Renault R5 Hatchback - vanaf 28.500 €

5 (1 Beoordelingen)
beoordeel

De Renault 5 geeft een frisse mix van retro-charme en moderne eenvoud, perfect voor wie stijl en comfort zoekt in de stad. Hij voelt speels en wendbaar aan, met een interieur dat slim is ingericht voor dagelijks gebruik.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Renault R5 op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 28.500
R5

Renault R5

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 122 - 150 pk
  • Verbruik kWh/100km 14,8 - 15,2 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 307 - 405 km

Retro, maar met nieuw elan

De herboren Renault R5 is een puur elektrische hatchback die het iconische silhouet slim vertaalt naar nu, zonder in nostalgie te blijven hangen. Korte overhangen, een rechtopstaande houding en strakke vlakken geven hem een zelfverzekerde uitstraling tussen de kleine EV’s. Details als de lichtsignatuur met dubbele strepen en verticale achterlichten zorgen voor een herkenbaar gezicht dat niet snel verveelt. Met z’n compacte 3,92 meter is hij ideaal voor de stad, maar hij oogt volwassen genoeg voor buitenwegen. Het resultaat is een design dat charmeert én functioneel blijft in het dagelijks verkeer.

Cabine met karakter

Binnenin ontmoet speelse vormgeving een logische indeling, met een prettige zitpositie en duidelijke zichtlijnen naar voren en opzij. Fijn: echte knoppen voor de klimaatregeling, waardoor veelgebruikte functies blind te bedienen zijn. Materialen variëren van frisse stoffen tot hardkunststof; de afwerking oogt verzorgd en solide voor deze klasse. De keus van hendels en de parkeerstap van de rijselectie vragen even gewenning, net als enkele menu-logica. Verwarmde stoelen zijn niet op elke uitvoering standaard, dus let bij het samenstellen op de uitrusting.

Slim met de ruimte

Voorin is de R5 comfortabel, al zijn de zitkussens wat smal op echt lange ritten. Achterin is de knieruimte en vooral de voetenruimte krap; lange passagiers zijn hier alleen voor korte stukken echt blij. De achterportieren openen niet heel wijd, waardoor het plaatsen van grotere kinderzitjes wat gepriegel kan zijn; twee ISOFIX-punten zijn aanwezig. De kofferbak is met 326 liter volgens fabrikant royaal voor de klasse en handig diep, inclusief ondervloervak voor laadkabels, al meten sommige tests lager door andere methodes. De hoge tildrempel en de duidelijke trede bij neergeklapte rugleuning beperken de vlakke laadvloer voor grotere spullen.

Lichtvoetig en zeker

Voorwielaandrijving en een enkele automatische reductiebak worden gecombineerd met 90 of 110 kW (122 of 150 pk) en 225–245 Nm; 0–100 km/h verloopt in 9 tot 8 seconden. Het lage zwaartepunt en de meerlenker-achteras zorgen voor speels-neutraal weggedrag en vertrouwen in bochten. De besturing is licht maar precies, en de demping houdt oneffenheden in de stad knap onder controle. Remgevoel is natuurlijk, waarbij de stevige B-stand helpt met vertragen zonder dat er echt one-pedal wordt geboden. Met een draaicirkel van circa 10,3 meter manoeuvreert hij moeiteloos door smalle straten en parkeergarages.

Stroomverbruik en echte actieradius

Officieel verbruikt de R5 14,8–15,2 kWh/100 km, met een WLTP-bereik van 307–405 km afhankelijk van versie. In de praktijk haalt de 52 kWh-variant doorgaans 280–320 km in gemengd gebruik, afhankelijk van temperatuur en rijstijl. Op de snelweg bij 120–130 km/h daalt de efficiëntie merkbaar en zijn etappes van ongeveer 160–200 km realistischer. De 40 kWh Urban Range past goed bij stads- en regiogebruik, waar circa 200–250 km tussen laadbeurten haalbaar is. Wie veel in de winter of op hoge kruissnelheden rijdt, moet rekening houden met een kleiner bruikbaar stuk van de actieradius.

Laden en energietrucs

Snelladen gaat tot ongeveer 100 kW; de 52 kWh-accu gaat dan van 10 naar 80 procent in ruwweg een half uur, precies goed voor een koffiestop. De kleinere accu heeft nog iets minder tijd nodig, wat tussentijds bijladen extra laagdrempelig maakt. Thuis en op het werk helpen laadplanning en voorconditioneren om kosten én verbruik te temperen. Uitsmijter is het beschikbare bidirectioneel laden (V2L/V2G), zodat je onderweg apparaten voedt of via een geschikte wallbox het huis kunt ondersteunen. De rekuperatie-instellingen zijn beperkt en zonder echte one-pedal-stand, dus het rempedaal blijft een vaste rol spelen in stadsverkeer.

Digitale bijrijder

Het OpenR Link-systeem met geïntegreerde Google-diensten behoort tot de snelste en duidelijkste interfaces in dit segment. Navigatie plant realistische laadstops, spraakbediening pakt natuurlijke commando’s op en smartphone-apps sluiten naadloos aan. Het liggende scherm is niet reusachtig maar scherp, en klimaataansturing blijft op fysieke toetsen voor minder afleiding. De logica van sommige schakelaars en stengels vergt gewenning, en het zicht recht naar achteren is beperkt, al helpen camera en sensoren bij parkeren. Al met al voelt het modern en toegankelijk, met Google infotainment dat de overstap naar elektrisch rijden vergemakkelijkt.

