Renault Captur SUV - vanaf 25.400 €

4.8 (7 Beoordelingen)
beoordeel

De Renault Captur is een praktische en stijlvolle crossover die zich soepel door de stad beweegt en tegelijk comfortabel genoeg is voor langere ritten. Dankzij slimme opbergoplossingen en een prettig rijgedrag is het een toegankelijke keuze voor dagelijks gebruik.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Renault Captur op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 25.400
Captur

Renault Captur

  • Motortype Volledig Hybride, Benzine, Benzine Mild Hybride
  • Transmissie Automatisch, Manuel
  • Aandrijving Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 115 - 158 pk
  • Verbruik L/100km 4,4 - 6 L/100km

Fris voorkomen, volwassen uitstraling

De Renault Captur zet in op een modern, strak lijnenspel met een hoge zit en compacte buitenmaten die hem in de stad in zijn element maken. Details zoals de Esprit Alpine-afwerking geven extra pit, zonder dat het design schreeuwerig wordt. Brede C-stijlen zorgen voor een krachtige stance, maar beperken de doorkijk naar achteren merkbaar. Voor dagelijks gebruik oogt en voelt het geheel volwassen: netjes afgewerkt, met een solide indruk op paneelnaden en lak. Het is een kleine SUV die eruitziet alsof hij een maatje hoger meespeelt.

Slim ingedeelde leefruimte

Binnenin combineert de Captur zachte materialen op oog- en aanraakhoogte met functionele kunststoffen lager in de cabine. De bedienlogica is helder, al vraagt het ontbreken van sommige fysieke knoppen om gewenning en zijn de kleine toetsen langs het scherm wat priegelig. Het Google-gebaseerde OpenR Link werkt snel, integreert naadloos met Maps en Assistant en ondersteunt over-the-air updates. Voorin zijn de stoelen comfortabel met voldoende lengte van de zitting, terwijl de zijdelingse steun gemiddeld blijft. Achterin vallen de opbergvakken wat klein uit, maar de basisindeling is doordacht en gezinsvriendelijk.

Kleine buitenmaat, groot gebruiksgemak

De verschuifbare achterbank (circa 160 mm) is de troefkaart: meer bagageruimte wanneer nodig of extra beenruimte voor passagiers. Afhankelijk van aandrijflijn en bankpositie schommelt de koffer tussen grofweg 326 en 422 liter, waarbij praktijkmetingen lager kunnen uitvallen dan sommige fabrieksclaims; de variabiliteit telt hier het meest. De dubbele laadvloer maakt een vlakke laadruimte bij neergeklapte rugleuning, maar de hoge tildrempel en matige verlichting zijn minpunten. In- en uitstappen gaat makkelijk dankzij de hoge zit, en Isofix is op de buitenste zitplaatsen aanwezig. Bij parkeren helpen camera en sensoren, want de zichtbaarheid schuin- en recht-achter is beperkt door de koetslijnen.

Ontspannen rijgedrag boven spektakel

De Captur rijdt veilig en voorspelbaar, met licht stuurgedrag en stabiele rechtuitloop, gericht op rust in plaats van scherpte. Het onderstel voelt met grotere velgen wat straffer aan over dwarsrichels; wie comfort wil, kiest kleinere wielen. De Full Hybrid E-Tech 160 (158 pk) accelereert naar 100 km/h in 8,9 s en rijdt in de stad vaak fluisterstil elektrisch mee, maar laat bij vol gas meer motorgeluid horen. De Mild Hybrid 140 met EDC (9,3 s naar 100) schakelt vlot en soepel, terwijl de handgeschakelde TCe 115 meer ontspannen is en 12,3 s nodig heeft. Altijd is er voorwielaandrijving, wat voor dit segment logisch is en bij nat weer prima tractie biedt.

