Welk model is de betere keuze – de Nissan Primastar Bus of de Renault Trafic Transporter? We vergelijken prestaties (170 PK vs 170 PK), bagageruimte ( vs ), verbruik (7 L vs 21.30 kWh6.70 L) en natuurlijk de prijs (55900 € vs 38200 €).
Ontdek nu welk model het beste bij jou past!
De Nissan Primastar Bus (Bus) is uitgerust met een Diesel-motor en een Manuel of Automatisch transmissie. Ter vergelijking: de Renault Trafic Transporter (Bestelwagen) heeft een Diesel of Elektrisch-motor en een Manuel of Automatisch transmissie.
Wat betreft de bagageruimte biedt de Nissan Primastar Bus , terwijl de Renault Trafic Transporter biedt – afhankelijk van jouw voorkeur. Wie op zoek is naar meer vermogen, kiest tussen de 170 PK van de Nissan Primastar Bus of de 170 PK van de Renault Trafic Transporter.
Ook op het gebied van verbruik zijn er verschillen: 7 L vs 21.30 kWh6.70 L. De prijs begint bij 55900 € voor de Nissan Primastar Bus en 38200 € voor de Renault Trafic Transporter.
Vergelijk nu alle gegevens en ontdek welk model het beste bij jouw rijstijl past!
De Primastar Bus biedt een perfecte mix van comfort en functionaliteit, ideaal voor zowel zakelijke als recreatieve doeleinden. Met zijn ruime interieur en flexibele indeling is er voldoende plek voor passagiers en bagage, wat het een uitstekende keuze maakt voor lange ritten. Bovendien zorgt de efficiënte motor voor een soepele rijervaring, waardoor je met vertrouwen op pad kunt gaan.
detailsDe Trafic Transporter is een veelzijdige bestelwagen die perfect inspeelt op de behoeften van moderne ondernemers. Met zijn ruime interieur en slimme laadoplossingen biedt hij optimaal comfort en functionaliteit voor professionals. Of je nu materialen vervoer of een team meeneemt, de Trafic Transporter is de betrouwbare partner voor elke klus.
details
|
|
Kosten en Verbruik |
|
---|---|
Prijs
55900 - 81800 €
|
Prijs
38200 - 62300 €
|
Verbruik L/100km
7 - 8.8 L
|
Verbruik L/100km
6.7 - 7.8 L
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
21.3 - 21.5 kWh
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
289 - 292 km
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
CO2
184 - 232 g/km
|
CO2
0 - 205 g/km
|
Tankinhoud
80 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
---|---|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Stoelen
6 - 9
|
Stoelen
2 - 6
|
Deuren
4 - 5
|
Deuren
3 - 4
|
Leeggewicht
2055 - 2527 kg
|
Leeggewicht
1860 - 2065 kg
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
Lengte
5080 - 5480 mm
|
Lengte
5080 - 5480 mm
|
Breedte
1956 mm
|
Breedte
1956 mm
|
Hoogte
1935 - 2040 mm
|
Hoogte
1967 - 2509 mm
|
Laadvermogen
543 - 994 kg
|
Laadvermogen
867 - 1185 kg
|
Motor en Prestaties |
|
---|---|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Vermogen PK
150 - 170 PK
|
Vermogen PK
110 - 170 PK
|
Acceleratie 0-100km/u
10.6 - 13.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
10 - 15.1 s
|
Maximale Snelheid
178 - 186 km/h
|
Maximale Snelheid
110 - 185 km/h
|
Koppel
350 - 380 Nm
|
Koppel
245 - 380 Nm
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
Vermogen kW
110 - 125 kW
|
Vermogen kW
81 - 125 kW
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Algemeen |
|
---|---|
Bouwjaar
2022 - 2024
|
Bouwjaar
2022 - 2023
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
Merk
Nissan
|
Merk
Renault
|
De Nissan Primastar Bus is een veelzijdige en robuuste transportoplossing die perfect is voor zowel zakelijke als privédoeleinden. Met zijn moderne ontwerp en geavanceerde technologieën voldoet deze bus aan de hoogste eisen van comfort, veiligheid en prestaties.
De huidige versies van de Nissan Primastar Bus bieden verschillende motorconfiguraties, waarmee klanten de keuze hebben tussen diverse prestaties en brandstofverbruik. De bus is beschikbaar met een 2,8t dCi motor die 150 of 170 pk levert, evenals een krachtigere 3,0t dCi versie met dezelfde pk-opties. Dit maakt het rijden met de Primastar niet alleen plezierig, maar ook efficiënt in termen van brandstofverbruik met cijfers variërend van 7 tot 8,8 liter per 100 km.
