pk
Acceleratie 0-100km/u
8,9 - 12,3 s
Maximale Snelheid
180 km/u
Koppel
160 - 265 Nm
Aantal Cilinders
3 - 4
Vermogen kW
84 - 116 kW
Motorinhoud
1.199 - 1.789 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
C, D, E
Merk
Renault

Populairste autovergelijkingen

Dacia Sandero
Renault Captur
VS
De Dacia Sandero is de no-nonsense budgetkampioen: ruim, zuinig en praktisch voor wie geen tierlantijnen nodig heeft, terwijl de Renault Captur met meer flair, technologische snufjes en een verfijnder interieur komt. Kies de Sandero als je waar voor je geld wilt, of ga voor de Captur wanneer …
Mitsubishi ASX
Renault Captur
VS
De Mitsubishi ASX biedt nuchtere degelijkheid en veel praktische ruimte zonder poespas — een no-nonsense compacte SUV voor wie betrouwbaarheid en lage kosten belangrijker zijn dan hippe snufjes. De Renault Captur flirt juist met stijl en technologie: speelser, zuiniger (ook als hybride), beter …
Dacia Duster
Renault Captur
VS
De Dacia Duster en de Renault Captur zijn beide populaire keuzes in het compacte SUV-segment, maar spelen duidelijk een andere kaart: de Duster verkoopt degelijkheid en ruige eenvoud, de Captur mikt op stijl en finesse. In deze vergelijking leggen we scherp de verschillen bloot, zodat je weet welke …
Renault Captur
Toyota Yaris Cross
VS
De Renault Captur en de Toyota Yaris Cross strijden om de gunst van stadsrijders die stijl, slimme ruimte en zuinigheid willen zonder groot SUV-budget. In deze vergelijking zetten we beide compacte crossovers scherp naast elkaar — van design en rijgedrag tot binnenruimte en gebruikskosten — zodat …
Opel Mokka
Renault Captur
VS
De Opel Mokka is stoer en scherp geprijsd, met verrassend vlot weggedrag en moderne techniek; de Renault Captur daarentegen blinkt uit in slimme binnenruimte en speels design — ideaal voor stadsrijders die graag opvallen. Kies de Mokka als je meer karakter en rijplezier wilt, ga voor de Captur als …
Renault Arkana
Renault Captur
VS
De Renault Arkana en Renault Captur bieden beiden unieke kenmerken. De Arkana scoort met zijn coupé-achtige design en biedt meer ruimte dankzij de grotere afmetingen, wat hem ideaal maakt voor diegenen die houden van een sportief uiterlijk maar ruimte niet willen inleveren. Daarentegen is de Captur …
Mazda CX-30
Renault Captur
VS
In de vergelijking tussen de Mazda CX-30 en de Renault Captur komen zowel de stijlvolle uitstraling als de dynamische rijervaring van beide modellen naar voren. De CX-30 biedt een premium interieur met hoogwaardige materialen, terwijl de Captur zich onderscheidt door zijn slimme technologie en …
Renault Captur
Renault Clio
VS
De Renault Captur profileert zich als compacte SUV met hoge instap, royale kofferruimte en nadruk op praktisch comfort, terwijl de Renault Clio het stadse alternatief is: wendbaar, zuinig en een tikje ondeugender om te rijden. Kies de Captur als je gezin, hond of boodschappenkar mee moet, en ga …
Welke aandrijfopties biedt de Renault Captur?

Beschikbaar als Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.