Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Peugeot 3008 vs MG HS/EHS – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (325 pk vs 272 pk), bagageruimte en prijs (41700 € vs 28500 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Peugeot 3008 of MG HS/EHS.
3008
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
MG HS/EHS heeft een duidelijk prijsvoordeel – hij begint al bij 28500 € , terwijl de Peugeot 3008 start bij 41700 € . Dat is een verschil van ongeveer 13229 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de MG HS/EHS verbruikt 0.50 L en is daarmee significant zuiniger dan de Peugeot 3008 (2.40 L). Het verschil bedraagt ongeveer 1.90 L per 100 km.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Peugeot 3008 duidelijk meer: hij haalt tot 698 km, ongeveer 598 km meer dan de MG HS/EHS.
HS/EHS
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Peugeot 3008 een iets voordeel – 325 pk tegenover 272 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 53 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Peugeot 3008 in geringe mate sneller – hij doet er 6 s over, tegenover 6.80 s voor de MG HS/EHS. Dat is ongeveer 0.80 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Peugeot 3008 iets voor – hij haalt 220 km/h, terwijl de MG HS/EHS stopt bij 195 km/h. Het verschil is ongeveer 25 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Peugeot 3008 trekt merkbaar sterker met 511 Nm tegenover 350 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 161 Nm.
3008
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de MG HS/EHS minimaal lichter – 1625 kg tegenover 1648 kg. Het verschil is ongeveer 23 kg.
Qua bagageruimte biedt de Peugeot 3008 minimaal meer ruimte – 520 L tegenover 507 L. Dat is ongeveer 13 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de MG HS/EHS bijna onmerkbaar beter – tot 1484 L, zo’n 4 L meer dan de Peugeot 3008.
Wat laadvermogen betreft wint de Peugeot 3008 een beetje – 467 kg tegenover 400 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 67 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
MG HS/EHS laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
Peugeot 3008
MG HS/EHS
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 28.500
MG HS/EHS
Peugeot 3008
3.6 (2 Beoordelingen)
De Peugeot 3008 is een stijlvolle en slimme SUV die comfort en flair combineert zonder opschepperij. Met een ruim interieur, slimme snufjes en een vlotte, zelfverzekerde rijbeleving is het een uitstekende keuze voor wie praktisch gemak wil met een flinke dosis karakter — en een auto die er goed uitziet op de oprit.
details
MG HS/EHS
5 (1 Beoordelingen)
De MG HS en MG EHS bieden een verrassend volwassen mix van ruim interieur, keurige uitrusting en scherpe prijsstelling, waardoor ze uitblinken als slimme keuze voor wie veel auto voor weinig geld wil. De HS is comfortabel en fijn in het dagelijks gebruik, terwijl de EHS met zijn stekkeroptie extra zuinigheid en stadsvriendelijkheid levert — niet de laatste sportwagen, maar wél een praktische en gezellige gezinsauto met karakter.
details
Peugeot 3008
MG HS/EHS
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
41700 - 61700 €
|
Prijs
28500 - 42700 €
|
|
Verbruik L/100km
2.4 - 5.4 L
|
Verbruik L/100km
0.5 - 7.6 L
|
|
Verbruik kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
81 - 698 km
|
Elektrische actieradius
100 km
|
|
Batterijcapaciteit
0.4 - 96.9 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 121 g/km
|
CO2
14 - 173 g/km
|
|
Tankinhoud
55 L
|
Tankinhoud
55 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1648 - 2266 kg
|
Leeggewicht
1625 - 1930 kg
|
|
Bagageruimte
470 - 520 L
|
Bagageruimte
441 - 507 L
|
|
Lengte
4542 mm
|
Lengte
4655 - 4670 mm
|
|
Breedte
1895 mm
|
Breedte
1890 mm
|
|
Hoogte
1641 mm
|
Hoogte
1663 - 1664 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1430 - 1480 L
|
Maximale Bagageruimte
1291 - 1484 L
|
|
Laadvermogen
432 - 467 kg
|
Laadvermogen
400 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
|
Motortype
Benzine, Plug-in Hybride, Volledig Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
145 - 325 pk
|
Vermogen pk
170 - 272 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
6 - 10.2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
6.8 - 9.6 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 220 km/h
|
Maximale Snelheid
190 - 195 km/h
|
|
Koppel
230 - 511 Nm
|
Koppel
275 - 350 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
107 - 239 kW
|
Vermogen kW
125 - 200 kW
|
|
Motorinhoud
1199 - 1598 cm3
|
Motorinhoud
1496 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, D, B
|
CO2-efficiëntieklasse
F, B, D
|
|
Merk
Peugeot
|
Merk
MG
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de Peugeot 3008?
De Peugeot 3008 wordt aangeboden met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.