Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO EL8 vs Polestar 3 – Verschillen en prijzen vergeleken
3
@ Polestar Automotive Holding
Kosten en verbruik
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Polestar 3 heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 79900 €, terwijl de NIO EL8 start bij 84300 €. Dat is een verschil van ongeveer 4383 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Polestar 3 het voordeel: met 17.60 kWh per 100 km is hij opvallend efficiënter dan de NIO EL8, die 21.20 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3.60 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Polestar 3 herkenbaar meer: hij haalt tot 706 km, ongeveer 196 km meer dan de NIO EL8.
3
@ Polestar Automotive Holding
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de NIO EL8 een opvallend voordeel – 653 PK tegenover 517 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 136 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de NIO EL8 in geringe mate sneller – hij doet er 4.10 s over, tegenover 4.70 s voor de Polestar 3. Dat is ongeveer 0.60 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Polestar 3 bijna onmerkbaar voor – hij haalt 210 km/h, terwijl de NIO EL8 stopt bij 200 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Polestar 3 trekt bijna onmerkbaar sterker met 910 Nm tegenover 850 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 60 Nm.
3
@ Polestar Automotive Holding
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de NIO EL8 biedt iets meer zitplaatsen – 6 tegenover 5.
Wat leeggewicht betreft is de Polestar 3 licht lichter – 2575 kg tegenover 2613 kg. Het verschil is ongeveer 38 kg.
Qua bagageruimte biedt de Polestar 3 beslissend meer ruimte – 484 L tegenover 265 L. Dat is ongeveer 219 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Polestar 3 beslissend beter – tot 1411 L, zo’n 601 L meer dan de NIO EL8.
Wat laadvermogen betreft wint de NIO EL8 iets – 577 kg tegenover 496 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 81 kg.
Wie wint de race?
De Polestar 3 blijkt is grotendeels superieur en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Polestar 3 de meer complete allrounder.
vanaf ca. € 79.900
@ Polestar Automotive Holding
Polestar 3
NIO EL8
Polestar 3
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
NIO EL8
De NIO EL8 combineert imposante presence met een verfijnde, bijna serene elektrische rijbeleving en voelt verrassend premium aan. Voor wie ruim comfort, slimme technologie en een tikje bravoure wil is dit een serieuze kandidaat — praktisch én karaktervol.
detailsPolestar 3
De Polestar 3 combineert strakke Scandinavische lijnen met een coupe-achtig silhouet, waardoor hij zowel op de snelweg als in de stad een onmiskenbaar stijlvolle indruk maakt zonder te schreeuwen. Achter het stuur voelt hij verfijnd en beheerst aan — comfortabel en responsief, precies het soort elektrische luxe dat je wilt als je stijl boven show verkiest.
details
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
NIO EL8
Polestar 3
|
@ Polestar Automotive Holding
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
84300 - 107700 €
|
Prijs
79900 - 93700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17.6 - 21.9 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
390 - 510 km
|
Elektrische Actieradius
567 - 706 km
|
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
107 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
6
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2613 - 2633 kg
|
Leeggewicht
2575 - 2584 kg
|
|
Bagageruimte
265 L
|
Bagageruimte
484 L
|
|
Lengte
5099 mm
|
Lengte
4900 mm
|
|
Breedte
1989 mm
|
Breedte
1935 mm
|
|
Hoogte
1750 mm
|
Hoogte
1614 - 1618 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
810 L
|
Maximale Bagageruimte
1411 L
|
|
Laadvermogen
557 - 577 kg
|
Laadvermogen
285 - 496 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
653 PK
|
Vermogen PK
299 - 517 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.10 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.7 - 7.8 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
Maximale Snelheid
180 - 210 km/h
|
|
Koppel
850 Nm
|
Koppel
490 - 910 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
480 kW
|
Vermogen kW
220 - 380 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
Polestar
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de NIO EL8?
De NIO EL8 wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.