Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Peugeot 408 vs MG HS/EHS – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (225 pk vs 272 pk), bagageruimte en prijs (41700 € vs 28500 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Peugeot 408 of MG HS/EHS.
408
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
MG HS/EHS heeft een beslissend prijsvoordeel – hij begint al bij 28500 € , terwijl de Peugeot 408 start bij 41700 € . Dat is een verschil van ongeveer 13198 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de MG HS/EHS verbruikt 0.50 L en is daarmee beslissend zuiniger dan de Peugeot 408 (2.70 L). Het verschil bedraagt ongeveer 2.20 L per 100 km.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Peugeot 408 beslissend meer: hij haalt tot 455 km, ongeveer 355 km meer dan de MG HS/EHS.
HS/EHS
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de MG HS/EHS een in geringe mate voordeel – 272 pk tegenover 225 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 47 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de MG HS/EHS bijna onmerkbaar sneller – hij doet er 6.80 s over, tegenover 7.20 s voor de Peugeot 408. Dat is ongeveer 0.40 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Peugeot 408 een beetje voor – hij haalt 233 km/h, terwijl de MG HS/EHS stopt bij 195 km/h. Het verschil is ongeveer 38 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Peugeot 408 trekt nauwelijks merkbaar sterker met 360 Nm tegenover 350 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 10 Nm.
Advertentie · Affiliate
Als Amazon-partner verdienen wij aan in aanmerking komende aankopen.
408
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Peugeot 408 bijna onmerkbaar lichter – 1544 kg tegenover 1625 kg. Het verschil is ongeveer 81 kg.
Qua bagageruimte biedt de Peugeot 408 licht meer ruimte – 536 L tegenover 507 L. Dat is ongeveer 29 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Peugeot 408 licht beter – tot 1583 L, zo’n 99 L meer dan de MG HS/EHS.
Wat laadvermogen betreft wint de Peugeot 408 een beetje – 456 kg tegenover 400 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 56 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de MG HS/EHS zich laat de concurrent weinig kans en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 28.500
MG HS/EHS
Peugeot 408
MG HS/EHS
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Peugeot 408
De Peugeot 408 mixt opvallende coupé-lijnen met verrassend veel praktische ruimte, een auto die indruk maakt zonder opschepperij. Hij rijdt prettig en vlot genoeg om elke rit leuk te houden, en biedt moderne snufjes en nette afwerking voor kopers die stijl willen zonder gedoe.
details
MG HS/EHS
5 (1 Beoordelingen)
De MG HS en MG EHS bieden een verrassend volwassen mix van ruim interieur, keurige uitrusting en scherpe prijsstelling, waardoor ze uitblinken als slimme keuze voor wie veel auto voor weinig geld wil. De HS is comfortabel en fijn in het dagelijks gebruik, terwijl de EHS met zijn stekkeroptie extra zuinigheid en stadsvriendelijkheid levert — niet de laatste sportwagen, maar wél een praktische en gezellige gezinsauto met karakter.
details
Peugeot 408
MG HS/EHS
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
41700 - 56900 €
|
Prijs
28500 - 42700 €
|
|
Verbruik L/100km
2.7 - 5.1 L
|
Verbruik L/100km
0.5 - 7.6 L
|
|
Verbruik kWh/100km
14.80 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
79 - 455 km
|
Elektrische actieradius
100 km
|
|
Batterijcapaciteit
58.20 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 114 g/km
|
CO2
14 - 173 g/km
|
|
Tankinhoud
42 - 52 L
|
Tankinhoud
55 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1544 - 1879 kg
|
Leeggewicht
1625 - 1930 kg
|
|
Bagageruimte
471 - 536 L
|
Bagageruimte
441 - 507 L
|
|
Lengte
4687 mm
|
Lengte
4655 - 4670 mm
|
|
Breedte
1848 mm
|
Breedte
1890 mm
|
|
Hoogte
1478 mm
|
Hoogte
1663 - 1664 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1528 - 1583 L
|
Maximale Bagageruimte
1291 - 1484 L
|
|
Laadvermogen
371 - 456 kg
|
Laadvermogen
400 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
|
Motortype
Benzine, Plug-in Hybride, Volledig Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
145 - 225 pk
|
Vermogen pk
170 - 272 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7.2 - 9.4 s
|
Acceleratie 0-100km/u
6.8 - 9.6 s
|
|
Maximale Snelheid
160 - 233 km/h
|
Maximale Snelheid
190 - 195 km/h
|
|
Koppel
230 - 360 Nm
|
Koppel
275 - 350 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
107 - 165 kW
|
Vermogen kW
125 - 200 kW
|
|
Motorinhoud
1199 - 1598 cm3
|
Motorinhoud
1496 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, C, B
|
CO2-efficiëntieklasse
F, B, D
|
|
Merk
Peugeot
|
Merk
MG
|
Welke aandrijfopties biedt de Peugeot 408?
De Peugeot 408 wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.