In de snel veranderende wereld van elektrische voertuigen (EV's) hebben we een spannende vergelijkingsronde tussen twee opmerkelijke modellen: de BYD Atto 3 en de Renault R5. Beide voertuigen dragen de boodschap van duurzaamheid en innovatie, maar verschillen op diverse technische aspecten en ontwerpdetails. Laten we deze twee elektrische voertuigen eens nader bekijken.
De BYD Atto 3 is een sportieve SUV, ontworpen met een robuuste uitstraling. Met een lengte van 4455 mm, een breedte van 1875 mm en een hoogte van 1615 mm, biedt deze SUV een ruime en comfortabele cabine voor vijf inzittenden. De Renault R5, daarentegen, is een compacte hatchback. Met zijn kortere lengte van 3922 mm, breedte van 1744 mm en hoogte van 1498 mm, is de R5 meer gericht op stedelijke mobiliteit en wendbaarheid.
Wanneer we kijken naar de prestaties, zien we dat de BYD Atto 3 is uitgerust met een krachtige motor die 204 pk genereert en accelereert van 0 naar 100 km/h in 7,3 seconden. De maximale snelheid bedraagt 160 km/h, met een koppel van 310 Nm. Dit maakt de Atto 3 een zeer dynamische EV, vooral voor lange ritten, met een actieradius van 420 km op een volle batterij.
De Renault R5 biedt verschillende motorvarianten, met een vermogen variërend van 150 tot 122 pk en een acceleratie van 0 naar 100 km/h tussen 8 en 9 seconden, afhankelijk van de gekozen versie. De topsnelheid is iets lager met 150 km/h, maar het is belangrijk op te merken dat de R5 met een energieverbruik van 14,8 kWh/100 km een efficiënter voertuig is, waardoor hij ideaal is voor stadsverkeer. De actieradius varieert van 300 tot 405 km.
De BYD Atto 3 heeft een indrukwekkende batterijcapaciteit die zorgt voor een langere actieradius, ideaal voor lange ritten. De Renault R5, met een batterijcapaciteit van 40 kWh, biedt ook goede prestaties, maar met een kortere actieradius. Beide voertuigen ondersteunen snelladen, maar de specifieke laadtijden kunnen variëren afhankelijk van het type laadstation.
In termen van interieurontwerp is de BYD Atto 3 gericht op moderniteit met een ruimtelijk gevoel en hoogwaardige materialen. Het infotainmentsysteem is gebruiksvriendelijk en beschikt over diverse connectiviteitsopties. De R5 biedt een meer minimalistische benadering, wat goed aansluit bij de retro uitstraling, maar ook hier zijn moderne technologieën aanwezig.
Samenvattend, zowel de BYD Atto 3 als de Renault R5 zijn sterke kandidaten in de elektrische automarkt. De Atto 3 blinkt uit in kracht, ruimte en actieradius, terwijl de R5 zijn aantrekkingskracht vindt in efficiëntie en een stadvriendelijk ontwerp. De uiteindelijke keuze zal afhangen van de persoonlijke voorkeuren van de consument, of ze nu op zoek zijn naar een krachtige SUV of een compacte en efficiënte hatchback.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Renault R5 heeft een duidelijk zichtbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 28400 €, terwijl de BYD Atto 3 start bij 39600 €. Dat is een verschil van ongeveer 11277 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Renault R5 het voordeel: met 14.80 kWh per 100 km is hij nauwelijks merkbaar efficiënter dan de BYD Atto 3, die 16 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.20 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de BYD Atto 3 bijna onmerkbaar meer: hij haalt tot 420 km, ongeveer 15 km meer dan de Renault R5.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Renault R5 een beslissend voordeel – 540 PK tegenover 204 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 336 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Renault R5 overtuigend sneller – hij doet er 3.50 s over, tegenover 7.30 s voor de BYD Atto 3. Dat is ongeveer 3.80 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Renault R5 beslissend voor – hij haalt 270 km/h, terwijl de BYD Atto 3 stopt bij 160 km/h. Het verschil is ongeveer 110 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Renault R5 trekt duidelijk sterker met 4800 Nm tegenover 310 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 4490 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de biedt meer zitplaatsen – tegenover .
Wat leeggewicht betreft is de Renault R5 duidelijk zichtbaar lichter – 1447 kg tegenover 1825 kg. Het verschil is ongeveer 378 kg.
Qua bagageruimte biedt de BYD Atto 3 herkenbaar meer ruimte – 440 L tegenover 326 L. Dat is ongeveer 114 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BYD Atto 3 iets beter – tot 1338 L, zo’n 232 L meer dan de Renault R5.
Wat laadvermogen betreft wint de Renault R5 in geringe mate – 418 kg tegenover 335 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 83 kg.
Over het geheel genomen toont de Renault R5 zich is grotendeels superieur en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
@ Renault Group Media
De BYD Atto 3 voelt als een slimme, betaalbare elektrische gezinsauto die serene stilte op de weg combineert met een vlotte, betrouwbare rijervaring. Het interieur is fris en comfortabel, vol slimme details en voldoende ruimte voor bagage en passagiers — een serieuze kanshebber voor wie wil overstappen naar elektrisch zonder gedoe.
details
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
De R5 mixt speelse retrodetails met moderne flair en roept meteen een glimlach op zodra je ’m ziet. Hij rijdt vlot door de stad, is verrassend praktisch en een slimme keuze voor wie karakter wil zonder gedoe — en ja, hij maakt parkeren weer leuk.
details
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ Renault Group Media
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
39600 - 41700 €
|
Prijs
28400 - 162700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
16 kWh
|
Verbruik kWh/100km
14.8 - 15.2 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
420 km
|
Elektrische Actieradius
307 - 405 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
40 - 52 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
2 - 5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
3 - 5
|
|
Leeggewicht
1825 kg
|
Leeggewicht
1447 - 1524 kg
|
|
Bagageruimte
440 L
|
Bagageruimte
326 L
|
|
Lengte
4455 mm
|
Lengte
3922 - 4080 mm
|
|
Breedte
1875 mm
|
Breedte
1744 - 2030 mm
|
|
Hoogte
1615 mm
|
Hoogte
1380 - 1498 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1338 L
|
Maximale Bagageruimte
1106 L
|
|
Laadvermogen
335 kg
|
Laadvermogen
396 - 418 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
204 PK
|
Vermogen PK
122 - 540 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7.30 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.5 - 9 s
|
|
Maximale Snelheid
160 km/h
|
Maximale Snelheid
150 - 270 km/h
|
|
Koppel
310 Nm
|
Koppel
225 - 4800 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
150 kW
|
Vermogen kW
90 - 397 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2025 - 2027
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BYD
|
Merk
Renault
|
De BYD Atto 3 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España