Cijfers die in het dagelijks leven kloppen

De hybride inzet loont vooral in gemengd en stadsverkeer: de Full Hybrid noteert officieel 4,4 l/100 km en haalt in de praktijk vaak ongeveer 5 tot 5,5 l/100 km. De Mild Hybrid 140 staat op papier op 6,0 l/100 km, maar kan in onafhankelijke metingen dorstiger zijn, zeker bij snelwegtempo’s. De TCe 115 handgeschakeld blijft nuchter met 5,7 l/100 km WLTP, passend bij wie veel buiten de stad rijdt met een lichte rechtervoet. Prestaties zijn voor dagelijks verkeer ruim toereikend, met systeemkoppels die afhankelijk van versie van rond 160 tot 265 Nm lopen. Voor wie regelmatig vlot moet invoegen of met volle belading rijdt, biedt de hybride meer souplesse in lagere toeren.

Digitale voorsprong, brede assistentie

Het infotainment met Google-diensten voelt vertrouwd aan en maakt spraaksturing tot een praktische dagelijkse tool, terwijl snelle routeberekening en live-data de stress uit lange ritten nemen. Minpunt blijft het ontbreken van een fysieke volumeknop, waardoor eenvoudige acties soms een schermtik vragen. Op assistentiegebied zijn noodremhulp, rijstrookcentrering en verkeersbordherkenning breed beschikbaar en werkt adaptieve cruise control prettig op de snelweg. De Captur behaalde in een recent hertest vier Euro NCAP-sterren; sommige nieuwere functies, zoals kind-aanwezigheidsdetectie, ontbreken nog. Parkeerhulpsystemen en 360°-camera’s compenseren de beperkte achteruitzicht in krappe situaties.

Voor wie is de Captur?

De Captur past bij stadsgerichte gezinnen die flexibiliteit en rust waarderen, geholpen door de schuifbank en het relaxte karakter van de hybride. Forenzen die vaak file- en stadsritten maken, profiteren het meest van de Full Hybrid E-Tech 160, terwijl de Mild Hybrid 140 EDC uitblinkt in soepel schakelen maar op de snelweg meer brandstof kan vragen. Wie een scherp sturende kleine SUV zoekt, vindt elders meer speelsheid; de Captur is vooral comfortabel en volwassen. Grote of zware lading vraagt wat planning door de hoge laadrand en het in de praktijk bescheidener volume, al maakt de vlakke laadvloer het stapelen eenvoudig. Hij is verkrijgbaar als TCe 115 met handbak, als Mild Hybrid 140 met EDC en als Full Hybrid E-Tech 160, met uitrustingsniveaus zoals Evolution, Techno en Esprit Alpine voor uiteenlopende wensen en budgetten.

Populairste autovergelijkingen

Renault Captur
Renault Symbioz
VS
In deze vergelijking zetten we de Renault Captur en de Renault Symbioz tegenover elkaar om te bepalen welke het beste aansluit bij jouw praktische behoeften en rijstijl. De Captur is een compacte en praktische crossover voor dagelijks gebruik, terwijl de Symbioz vooral bekend is als Renaults …
Renault Captur
Toyota Yaris Cross
VS
De Renault Captur en de Toyota Yaris Cross zijn twee populaire compacte crossovers die je zowel in de stad als op langere ritten veel comfort en veelzijdigheid bieden. In deze vergelijking zetten we praktijkgerichte punten naast elkaar — zoals rijgedrag, binnenruimte, verbruik en gebruiksgemak — …
r210470p
r210480p
r210476p
r210485p

Beoordelingen

4.8 (7 Beoordelingen)
beoordeel
Lüsi
15 mei 2026 16:11:37

Goedkoper, infotainment op hoog niveau en betere kwaliteit - prijs-kwaliteitverhouding klopt

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Pet
4 feb. 2026 11:01:12

De auto verraste me zeer positief. Zeer comfortabel, aangenaam. De 1,3 TCe 158 pk-motor is geweldig.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Waldemar
1 feb. 2026 13:55:20

