Dagelijks gebruik, gezin of lange afstanden – hier komen de verschillen aan het licht.
Komt Ford Transit Courier of Dacia Bigster beter overeen met jouw levensstijl?
In de wereld van auto's is veelzijdigheid net zo belangrijk als prestaties. Twee modellen die op dit gebied veel beloven zijn de Ford Transit Courier en de Dacia Bigster. Hoewel ze in verschillende segmenten opereren, biedt beide voertuigen interessante mogelijkheden voor verschillende rijbehoeften. Laten we eens kijken naar de technische aspecten en innovaties die deze voertuigen onderscheiden.
De Ford Transit Courier, een compacte bestelwagen, is ontworpen om te functioneren in krappe stadsruimtes en biedt een robuuste oplossing voor kleine bedrijven en zelfstandigen. Met afmetingen van 4344 mm in lengte, 1813 mm in breedte en een hoogte van maximaal 1839 mm, is de Transit Courier gestroomlijnd en functioneel ontworpen. Hij is beschikbaar met een keuze uit 3, 4 of 5 deuren, afhankelijk van de carrosserieconfiguratie.
Aan de andere kant hebben we de Dacia Bigster, een SUV die zich richt op gezinnen en buitenavonturen. De Bigster meet 4570 mm in lengte, 1813 mm in breedte en heeft een hoogte van 1705 mm. Met zijn indrukwekkende bagageruimte van maximaal 667 liter ademt deze SUV functionaliteit en ruimte uit voor lange reizen en avontuurlijke weekenden.
De Transit Courier beschikt over een breed scala aan aandrijflijnen, waaronder een volledig elektrische variant met een bereik van 293 km en een batterijcapaciteit van 43,5 kWh. De elektrische versie biedt een vermogen van 136 pk (100 kW) en een koppel van 290 Nm. Daarnaast zijn er optionele benzine- en dieselmotoren beschikbaar met vermogens van respectievelijk 125 pk (92 kW) en 100 pk (74 kW), met handgeschakelde en automatische transmissies voor een soepele rijervaring.
De Dacia Bigster daarentegen biedt motoropties zoals benzine MHEV, volwaardige hybride en LPG varianten. De krachtigste uitvoering levert 155 pk (115 kW) en 230 Nm koppel. De Bigster accelereert van 0 naar 100 km/u in 9,7 seconden en heeft een topsnelheid van 180 km/u, wat hem een veelzijdige optie maakt voor zowel stad als onbekende terreinen, ondersteund door all-wheel en front-wheel drive opties.
Een van de opvallende eigenschappen van de Transit Courier is zijn emissievriendelijke elektrische aandrijving met een CO2-uitstoot van 0 g/km. De brandstofversies behouden ook een degelijke efficiëntie met een CO2-efficiëntieklasse A.
De Bigster biedt verschillende efficiëntie-opties, variërend van 4,7 L/100 km tot 6,1 L/100 km in het benzine-assortiment, en een CO2-uitstoot variërend van 106 tot 137 g/km, waarbij de efficiëntieklasse varieert van C tot E. Deze variatie biedt flexibiliteit voor kopers die verschillende prioriteiten hebben op het gebied van brandstofbesparing en milieubewustzijn.
De Ford Transit Courier en de Dacia Bigster zijn ontworpen voor totaal verschillende bestuurders met unieke behoeften. De Transit Courier richt zich sterk op praktische stedelijke mobiliteit en commerciële efficiëntie, terwijl de Bigster een ideale partner is voor het gezin dat op zoek is naar veelzijdigheid, ruimte en lichte off-road capaciteiten.
Of u nu de handige wendbaarheid van de Transit Courier nodig heeft of de robuuste all-terrain capaciteiten van de Bigster, beide voertuigen bieden een scala aan functies die tegemoetkomen aan specifieke rij- en levensstijlbehoeften. Uw keuze hangt af van uw prioriteiten: de urban efficiency van een compacte bestelwagen of de avontuurlijke geest van een SUV.
Kosten en verbruik: Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Ford Transit Courier heeft een minimaal prijsvoordeel – hij begint al bij 23200 €, terwijl de Dacia Bigster start bij 24500 €. Dat is een verschil van ongeveer 1260 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Dacia Bigster verbruikt 4.70 L en is daarmee gering zuiniger dan de Ford Transit Courier (5.10 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.40 L per 100 km.
Motor en prestaties: Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Dacia Bigster een licht voordeel – 155 PK tegenover 136 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 19 PK pk.
Ook qua koppel is er een verschil: de Ford Transit Courier trekt goed te merken sterker met 290 Nm tegenover 230 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 60 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid: Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Ford Transit Courier enigszins lichter – 1230 kg tegenover 1425 kg. Het verschil is ongeveer 195 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Ford Transit Courier zichtbaar beter – tot 2900 L, zo’n 963 L meer dan de Dacia Bigster.
Wat laadvermogen betreft wint de Ford Transit Courier helder herkenbaar – 710 kg tegenover 467 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 243 kg.
Ons oordeel: de Ford Transit Courier blijkt wint het nek-aan-nekrace overtuigend en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Ford Transit Courier de meer complete allrounder.
De Ford Transit Courier is een ideale keuze voor stadsleveranciers die behoefte hebben aan een compacte, maar veelzijdige bestelwagen. Met zijn slimme indeling en praktische laadruimte biedt hij zowel comfort als functionaliteit voor dagelijks gebruik. Bovendien zorgt het efficiënte verbruik ervoor dat ondernemers kostenbewust kunnen blijven rijden zonder in te boeten op prestaties.
detailsDe Bigster is de nieuwste toevoeging aan de lijn van veelzijdige SUV's en combineert stijl met functionaliteit. Met zijn robuuste ontwerp en ruime interieur biedt hij zowel comfort als een avontuurlijke rijervaring. Deze auto belooft ideaal te zijn voor zowel stedelijke omgevingen als lange ritten in de natuur.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
23200 - 36900 €
|
Prijs
24500 - 31900 €
|
|
Verbruik L/100km
5.1 - 6.9 L
|
Verbruik L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Verbruik kWh/100km
17.10 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
293 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
43.50 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 158 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
|
|
Tankinhoud
44 - 45 L
|
Tankinhoud
50 - 55 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
2 - 5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
3 - 5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1230 - 1549 kg
|
Leeggewicht
1425 - 1547 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
510 - 667 L
|
|
Lengte
4337 - 4344 mm
|
Lengte
4570 mm
|
|
Breedte
1800 - 1813 mm
|
Breedte
1813 mm
|
|
Hoogte
1819 - 1839 mm
|
Hoogte
1705 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
2400 - 2900 L
|
Maximale Bagageruimte
1813 - 1937 L
|
|
Laadvermogen
529 - 710 kg
|
Laadvermogen
383 - 467 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine, Diesel, Elektrisch
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride, LPG
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
100 - 136 PK
|
Vermogen PK
130 - 155 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
9.7 - 11.2 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
180 km/h
|
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
Koppel
230 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
74 - 100 kW
|
Vermogen kW
96 - 115 kW
|
|
Motorinhoud
998 - 1499 cm3
|
Motorinhoud
1199 - 1799 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
E, D, A, F
|
CO2-efficiëntieklasse
E, D, C
|
|
Merk
Ford
|
Merk
Dacia
|
Der Ford Transit Courier ist verfügbar als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.