VS

Volvo EX40 vs Audi Q4 e-tron vergelijking

Vergelijk prestaties (442 pk vs 340 pk), bagageruimte en prijs (53.700 € vs 48.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Volvo EX40 of Audi Q4 e-tron.

Volvo EX40 vs Audi Q4 e-tron: de belangrijkste verschillen

Volvo EX40

4,5 (2 Beoordelingen)
beoordeel
  • duidelijk meer vermogen
  • enigszins sneller van 0–100 km/u
details

Audi Q4 e-tron

4,9 (2 Beoordelingen)
beoordeel
  • een beetje goedkoper
  • enigszins zuiniger
  • minimaal meer elektrische actieradius
  • nauwelijks lichter
  • merkbaar meer bagageruimte
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

EX40

Audi Q4 e-tron vs Volvo EX40: welke past beter bij jou?

De Audi Q4 e-tron en de Volvo EX40 zijn compacte premium EV-SUV’s; in deze Audi Q4 e-tron VS Volvo EX40 vergelijking draait het om karakter en gebruiksgemak. De Audi voelt als de rustiger langeafstandsrijder, de Volvo als de knusse, slimme gezins- en stadsgenoot. Het verschil zit minder in gadgets en meer in hoe je elke dag instapt, wegrijdt en aankomt. We focussen op comfort, bediening, praktisch nut en gedrag in stad en op snelweg. Geen cijferbrij, maar de effecten die jij merkt achter het stuur van een elektrische SUV.

Q4 e-tron

Rijcomfort en tempo

De Audi Q4 e-tron rijdt uitgesproken ontspannen: stil, stabiel en met een vergevingsgezinde demping die vooral op de snelweg vertrouwen wekt. De Volvo EX40 is óók stil, maar scoort met simpelweg betere stoelen; die maken lange ritten merkbaar minder vermoeiend. In tempo reageert de EX40 feller als je voor de krachtigere variant gaat, terwijl de Q4 e-tron juist meer gelijkmatig en onopvallend vlot aanvoelt. Kies je in beide gevallen voor grote wielen, dan lever je comfort in; bij de Audi wordt het dan steviger, bij de Volvo hoor en voel je de ondergrond wat meer. Zoek je rust en gelatenheid, neigt de Q4 e-tron naar de comfortabele kant; wil je een tikje meer punch bij inhalen zonder sportieve pretenties, dan past de EX40 beter.

EX40

Bediening en interieurgevoel

De Audi Q4 e-tron overtuigt met een duidelijke indeling en fysieke klimaatknoppen, wat onderweg simpelweg minder denkwerk vraagt; alleen de aanraakgevoelige stuurknoppen kunnen soms frustreren. De materiaalbeleving is degelijk, maar sommige harde kunststoffen breken het echte premiumgevoel in de details. De Volvo EX40 voelt Scandinavisch rustig aan: overzichtelijk, solide en met een nuchtere sfeer die prettig ontprikkelt. Zijn Google-omgeving bedient natuurlijk en plant laadstops slim, al kan de software af en toe haperen of na updates extra aandacht vragen. Waar de Audi vertrouwt op klassieke ergonomie, zet de Volvo meer in op geïntegreerde software – praktischer als het werkt, storend als het even niet meezit.

Q4 e-tron

Ruimte, bagage en gezinspraktijk

Achterin biedt de Audi Q4 e-tron wat meer lucht en een vlakke vloer, wat het vastklikken van kinderzitjes en drie personen naast elkaar vergemakkelijkt. De koffer is royaler en makkelijk te benutten, al ontbreekt een voorbak en is de laadkabel minder handig bereikbaar als de bagageruimte vol ligt. De Volvo EX40 heeft formeel minder liters, maar maakt dat goed met een slimme dubbele bodem, opbergvakken en wél een frunk voor kabels en vieze spullen. Voor een gezin van vier werkt de Volvo verrassend praktisch in het dagelijks rompslomp, terwijl de Audi meer marge biedt voor vakanties en grote spullen. Kort gezegd: de EX40 is slim ingedeeld, de Q4 e-tron simpelweg ruimer.

EX40

Stadsgemak en zicht

In de stad voelt de Audi Q4 e-tron wendbaar voor zijn formaat, vooral met achterwielaandrijving, en laat hij zich fijn doseren bij parkeren en manoeuvreren. Dikke A-stijlen beperken het zicht schuin naar voren, waardoor je soms extra op camera’s en sensoren leunt. De Volvo EX40 is compacter, licht te sturen en met zijn sterke éénpedaalmodus heel ontspannen in stop-and-go verkeer. De achteruitkijk is door de carrosserielijn minder riant en de camerabeelden zijn niet de scherpste, maar de auto laat zich verder moeiteloos plaatsen. Zoek je maximale draaigemak binnen de premiumnorm, dan trekt de Audi het voordeel; wil je vooral klein aanvoelen in krappe straten, dan voelt de Volvo vertrouwder.