Auto uit 2025, mild-hybrid, 160 pk.
Hele leuke auto.
Meestal ritten van zo'n 200 km. Het rijden is niet vermoeiend.
Ik vertrouwde op de rijhulpsystemen en... ik werd niet teleurgesteld.
De actieve cruisecontrol is geweldig, maar mijn vertrouwen in ’m is zo’n 90%.
De dynamiek bij inhalen is een plus.
Ik raad ’m met een gerust hart aan. Ach, alleen die 18‑inch wielen 🤦.
Natuurlijk is het verbruik hoger, ook doordat het een automaat is.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Kosten en Verbruik
Prijs
25.400 - 33.900 €
Verbruik L/100km
4,4 - 6 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
100 - 137 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.323 - 1.441 kg
Bagageruimte
326 - 422 L
Lengte
-
Breedte
1.797 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
447 - 453 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Volledig Hybride, Benzine, Benzine Mild Hybride
Transmissie
Automatisch, Manuel
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
115 - 158 pk
Acceleratie 0-100km/u
8,9 - 12,3 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
160 - 265 Nm
Aantal Cilinders
3 - 4
Vermogen kW
84 - 116 kW
Motorinhoud
1.199 - 1.789 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
C, D, E
Merk
Renault

Populairste autovergelijkingen

Kia Niro
Renault Captur
VS
De Kia Niro en de Renault Captur nemen het tegen elkaar op in een compacte clash: de Niro scoort met slimme zuinigheid en praktische ruimte, de Captur met speelse styling en slimme city-tools. We zetten de twee naast elkaar — van comfort en bagageruimte tot verbruik en gadgets — zodat jij precies …
Dacia Duster
Renault Captur
VS
De Dacia Duster en Renault Captur zijn populaire compacte SUV’s, maar ze spreken verschillende kopers aan: de Duster met focus op robuustheid en prijs-kwaliteit, de Captur met nadruk op stijl en comfort. In deze vergelijking zetten we rijgedrag, binnenruimte, uitrusting en gebruikskosten tegenover …
Peugeot 2008
Renault Captur
VS
In de strijd tussen compacte SUV’s rijdt de Peugeot 2008 zich in de kijker met strak weggedrag en een hoogwaardig, modern interieur, terwijl de Renault Captur scoort met slimme veelzijdigheid, speels design en een praktische insteek. Wil je sportieve flair en rijplezier dan kies je de 2008; zoek je …
Citroen C3 Aircross
Renault Captur
VS
De Citroën C3 Aircross en de Renault Captur zijn twee populaire compacte crossovers die veel Nederlandse kopers overwegen voor dagelijkse ritten en gezinsgebruik. In deze vergelijking zet ik helder de sterke punten, praktische eigenschappen en rijervaring van de C3 Aircross tegenover die van de …
Dacia Sandero
Renault Captur
VS
De Dacia Sandero en de Renault Captur zijn populaire keuzes in het compacte segment: de Sandero overtuigt met een lage prijs en no-nonsense praktischheid, de Captur met meer comfort, technologie en een hogere zitpositie. In deze vergelijking zet ik de belangrijkste verschillen — prijs, …
Mitsubishi ASX
Renault Captur
VS
De Mitsubishi ASX biedt nuchtere degelijkheid en veel praktische ruimte zonder poespas — een no-nonsense compacte SUV voor wie betrouwbaarheid en lage kosten belangrijker zijn dan hippe snufjes. De Renault Captur flirt juist met stijl en technologie: speelser, zuiniger (ook als hybride), beter …
Renault Captur
SEAT Arona
VS
De Renault Captur combineert een chique uitstraling met een comfortabel, slim ingedeeld interieur — precies wat je wil als je veel rijdt en indruk wilt maken zonder sportief gedrag te verwachten. De SEAT Arona is praktischer en pittiger: levendiger op de weg, vaak gunstiger in prijs en onderhoud, …
Renault Captur
Suzuki Vitara
VS
De Renault Captur is de comfortabele stads‑SUV met slimme opbergruimte en zuinige hybridetechniek; de Suzuki Vitara voelt juist stoerder en biedt robuuste rijeigenschappen en lage onderhoudskosten. Kies de Captur voor comfort en slimme technologie, of ga voor de Vitara als je een betrouwbare, …
Welke aandrijfopties biedt de Renault Captur?

Beschikbaar als Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.