Past dit bij jouw rit?

De Renault R5 past het best bij stads- en forenzenritten waar wendbaarheid, karakter en gebruiksgemak belangrijk zijn. Hij biedt voor zijn klasse veel bagageruimte, vijf zitplaatsen en een aantrekkelijk totaalpakket qua uitrusting en infotainment. Wie vooral snelwegkilometers maakt, zal vaker laden dan gehoopt, en lange achterpassagiers komen al snel ruimte tekort. Zoek je een lichtvoetige, plezierige kleine EV met sterke dagelijkse bruikbaarheid en slimme energie-opties, dan zit je hier precies goed. Heb je juist royale achterruimte of een volledig vlakke laadvloer nodig, dan ligt een grotere hatchback of compacte SUV meer voor de hand.

Populairste autovergelijkingen

Renault R5
Renault R4
VS
Hier vergelijken we de iconische Renault R5 en Renault R4 (vaak kort R5 en R4 genoemd) om je te helpen beslissen welke het beste bij jouw leven past. De R5 zet in op moderne techniek en speels design, terwijl de R4 bekendstaat om zijn eenvoudige, praktische en tijdloze karakter.
Renault R5
VW ID.3
VS
De Renault R5 en de Volkswagen ID.3 zijn beide compacte elektrische auto’s, maar ze richten zich op verschillende kopers: de R5 met een speels retro‑design en de ID.3 met praktische ruimte en volwassen techniek. In deze vergelijking kijk ik kort naar rijbereik, interieur, laadflexibiliteit en …
D9BB3E56-4B0D-4E48-A734-11A1714B92A5
79A3C149-BC71-4BE3-A149-986DD84D251C
DDEACB99-545B-4C72-B12C-AB35E7B77365

Beoordelingen

5 (1 Beoordelingen)
beoordeel
Walter
4 nov. 2025 21:42:46

Praktisch en wendbaar, geeft veel rijplezier. Voor relatief kleine bestuurders tot 1,75 m veel ruimte, ook op de achterbank. Nuttige assistentiesystemen; Android Auto werkt goed. In de zomer erg zuinig. In de winter wordt in de eerste 5 minuten veel energie verbruikt om de batterij naar 20°C te brengen, waardoor het verbruik bij korte ritten in de winter erg hoog wordt.

Kosten en Verbruik
Prijs
28.500 - 32.000 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
14,8 - 15,2 kWh/100km
Elektrische actieradius
307 - 405 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Hatchback
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.447 - 1.524 kg
Bagageruimte
326 L
Lengte
-
Breedte
1.744 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
396 - 418 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
122 - 150 pk
Acceleratie 0-100km/u
8 - 9 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
225 - 245 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
90 - 110 kW
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Renault

Populairste autovergelijkingen

Renault R5
Hyundai Inster
VS
Twee compacte verrassingen kruisen elkaar in deze vergelijkende test: de iconische Renault R5, herboren met een moderne twist, tegenover de opvallende Hyundai Inster — beiden beloven nostalgie en hedendaagse bruikbaarheid. We zetten rijgedrag, comfort, uitrusting en prijs tegenover elkaar om uit te …
Alpine A290
Renault R5
VS
De Alpine A290 en de Renault 5 zijn beide retro-geïnspireerde compacte elektrische auto's, maar verschillen duidelijk in karakter, prestaties en positionering. In deze vergelijking zetten we de A290 tegenover de Renault 5 om helder te maken welke het beste past bij jouw rijstijl, gebruik en budget.
Renault R5
Volvo EX30
VS
De Renault R5 en de Volvo EX30 bieden beide unieke kenmerken voor het moderne autolandschap. Terwijl de R5 zich richt op een speelse rijervaring met zijn retro-design, legt de EX30 de nadruk op geavanceerde veiligheidstechnologieën en duurzaamheid. Beide modellen hebben hun eigen charme, waardoor …
Kia EV3
Renault R5
VS
In deze spannende vergelijking tussen de Kia EV6 en de Renault R5 zien we twee innovatieve elektromodellen die zich richten op de moderne automobilist. De Kia EV6 biedt indrukwekkende actieradius en geavanceerde technologie, terwijl de Renault R5 zich richt op een speels design en gebruiksgemak. …
Renault R5
VW ID.Polo
VS
We vergelijken de nieuwe Renault 5 met de VW ID. Polo om te zien welke compacte elektrische auto het beste bij jouw leven past. In dit overzicht kijken we naar rijbereik, binnenruimte, rijgevoel en gebruikskosten zodat je een praktische keuze kunt maken.
Jeep Avenger
Renault R5
VS
In deze spannende vergelijking tussen de Jeep Avenger en de Renault R5 benadrukken beide modellen hun unieke karakter en innovatieve technologie. De Jeep Avenger imponeert met zijn off-road capaciteiten en robuuste ontwerp, terwijl de Renault R5 uitblinkt in stadsrijden dankzij zijn compacte …
Renault R5
VW Polo
VS
In deze vergelijking zetten we de Renault 5 tegenover de VW Polo om snel te zien welke compacte hatch het beste past bij stadsgebruik, comfort en zuinigheid. We beoordelen rijgedrag, praktische bruikbaarheid, techniek en prijs-kwaliteit zodat je direct weet welke auto het meest geschikt is voor …
Renault R5
CUPRA Raval
VS
Renault R5 tegenover CUPRA Raval: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Welke aandrijfopties biedt de Renault R5?

Beschikbaar als Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.