Welk model is de betere keuze – de Elaris Caro of de Dacia Bigster? We vergelijken prestaties ( vs 155 PK), bagageruimte ( vs 667 L), verbruik ( vs 4.70 L) en natuurlijk de prijs ( vs 24000 €).
Ontdek nu welk model het beste bij jou past!
De Elaris Caro () is uitgerust met een -motor en een transmissie. Ter vergelijking: de Dacia Bigster (SUV) heeft een Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride, LPG-motor en een Manuel, Automatisch transmissie.
Wat betreft de bagageruimte biedt de Elaris Caro , terwijl de Dacia Bigster 667 L biedt – afhankelijk van jouw voorkeur. Wie op zoek is naar meer vermogen, kiest tussen de van de Elaris Caro of de 155 PK van de Dacia Bigster.
Ook op het gebied van verbruik zijn er verschillen: vs 4.70 L. De prijs begint bij voor de Elaris Caro en 24000 € voor de Dacia Bigster.
Vergelijk nu alle gegevens en ontdek welk model het beste bij jouw rijstijl past!
De Caro is een opvallende nieuwe speler op de automarkt, met zijn strakke lijnen en moderne design. Het interieur van de Caro biedt een comfortabele en hoogwaardige ervaring voor zowel bestuurder als passagiers. Met zijn uitstekende rijgedrag en veelzijdigheid is de Caro perfect voor zowel stadsritten als langere tochten.
detailsDe Bigster is de nieuwste toevoeging aan de lijn van veelzijdige SUV's en combineert stijl met functionaliteit. Met zijn robuuste ontwerp en ruime interieur biedt hij zowel comfort als een avontuurlijke rijervaring. Deze auto belooft ideaal te zijn voor zowel stedelijke omgevingen als lange ritten in de natuur.
details
|
|
Kosten en Verbruik |
|
---|---|
Prijs
-
|
Prijs
24000 - 30600 €
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
4.7 - 6.1 L
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
CO2
-
|
CO2
106 - 137 g/km
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
49 - 55 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
---|---|
Carrosserietype
-
|
Carrosserietype
SUV
|
Stoelen
-
|
Stoelen
5
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
Leeggewicht
-
|
Leeggewicht
1425 - 1503 kg
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
546 - 667 L
|
Lengte
-
|
Lengte
4570 mm
|
Breedte
-
|
Breedte
1813 mm
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1705 mm
|
Laadvermogen
-
|
Laadvermogen
446 - 467 kg
|
Motor en Prestaties |
|
---|---|
Motortype
-
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride, LPG
|
Transmissie
-
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissiedetail
-
|
Transmissiedetail
Schaltgetriebe, Automatisiertes Schaltgetriebe
|
Aandrijving
-
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Voorwielaandrijving
|
Vermogen PK
-
|
Vermogen PK
130 - 155 PK
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
9.7 - 11.2 s
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
180 km/h
|
Koppel
-
|
Koppel
230 Nm
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Vermogen kW
-
|
Vermogen kW
96 - 115 kW
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1199 - 1799 cm3
|
Algemeen |
|
---|---|
Bouwjaar
-
|
Bouwjaar
2025
|
CO2-efficiëntieklasse
-
|
CO2-efficiëntieklasse
E, D, C
|
Merk
-
|
Merk
Dacia
|
De Elaris Caro is een baanbrekende aanvulling op de moderne automarkt, die niet alleen indruk maakt met zijn stijl en comfort, maar ook met zijn technologische innovaties. Dit elektrische voertuig is ontworpen om zowel stedelijke als lange ritten moeitelozer te maken, met een scala aan functies die de rijervaring naar een hoger niveau tillen.
Onder de motorkap van de Elaris Caro schuilt geavanceerde technologie die garant staat voor een krachtige en efficiënte rijervaring. De auto is uitgerust met een elektromotor die een indrukwekkend koppel levert, wat zorgt voor snelle acceleratie. De batterijcapaciteit is zorgvuldig ontworpen om een actieradius te bieden die vergelijkbaar is met traditionele voertuigen, waardoor angst voor lege accu's verleden tijd is.
Een van de opmerkelijke kenmerken van de Caro is de innovatieve laadtechnologie. De auto ondersteunt zowel AC- als DC-snelladen, waardoor het opladen op verschillende locaties gemakkelijk en snel kan worden uitgevoerd. Met een snellaadstation kan de Caro in slechts een korte tijd een significante lading krijgen, waardoor lange ritten geen gedoe meer zijn.