Q4 e-tron

Actieradius, laden en kostenplaatje

De Audi Q4 e-tron gaat doorgaans efficiënter met stroom om en tikt op de snelweg gemiddeld meer bruikbare kilometers uit een laadbeurt, wat laadstops ontspant. Ook het snelladen verloopt overtuigend en de aanschaf komt in deze matchup vaak iets gunstiger uit. De Volvo EX40 verbruikt bij tempo wat meer, maar compenseert deels met sterke laadrouteplanning en een royale basisuitrusting, plus die uitstekende stoelen. Wie veel lange stukken rijdt en prijs stelt op rust, bereik en kofferruimtereserve, voelt zich waarschijnlijk het meest thuis in de Q4 e-tron. Wie compact gemak, een frunk, geïntegreerd Google en een steviger duw in de rug waardeert, landt logischer bij de EX40 – tijd om de technische details ernaast te leggen en jouw prioriteiten te wegen.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

EX40

Kosten en verbruik

Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.

Audi Q4 e-tron is een beetje goedkoper – begint al bij 48.300 € , terwijl Volvo EX40 start bij 53.700 € . Dat is een verschil van ongeveer 5.379 €.

Bij het stroomverbruik heeft Audi Q4 e-tron het voordeel: met 14,8 kWh/100km is dit model enigszins efficiënter dan Volvo EX40, dat 16,6 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1,8 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt Audi Q4 e-tron minimaal meer bereik: tot 592 km, ongeveer 16 km meer dan Volvo EX40.

Q4 e-tron

Motor en prestaties

Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.

Wat motorvermogen betreft heeft Volvo EX40 duidelijk meer vermogen442 pk tegenover 340 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 102 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Volvo EX40 enigszins sneller4,6 s tegenover 5,4 s voor Audi Q4 e-tron. Dat is een verschil van ongeveer 0,8 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Audi Q4 e-tron levert marginaal meer koppel – 679 Nm tegenover 670 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 9 Nm.

EX40

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Audi Q4 e-tron nauwelijks lichter – 2.035 kg tegenover 2.040 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 5 kg.

Qua bagageruimte biedt Audi Q4 e-tron merkbaar meer ruimte – 535 L tegenover 410 L. Dat is een verschil van ongeveer 125 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Audi Q4 e-tron nauwelijks meer laadvermogen – 515 kg tegenover 480 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 35 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Volvo EX40 heeft een kleine voorsprong in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 53.700
EX40

Volvo EX40

  • Motortype : Elektrisch
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk : 238 - 442 pk
  • Verbruik kWh/100km : 16,6 - 17,6 kWh/100km
  • Elektrische actieradius : 477 - 576 km
Volvo EX40
Audi Q4 e-tron

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

Volvo EX40

De Volvo EX40 is een compacte elektrische SUV die Scandinavisch design en een sterke focus op veiligheid en comfort combineert. Hij biedt een rustige, verfijnde rijervaring en past goed bij bestuurders die dagelijks prettig, praktisch en milieubewust willen rijden.

details

Audi Q4 e-tron

De Audi Q4 e-tron voelt als een verfijnde en ruimtelijke elektrische SUV die comfortabel en ontspannen rijdt, waardoor hij geschikt is voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als weekendtochten. Met een strak, eigentijds design en hoogwaardig interieur combineert hij praktische bruikbaarheid met een premium uitstraling en gebruiksvriendelijke technologie.

details
Volvo EX40
Audi Q4 e-tron

Kosten en Verbruik

Prijs
53.700 - 69.000 €
Prijs
48.300 - 63.000 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
16,6 - 17,6 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Elektrische actieradius
477 - 576 km
Elektrische actieradius
440 - 592 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
2.040 - 2.170 kg
Leeggewicht
2.035 - 2.235 kg
Bagageruimte
410 L
Bagageruimte
515 - 535 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.863 mm
Breedte
1.865 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
430 - 480 kg
Laadvermogen
505 - 515 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Elektrisch
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
238 - 442 pk
Vermogen pk
204 - 340 pk
Acceleratie 0-100km/u
4,6 - 7,3 s
Acceleratie 0-100km/u
5,4 - 8,1 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
420 - 670 Nm
Koppel
350 - 679 Nm
Aantal Cilinders
-
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
175 - 325 kW
Vermogen kW
150 - 250 kW
Motorinhoud
-
Motorinhoud
-

Algemeen

Bouwjaar
2.024 - 2.026
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Volvo
Merk
Audi
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.