De Nissan Primastar Bus is uitgerust met diverse innovatieve technologieën die de rijervaring verbeteren. Voor de modellen met automatische transmissie is er gebruikgemaakt van een geavanceerd DCT-systeem (Dubbel Koppeling), wat zorgt voor een soepele en snelle schakeling. De handgeschakelde versies zijn ook geoptimaliseerd om de rijervaring te verbeteren.
De Primastar biedt ruime interieurconfiguraties, met opties voor 6 tot 9 zitplaatsen, afhankelijk van het model. De verstelbare stoelen en de beschikbare bagageruimte maken deze bus ideaal voor lange ritten met gezelschap of voor het vervoer van grote ladingen.
Veiligheid is een prioriteit in het ontwerp van de Nissan Primastar Bus. Het voertuig is uitgerust met een scala aan veiligheidsfuncties, waaronder geavanceerde remsystemen, airbags en stabiliteitscontrole. Dit zorgt ervoor dat zowel bestuurder als passagiers veilig en comfortabel aankomen op hun bestemming.
Met de focus op duurzaamheid heeft de Nissan Primastar Bus een CO2-efficiëntieklasse G, wat laat zien dat het voertuig voldoet aan moderne milieunormen. De efficiëntie van de motoren draagt bij aan een lagere ecologische voetafdruk, zonder in te boeten op prestaties.
De Nissan Primastar Bus is een uitstekende keuze voor iedereen die op zoek is naar een betrouwbare en innovatieve transportoplossing. Met zijn krachtige motoren, ruime interieur en geavanceerde technologieën zorgt deze bus voor een comfortabele en veilige rijervaring, of je nu een professional bent die regelmatig grote ladingen vervoert, of een gezin op weg naar het avontuur.
De Renault Trafic Transporter is een veelzijdige bestelwagen die uitstekend geschikt is voor zowel zakelijke als particuliere toepassingen. Deze sterke en betrouwbare transporteur heeft een rijke geschiedenis en blijft innovaties introduceren om te voldoen aan de behoeften van haar gebruikers.
De huidige versies van de Renault Trafic Transporter zijn uitgerust met krachtige dieselmotoren, variërend van 110 tot 170 pk. De Blue dCi-motoren garanderen niet alleen een goede prestaties, maar ook een efficiënt brandstofverbruik. De modellen bieden verbruikscijfers tussen de 6,7 en 7,8 liter per 100 km, wat ze zowel zuinig als milieuvriendelijk maakt.
Afhankelijk van de uitvoering biedt de Trafic Transporter ruimte voor maximaal zes personen. De cabine is ontworpen met het oog op comfort en functionaliteit, waardoor bestuurders zich gemakkelijk kunnen concentreren op hun werk. De ergonomische stoelen en de praktische opbergvakken verhogen het rijgenot en de efficiëntie.
De nieuwste modellen van de Renault Trafic Transporter zijn uitgerust met tal van technologische snufjes. Bijvoorbeeld, de nieuw ontwikkelde infotainment systemen bieden een naadloze verbinding met mobiele apparaten, waardoor bestuurders hun favoriete apps eenvoudig kunnen gebruiken. Daarnaast zijn er veiligheidsinnovaties zoals noodremsystemen en rijstrookassistentie beschikbaar, wat helpt om ongelukken te voorkomen en de rijervaring te verbeteren.
Naast de dieselmodellen is er ook een volledig elektrische variant beschikbaar, de Renault Trafic E-Tech Electric. Met een actieradius van tot 292 km en een batterijcapaciteit van 21,3 kWh, biedt deze versie een duurzaam alternatief voor traditionele brandstofmotoren. Dit sluit perfect aan bij de toenemende vraag naar milieuvriendelijke transportoplossingen.
Met zijn uitstekende technische specificaties, innovaties op het gebied van technologie en een sterke focus op comfort en veiligheid, biedt de Renault Trafic Transporter een ideale oplossing voor iedereen die op zoek is naar een betrouwbare en veelzijdige bestelwagen. Of je nu een kleine ondernemer bent of een groot bedrijf vertegenwoordigt, de Trafic zorgt ervoor dat je elke lading veilig en efficiënt kunt transporteren.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.