Beide modellen hebben hun sterke punten – maar welk past beter bij jou?
Vergelijk direct prestaties, verbruik, prijs en ruimte: BMW iX1 of Polestar 2?
De wereld van elektrische auto’s is volop in beweging. Twee toonaangevende modellen in deze ruimte zijn de BMW iX1 en de Polestar 2. Beide voertuigen bieden indrukwekkende kenmerken, maar welk model biedt de totale pakket? We duiken dieper in de technische details en innovaties van beide modellen.
Op het gebied van design vertegenwoordigen de BMW iX1 en Polestar 2 verschillende benaderingen. De iX1, met zijn SUV-vorm, biedt een robuuste uitstraling met een lengte van 4500 mm, breedte van 1845 mm, en hoogte van 1616 mm. Aan de andere kant heeft de Polestar 2, als hatchback, een slanker profiel met een iets grotere lengte van 4606 mm, breedte van 1859 mm, en een lagere hoogte van 1479 mm. De iX1 heeft een kofferruimte van 490 liter, in tegenstelling tot de Polestar 2 met 405 liter.
De prestaties van beide voertuigen zijn opmerkelijk maar verschillend van aard. De BMW iX1 heeft een variant die 313 pk levert met een koppeling naar het asfalt door middel van een vierwielaandrijvingssysteem. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 5,6 seconden. Bij Polestar 2 variëren de prestaties afhankelijk van de gekozen configuratie; de krachtigste variant biedt 476 pk en kan van 0 naar 100 km/u sprinten in slechts 4,2 seconden.
Beide voertuigen zijn efficiënt op de weg als het gaat om energieverbruik. De iX1 heeft een gemiddeld energieverbruik tussen de 15.8 en 17.1 kWh/100 km, terwijl de Polestar 2 een verbruik heeft van 14.7 tot 16.8 kWh/100 km. Het maximale elektrische rijbereik van de Polestar 2 is 659 km, wat meer is dan de maximale 463 km van de iX1.
Technologische voorzieningen spelen een essentiële rol in beide modellen. De BMW iX1 maakt gebruik van vooruitstrevende technieken, zoals rijassistentiesystemen en een geavanceerd infotainmentsysteem. Polestar 2 daarentegen biedt ook geavanceerde functies, waaronder uitgebreide connectiviteitsopties en een intuïtief Android Automotive-systeem.
Bij de keuze tussen de BMW iX1 en de Polestar 2 hangt de voorkeur af van persoonlijke prioriteiten. De iX1 biedt het SUV-voordeel met een ruimere bagageruimte en robuust ontwerp, terwijl de Polestar 2 uitblinkt in rijbereik en prestaties. Beide modellen belichamen hedendaagse innovaties in de elektrische autorevolutie. Welke u ook kiest, beiden bieden een spannende blik op de toekomst van mobiliteit.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
BMW iX1 heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 49600 €, terwijl de Polestar 2 start bij 49800 €. Dat is een verschil van ongeveer 193 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Polestar 2 het voordeel: met 14.80 kWh per 100 km is hij nauwelijks merkbaar efficiënter dan de BMW iX1, die 15.80 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Polestar 2 duidelijk zichtbaar meer: hij haalt tot 659 km, ongeveer 196 km meer dan de BMW iX1.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Polestar 2 een merkbaar voordeel – 476 PK tegenover 313 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 163 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Polestar 2 herkenbaar sneller – hij doet er 4.20 s over, tegenover 5.60 s voor de BMW iX1. Dat is ongeveer 1.40 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Polestar 2 iets voor – hij haalt 205 km/h, terwijl de BMW iX1 stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 25 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Polestar 2 trekt duidelijk zichtbaar sterker met 740 Nm tegenover 494 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 246 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de BMW iX1 minimaal lichter – 1940 kg tegenover 2015 kg. Het verschil is ongeveer 75 kg.
Qua bagageruimte biedt de BMW iX1 iets meer ruimte – 490 L tegenover 405 L. Dat is ongeveer 85 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BMW iX1 merkbaar beter – tot 1495 L, zo’n 400 L meer dan de Polestar 2.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW iX1 enigszins – 495 kg tegenover 421 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 74 kg.
De Polestar 2 blijkt overtreft in bijna alle aspecten en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Polestar 2 de meer complete allrounder.
@ Polestar Automotive Holding
De BMW iX1 voelt aan als een compacte premium-suv die elektrische rijvreugde combineert met een verzorgde, luxe afwerking. Voor kopers die comfort, slimme technologie en een beetje uitstraling zoeken is het een overtuigende keuze — hij doet zijn werk met flair en zonder onnodig drama.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
De Polestar 2 voelt als een Scandinavische designstudio op wielen: strak, minimalistisch en verrassend premium, waardoor hij opvalt zonder te hoeven schreeuwen. Hij rijdt verfijnd en direct — een volwassen, karaktervolle keuze voor wie stijl en rijplezier belangrijker vindt dan protserige opsmuk.
details
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
|
@ BMW Group Press
|
@ Polestar Automotive Holding
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
49600 - 64800 €
|
Prijs
49800 - 68100 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
14.8 - 16.8 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
436 - 463 km
|
Elektrische Actieradius
554 - 659 km
|
|
Batterijcapaciteit
64.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
78 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Sedan
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1940 - 2085 kg
|
Leeggewicht
2015 - 2188 kg
|
|
Bagageruimte
490 L
|
Bagageruimte
405 L
|
|
Lengte
4500 mm
|
Lengte
4606 mm
|
|
Breedte
1845 mm
|
Breedte
1859 mm
|
|
Hoogte
1616 mm
|
Hoogte
1473 - 1479 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1495 L
|
Maximale Bagageruimte
1095 L
|
|
Laadvermogen
495 kg
|
Laadvermogen
375 - 421 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
204 - 313 PK
|
Vermogen PK
272 - 476 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.6 - 8.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.2 - 6.4 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
205 km/h
|
|
Koppel
250 - 494 Nm
|
Koppel
490 - 740 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
150 - 230 kW
|
Vermogen kW
200 - 350 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2022 - 2023
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BMW
|
Merk
Polestar
|
De BMW iX1 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España