Vergelijk prestaties (156 pk vs 186 pk), bagageruimte en prijs (26.700 € vs 29.900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Jeep Avenger of Mazda CX-30.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
In de wereld van de compacte SUV's hebben de Jeep Avenger en de Mazda CX-30 aanzienlijke indrukken achtergelaten. Met beide modellen die verschillende technische eigenschappen en innovatieve technologieën bieden, wordt de keuze tussen hen een spannende uitdaging voor autoliefhebbers.
De Jeep Avenger biedt een gevarieerde keuze aan aandrijflijnen, waaronder elektrische en mild-hybrid (MHEV) benzine-opties. De volledig elektrische variant levert 156 pk en heeft een indrukwekkende actieradius van 400 km dankzij de 51 kWh batterij. De benzine-eenheid komt met 100 pk en een bescheiden verbruik van 5.7 L/100 km.
De Mazda CX-30 richt zich op MHEV-technologie, wat efficiënte prestaties levert zonder volledig elektrisch te worden. Aangedreven door een 2.0-liter motor met 186 pk, belooft de CX-30 een sportievere rijervaring met een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 8,3 seconden. De benzinemotor verbruikt 5.7 L/100 km, wat het een aantrekkelijke optie maakt voor dagelijks woon-werkverkeer.
De Jeep Avenger, met zijn compacter ontwerp, meet 4084 mm in lengte, wat handig is bij stadsverkeer. Het kan tot 355 liter bagage vervoeren. Daarentegen blinkt de Mazda CX-30 uit in het bieden van een ruimer interieur, met een langere carrosserie van 4395 mm en een grotere bagageruimte van 430 liter.
De Jeep Avenger biedt zowel voorwielaandrijving als vierwielaandrijving, wat morele veelzijdigheid biedt voor verschillende rijomstandigheden. Met een hogere rijhoogte en off-road capaciteiten, trekt het degenen aan die op zoek zijn naar avontuurlijke ritten.
Ondertussen biedt de Mazda CX-30 een verfijnde rijervaring dankzij zijn uitstekende rijgedrag en binnengeluidisolatie. De voorwielaandrijving doet geen afbreuk aan de stabiliteit, en de responsieve besturing maakt het een plezier om te besturen op bochtige wegen.
Wat milieu-impact betreft, scoort de elektrische variant van de Jeep Avenger een A in de CO2-efficiëntieklasse, met nul gram uitstoot per kilometer. De CX-30 daarentegen varieert van D tot E in deze klasse, met een CO2-uitstoot beginand bij 129 g/km. Dit verschil maakt de Avenger aantrekkelijker voor milieubewuste bestuurders.
De keuze tussen de Jeep Avenger en de Mazda CX-30 hangt grotendeels af van persoonlijke voorkeuren. Als veelzijdigheid en een focus op milieuvriendelijkheid prioriteiten zijn, biedt de elektrische Avenger een aantrekkelijk pakket. Echter, voor degenen die de voorkeur geven aan prestaties en een ruimte-rijke cabine, doet de CX-30 dienst als een waardige kandidaat. Beide modellen bieden unieke voordelen, wat de eindbeslissing neigt te baseren op wat het best bij de individuele levensstijl past.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Jeep Avenger is lichtjes goedkoper – begint al bij 26.700 € , terwijl Mazda CX-30 start bij 29.900 € . Dat is een verschil van ongeveer 3.192 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Jeep Avenger verbruikt 4,9 L/100km en is daarmee lichtjes zuiniger dan Mazda CX-30 (5,7 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 0,8 L/100km.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Mazda CX-30 enigszins meer vermogen – 186 pk tegenover 156 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 30 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Mazda CX-30 minimaal sneller – 8,3 s tegenover 9 s voor Jeep Avenger. Dat is een verschil van ongeveer 0,7 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Jeep Avenger levert nauwelijks meer koppel – 260 Nm tegenover 240 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 20 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Jeep Avenger zichtbaar lichter – 1.180 kg tegenover 1.455 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 275 kg.
Qua bagageruimte biedt Mazda CX-30 een beetje meer ruimte – 430 L tegenover 380 L. Dat is een verschil van ongeveer 50 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Jeep Avenger minimaal meer laadvermogen – 502 kg tegenover 496 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 6 kg.
Jeep Avenger heeft de overhand in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Jeep Avenger pakt uit als een frisse, stoere instapper voor wie elektrisch wil gaan zonder in te leveren op karakter. Hij voelt verrassend wendbaar in de stad, ziet er avontuurlijk uit en is een slimme keuze voor kopers die stijl en praktische bruikbaarheid willen combineren.
details
De Mazda CX-30 is een stijlvolle crossover die rijden verheft tot plezier, met zuivere lijnen en een interieur dat verrassend premium aanvoelt. Hij stuurt smeuïg, is praktisch in het dagelijkse gebruik en voelt aan alsof je premium rijdt zonder de bank te beroven.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
26.700 - 41.500 €
|
Prijs
29.900 - 43.600 €
|
|
Verbruik L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
|
Verbruik L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
15,5 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
400 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 129 g/km
|
CO2
129 - 148 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.180 - 1.520 kg
|
Leeggewicht
1.455 - 1.587 kg
|
|
Bagageruimte
355 - 380 L
|
Bagageruimte
422 - 430 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.776 mm
|
Breedte
1.795 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
494 - 502 kg
|
Laadvermogen
458 - 496 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch, Benzine
|
Motortype
Benzine Mild Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
100 - 156 pk
|
Vermogen pk
140 - 186 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9 - 10,6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
8,3 - 10,3 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
205 - 260 Nm
|
Koppel
238 - 240 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
74 - 115 kW
|
Vermogen kW
103 - 137 kW
|
|
Motorinhoud
1.199 cm3
|
Motorinhoud
1.998 - 2.488 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2026
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
C, A, D
|
CO2-efficiëntieklasse
D, E
|
|
Merk
Jeep
|
Merk
Mazda
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España