De Elaris Caro is uitgerust met een state-of-the-art infotainmentsysteem dat naadloos integreert met smartphones. Dit systeem biedt real-time navigatie, muziekstreaming en toegang tot diverse apps, allemaal via een gebruiksvriendelijke interface. Het zorgt ervoor dat bestuurders zowel praktisch als veilig verbonden blijven tijdens het rijden.
Met de groeiende bezorgdheid over klimaatverandering heeft de Elaris Caro zich sterk gefocust op duurzaamheid. Het gebruik van gerecycleerde materialen in het interieur en de productiemethodes die de ecologische voetafdruk minimaliseren, zijn belangrijke aspecten van deze auto. Bovendien maakt de energie-efficiënte motor gebruik van geavanceerde technologie om het energieverbruik te optimaliseren.
Veiligheid staat bij Elaris hoog in het vaandel, en de Caro is daar een perfect voorbeeld van. De auto is voorzien van verschillende geavanceerde veiligheidssystemen, zoals autonome noodremassistentie, lane-keeping assist en een 360-graden camera systeem. Deze functies dragen bij aan een veilige rijervaring voor zowel bestuurder als passagiers.
De Elaris Caro is meer dan alleen een auto; het is een voorbeeld van wat de toekomst van mobiliteit kan en moet zijn. Met zijn combinatie van technische oplossingen, aandacht voor duurzaamheid en focus op passagierscomfort, zet de Caro een nieuwe standaard in de opkomende markt van elektrische voertuigen. Het is een model dat niet alleen bedoeld is voor de huidige generatie bestuurders, maar ook met het oog op een groenere toekomst.
De Dacia Bigster is de nieuwste toevoeging aan de populaire lijn van Dacia SUV's. Met zijn indrukwekkende specificaties en innovatieve functies belooft deze auto een waardevolle keuze te zijn voor zowel stadsrijders als avontuurlijke vakantiegangers. In dit artikel bekijken we de technische aspecten en de nieuwste innovaties van de Bigster.
De Dacia Bigster is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder krachtige benzine-, hybride- en LPG-motoren. De meest opvallende uitvoeringen zijn de TCe 130 en TCe 140 met respectievelijk 130 en 140 pk, evenals de innovatief ontworpen Hybrid 155 met 155 pk. Deze motoren zijn ontworpen voor efficiënte prestaties, met brandstofverbruikscijfers variant van 4.7 tot 6.1 L/100 km.
Met een focus op moderniteit, biedt de Bigster een scala aan technologische innovaties. De hybride versies zijn uitgerust met een geavanceerd energiebeheer systeem, waardoor rijders kunnen profiteren van aanzienlijke brandstofbesparingen en lagere CO2-uitstoot. De Bigster Hybrid 155 heeft bijvoorbeeld een CO2-uitstoot van slechts 106 g/km, waardoor hij in de C-efficiëntieklasse valt, wat aanzienlijk beter is dan veel concurrenten in dezelfde klasse.
Met een lengte van 4570 mm en een breedte van 1813 mm, biedt de Bigster voldoende ruimte voor vijf inzittenden en hun bagage. De bagageruimte varieert van 546 tot 667 liter, afhankelijk van de uitvoering, wat de Bigster tot een ideale keuze maakt voor families en reizigers. Het interieur is ontworpen voor maximaal comfort met duurzame materialen en een gebruiksvriendelijke indeling.
Dacia hecht veel waarde aan veiligheid en de Bigster is geen uitzondering. Het voertuig is voorzien van meerdere actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen, waaronder een geavanceerd remsysteem en airbags om zowel de bestuurder als de passagiers te beschermen. Daarnaast biedt de auto een uitstekende stabiliteit op de weg, vooral in de all-wheel drive uitvoeringen, wat het rijden in verschillende weersomstandigheden vergemakkelijkt.
Met zijn krachtige motoren, ruime interieur en innovatieve technologieën, is de Dacia Bigster een sterke contender in het SUV-segment. Of je nu op zoek bent naar een betrouwbare gezinsauto, een efficiënte dagelijkse rijder, of een stoere avontuurlijke SUV, de Bigster biedt iets voor iedereen. De combinatie van betaalbaarheid en kwaliteit maakt deze auto een uitstekende keuze voor de moderne bestuurder.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.