Beide modellen hebben hun sterke punten – maar welk past beter bij jou?
Vergelijk direct prestaties, verbruik, prijs en ruimte: Jeep Avenger of Mazda CX-30?
In de wereld van de compacte SUV's hebben de Jeep Avenger en de Mazda CX-30 aanzienlijke indrukken achtergelaten. Met beide modellen die verschillende technische eigenschappen en innovatieve technologieën bieden, wordt de keuze tussen hen een spannende uitdaging voor autoliefhebbers.
De Jeep Avenger biedt een gevarieerde keuze aan aandrijflijnen, waaronder elektrische en mild-hybrid (MHEV) benzine-opties. De volledig elektrische variant levert 156 pk en heeft een indrukwekkende actieradius van 400 km dankzij de 51 kWh batterij. De benzine-eenheid komt met 100 pk en een bescheiden verbruik van 5.7 L/100 km.
De Mazda CX-30 richt zich op MHEV-technologie, wat efficiënte prestaties levert zonder volledig elektrisch te worden. Aangedreven door een 2.0-liter motor met 186 pk, belooft de CX-30 een sportievere rijervaring met een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 8,3 seconden. De benzinemotor verbruikt 5.7 L/100 km, wat het een aantrekkelijke optie maakt voor dagelijks woon-werkverkeer.
De Jeep Avenger, met zijn compacter ontwerp, meet 4084 mm in lengte, wat handig is bij stadsverkeer. Het kan tot 355 liter bagage vervoeren. Daarentegen blinkt de Mazda CX-30 uit in het bieden van een ruimer interieur, met een langere carrosserie van 4395 mm en een grotere bagageruimte van 430 liter.
De Jeep Avenger biedt zowel voorwielaandrijving als vierwielaandrijving, wat morele veelzijdigheid biedt voor verschillende rijomstandigheden. Met een hogere rijhoogte en off-road capaciteiten, trekt het degenen aan die op zoek zijn naar avontuurlijke ritten.
Ondertussen biedt de Mazda CX-30 een verfijnde rijervaring dankzij zijn uitstekende rijgedrag en binnengeluidisolatie. De voorwielaandrijving doet geen afbreuk aan de stabiliteit, en de responsieve besturing maakt het een plezier om te besturen op bochtige wegen.
Wat milieu-impact betreft, scoort de elektrische variant van de Jeep Avenger een A in de CO2-efficiëntieklasse, met nul gram uitstoot per kilometer. De CX-30 daarentegen varieert van D tot E in deze klasse, met een CO2-uitstoot beginand bij 129 g/km. Dit verschil maakt de Avenger aantrekkelijker voor milieubewuste bestuurders.
De keuze tussen de Jeep Avenger en de Mazda CX-30 hangt grotendeels af van persoonlijke voorkeuren. Als veelzijdigheid en een focus op milieuvriendelijkheid prioriteiten zijn, biedt de elektrische Avenger een aantrekkelijk pakket. Echter, voor degenen die de voorkeur geven aan prestaties en een ruimte-rijke cabine, doet de CX-30 dienst als een waardige kandidaat. Beide modellen bieden unieke voordelen, wat de eindbeslissing neigt te baseren op wat het best bij de individuele levensstijl past.
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Jeep Avenger heeft een een beetje prijsvoordeel – hij begint al bij 26300 €, terwijl de Mazda CX-30 start bij 30400 €. Dat is een verschil van ongeveer 4050 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Jeep Avenger verbruikt 4.90 L en is daarmee een beetje zuiniger dan de Mazda CX-30 (5.70 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.80 L per 100 km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Mazda CX-30 een een beetje voordeel – 186 PK tegenover 156 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 30 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Mazda CX-30 nauwelijks merkbaar sneller – hij doet er 8.30 s over, tegenover 9 s voor de Jeep Avenger. Dat is ongeveer 0.70 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Mazda CX-30 licht voor – hij haalt 204 km/h, terwijl de Jeep Avenger stopt bij 194 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Jeep Avenger trekt minimaal sterker met 260 Nm tegenover 240 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 20 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Jeep Avenger opvallend lichter – 1180 kg tegenover 1455 kg. Het verschil is ongeveer 275 kg.
Qua bagageruimte biedt de Mazda CX-30 enigszins meer ruimte – 430 L tegenover 380 L. Dat is ongeveer 50 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Mazda CX-30 bijna onmerkbaar beter – tot 1406 L, zo’n 129 L meer dan de Jeep Avenger.
Wat laadvermogen betreft wint de Jeep Avenger nauwelijks merkbaar – 502 kg tegenover 496 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 6 kg.
Over het geheel genomen toont de Mazda CX-30 zich domineert deze vergelijking en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
@ Mazda Motor Corporation
De Jeep Avenger pakt uit als een frisse, stoere instapper voor wie elektrisch wil gaan zonder in te leveren op karakter. Hij voelt verrassend wendbaar in de stad, ziet er avontuurlijk uit en is een slimme keuze voor kopers die stijl en praktische bruikbaarheid willen combineren.
details
@ Jeep / Stellantis Media
@ Jeep / Stellantis Media
@ Jeep / Stellantis Media
@ Jeep / Stellantis Media
@ Jeep / Stellantis Media
De Mazda CX-30 is een stijlvolle crossover die rijden verheft tot plezier, met zuivere lijnen en een interieur dat verrassend premium aanvoelt. Hij stuurt smeuïg, is praktisch in het dagelijkse gebruik en voelt aan alsof je premium rijdt zonder de bank te beroven.
details
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Jeep / Stellantis Media
|
@ Mazda Motor Corporation
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
26300 - 43700 €
|
Prijs
30400 - 44400 €
|
|
Verbruik L/100km
4.9 - 5.7 L
|
Verbruik L/100km
5.7 - 6.6 L
|
|
Verbruik kWh/100km
15.50 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
400 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
51 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 129 g/km
|
CO2
129 - 148 g/km
|
|
Tankinhoud
44 L
|
Tankinhoud
48 - 51 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1180 - 1520 kg
|
Leeggewicht
1455 - 1587 kg
|
|
Bagageruimte
325 - 380 L
|
Bagageruimte
422 - 430 L
|
|
Lengte
4084 - 4088 mm
|
Lengte
4395 mm
|
|
Breedte
1776 mm
|
Breedte
1795 mm
|
|
Hoogte
1527 - 1541 mm
|
Hoogte
1540 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1218 - 1277 L
|
Maximale Bagageruimte
1398 - 1406 L
|
|
Laadvermogen
494 - 502 kg
|
Laadvermogen
458 - 496 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Benzine, Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Benzine Mild Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
100 - 156 PK
|
Vermogen PK
140 - 186 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9 - 10.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
8.3 - 10.3 s
|
|
Maximale Snelheid
150 - 194 km/h
|
Maximale Snelheid
191 - 204 km/h
|
|
Koppel
205 - 260 Nm
|
Koppel
238 - 240 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
74 - 115 kW
|
Vermogen kW
103 - 137 kW
|
|
Motorinhoud
1199 cm3
|
Motorinhoud
1998 - 2488 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, D, C
|
CO2-efficiëntieklasse
D, E
|
|
Merk
Jeep
|
Merk
Mazda
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España