Nissan Primastar Bus Bus - vanaf 53.800 €

De Nissan Primastar is een no-nonsense bedrijfsbus die praktische flexibiliteit en degelijke rijeigenschappen combineert — precies wat een klusser of ondernemer nodig heeft. Geen luxe showpony, maar een betrouwbaar werkpaard dat slim ingedeeld is en je portemonnee spaart op de lange ritten.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Nissan Primastar Bus op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 53.800
Primastar Bus

Nissan Primastar Bus

  • Motortype Diesel
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 150 - 170 pk
  • Verbruik L/100km 6,9 L/100km

Uiterlijk en presence die niet doet alsof

De Nissan Primastar Bus straalt nuchtere degelijkheid uit: stoere lijnen, hoge flank en een duidelijke bedrijfswagen-identiteit die tegelijk niet onaantrekkelijk is voor gezinnen of camperbouwers. Met carrosserielengtes van ongeveer 5,08 tot 5,48 meter en een hoogte rond 1,94 tot 2,04 meter staat hij opvallend aanwezig op de weg zonder overdreven groots te voelen. Smalle stylingdetails en praktische schuifdeuren benadrukken dat het ontwerp primair op functie is gebouwd, maar dat kan juist gewenst zijn als ruimte en veelzijdigheid belangrijker zijn dan flair. Voor wie iets wil dat er professioneel uitziet maar geen vrachtwagen-gevoel geeft, past de vormtaal precies tussen zakelijk en bruikbaar.

Cabine: simpel, slim en werkklaar

Het interieur is duidelijk gericht op functionaliteit: robuuste materialen, ruime opbergvakken en zetels die lang standhouden bij intensief gebruik. Er zijn uitvoeringen met 6 of 9 zitplaatsen, wat de Primastar geschikt maakt voor zowel personenvervoer als familietransport; de voorstoelen bieden voldoende steun voor lange ritten maar missen luxe afwerking. Bedieningsknoppen zijn logisch geplaatst en het zicht naar buiten is goed dankzij de grote ramen en hoge zitpositie, wat dagelijkse manoeuvres en inparkeren vergemakkelijkt. Wie een nette, onderhoudsvriendelijke cabine zoekt zonder veel tierlantijnen, vindt hier precies wat nodig is.

Ruimte die telt bij elke rit

De laad- en interieurvolumes zijn de echte troef: een maximale bagageruimte tot ongeveer 4.700–5.700 liter en een bruikbare laadcapaciteit met payloads rond 920–1.000 kg maken vervoeren van materiaal of bagage eenvoudige kost. De keuze tussen korte en lange uitvoering vertaalt zich direct in praktischeé voordelen — langere modellen geven duidelijk meer laadlengte zonder dat het rijden meteen onhandelbaar wordt. Voor wie een camperbasis zoekt of regelmatig spullen vervoert, betekent dit minder trips en meer flexibiliteit bij het inladen. Ook een volle bezetting van 9 personen en bagage blijft doorgaans binnen de mogelijkheden van deze bus.

Op de weg: comfortabel, voorspelbaar en degelijk

Onderhuids staan dieselmotoren met ongeveer 110, 150 of 170 pk en koppelwaarden rond 300–380 Nm, gekoppeld aan handbakken of automatische transmissies, wat zorgt voor voldoende power bij inhalen en vanuit stilstand optrekken met belading. De voorwielaandrijving en het gewicht rond de 2.000–2.500 kg geven een voorspelbaar weggedrag waarbij comfort en stabiliteit voorop staan; sportief sturen is geen prioriteit, maar de Primastar voelt veilig en beheerst. Op snelwegsecties is de motor ruim toereikend en op kruissnelheid blijft de cabine acceptabel stil, waardoor lange trajecten minder vermoeiend zijn. Wie veel in de stad manoeuvreert waardeert de relatief scherpe draaicirkel en overzichtelijke neuspartij.

Verbruik en wat dat in de praktijk betekent

De opgegeven verbruikswaarden variëren van ongeveer 6,9 tot 8,8 l/100 km afhankelijk van motor en uitvoering; in reële omstandigheden met belading ligt het verbruik meestal tussen de 7 en 9 l/100 km. Met een brandstoftank van ongeveer 80 liter levert dat een actieradius die in de praktijk vaak tussen de grofweg 900 en 1.150 km ligt, wat lange werkdiensten of vakantieritten minder vaak naar de pomp dwingt. Deze cijfers betekenen dat de Primastar relatief zuinig blijft voor zijn omvang en gebruiksprofiel, maar wie veel in stedelijk verkeer rijdt moet rekening houden met het hogere verbruik bij stop-start.

Assistentie en connectiviteit die doen wat nodig is

De Primastar biedt moderne assistentiesystemen in praktische uitvoering: van rijhulpen en parkeersensoren tot adaptieve cruise-varianten afhankelijk van de uitvoering; veiligheidssystemen zijn aanwezig maar niet overdadig. Infotainment is functioneel met touchscreen en smartphone-integratie in de meeste uitvoeringen, voldoende voor navigatie en communicatie zonder ingewikkelde menusystemen. De CO2- en emissieklasse is zakelijk gezien minder gunstig, wat bij zakelijke kopers invloed kan hebben op fiscale berekeningen of stadstoegang. Voor de doelgroep geldt: degelijke technologie waar het werk van wordt gedaan, zonder premium snufjes te overdrijven.

Wie past er precies bij deze bus?

De Nissan Primastar Bus richt zich op gebruikers die vooral praktische betrouwbaarheid en veel ruimte willen: kleine bedrijven, shuttleservices, gezinnen die naar camperconversie kijken en wie veel hoeft te vervoeren zonder luxe SUV-prijskaartje. De huidige line-up omvat meerdere uitvoeringen met 110, 150 en 170 pk, keuze uit handmatige of automatische transmissies en korte of lange carrosserieën, evenals speciale Seaside-campervarianten voor wie recreatie zoekt. Voor kopers die functionaliteit, laadcapaciteit en een betaalbare exploitatie boven premium afwerking plaatsen, is de Primastar een rationele keuze die weinig verrassingen geeft.

Populairste autovergelijkingen

Nissan Primastar Bus
Peugeot Expert Transporter
VS
Nissan Primastar Bus tegenover Peugeot Expert Transporter: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Nissan Primastar Bus
Renault Kangoo Compact Van
VS
Nissan Primastar Bus tegenover Renault Kangoo Compact Van: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
serpimg_QqZ7qg

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
53.800 - 59.500 €
Verbruik L/100km
6,9 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
181 - 182 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Bus
Stoelen
9
Deuren
-
Leeggewicht
2.043 - 2.117 kg
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
1.956 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
953 - 1.002 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Diesel
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
150 - 170 pk
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
350 - 380 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
110 - 125 kW
Motorinhoud
1.997 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
Nissan

Populairste autovergelijkingen

Nissan Primastar Bus
VW Transporter Transporter
VS
Nissan Primastar Bus en VW Transporter Transporter in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
Welke aandrijfopties biedt de Nissan Primastar Bus?

De Nissan Primastar Bus wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.