Vergelijk prestaties (313 pk vs 204 pk), bagageruimte en prijs (49600 € vs 36600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BMW iX1 of Kia EV3.
De elektrische SUV-markt groeit snel en biedt consumenten een scala aan opties. Twee contenders in deze categorie zijn de BMW iX1 en de Kia EV3. Beide voertuigen zijn ontworpen voor comfort, stijl en efficiëntie, maar ze verschillen op meerdere belangrijke punten. In dit artikel vergelijken we de technische aspecten, innovaties en algemene rijervaring van deze twee modellen.
Beginnen we met de specificaties. De BMW iX1 is beschikbaar met twee motoropties, met een vermogen dat varieert van 204 tot 313 pk. Hij kan kiezen tussen voorwielaandrijving en vierwielaandrijving, wat veelzijdigheid in rijomstandigheden biedt. De Kia EV3, daarentegen, biedt een enkele motoroptie van 204 pk en is uitsluitend verkrijgbaar met voorwielaandrijving.
Wat betreft de accelaratie van 0 naar 100 km/h, de BMW iX1 met de krachtigere motor doet dit in 5,6 seconden, terwijl de Kia EV3 varieert van 7,5 tot 7,9 seconden, afhankelijk van de uitvoering. Dit maakt de BMW een snellere optie voor degenen die naar prestaties neigen.
De actieradius is een cruciale factor voor elektrisch rijden. De BMW iX1 heeft een actieradius van maximaal 463 km, terwijl de Kia EV3 tot 605 km kan bereiken, afhankelijk van de batterijcapaciteit. Dit maakt de Kia zuiniger in gebruik, wat aantrekkelijk is voor lange ritten. De Kia verbruikt ook iets minder energie, met een gemiddeld verbruik dat varieert van 14,9 tot 16,2 kWh/100 km, vergeleken met de iX1's verbruik van 15,8 tot 17,1 kWh/100 km.
De BMW iX1 is uitgerust met een batterijcapaciteit van 64,8 kWh, terwijl de Kia EV3 beschikbaar is met twee batterijkapaciteiten van 58,3 kWh en 81,4 kWh. De grotere batterij van de Kia biedt een groter bereik en kan een ideale keuze zijn voor langere ritten zonder regelmatig opladen. Beide modellen zijn echter efficiënt qua laadtijd, met automatische transmissies en reductieversnellingsbakken voor optimale prestaties.
Als we ons richten op het interieur, bieden beide voertuigen plaats voor vijf personen en hebben ze voldoende bagageruimte: 490 liter voor de BMW iX1 en 460 liter voor de Kia EV3. De afwerking en materialen van de BMW zijn doorgaans van een hogere kwaliteit, terwijl de Kia bekend staat om zijn ruime en comfortabele cockpit, die ook moderne connectiviteit en infotainmentopties biedt.
Wat betreft innovaties, blijft BMW zijn reputatie van technologisch geavanceerde voertuigen waarmaken met een scala aan rijassistentiesystemen en een eenvoudig te gebruiken infotainmentsysteem. De Kia EV3 biedt ook robuuste technologie, inclusief slimme functies en connectiviteit, maar het heeft wellicht niet dezelfde luxe uitstraling als de BMW.
De keuze tussen de BMW iX1 en de Kia EV3 komt neer op persoonlijke voorkeuren. Als je op zoek bent naar prestatie en luxe, dan is de BMW iX1 de betere keuze. Maar als je focust op actieradius, energie-efficiëntie en prijs-kwaliteitverhouding, dan is de Kia EV3 een sterk alternatief. Beide auto's bieden uitstekende eigenschappen en zullen ongetwijfeld bijdragen aan de groei van elektrische voertuigen op de markt.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Kia EV3 heeft een herkenbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 36600 € , terwijl de BMW iX1 start bij 49600 € . Dat is een verschil van ongeveer 13026 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Kia EV3 het voordeel: met 14.90 kWh per 100 km is hij bijna onmerkbaar efficiënter dan de BMW iX1, die 15.80 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0.90 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Kia EV3 opvallend meer: hij haalt tot 605 km, ongeveer 142 km meer dan de BMW iX1.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de BMW iX1 een merkbaar voordeel – 313 pk tegenover 204 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 109 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BMW iX1 merkbaar sneller – hij doet er 5.60 s over, tegenover 7.50 s voor de Kia EV3. Dat is ongeveer 1.90 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de BMW iX1 nauwelijks merkbaar voor – hij haalt 180 km/h, terwijl de Kia EV3 stopt bij 170 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de BMW iX1 trekt significant sterker met 494 Nm tegenover 283 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 211 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Kia EV3 nauwelijks merkbaar lichter – 1800 kg tegenover 1940 kg. Het verschil is ongeveer 140 kg.
Qua bagageruimte biedt de BMW iX1 licht meer ruimte – 490 L tegenover 460 L. Dat is ongeveer 30 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BMW iX1 iets beter – tot 1495 L, zo’n 244 L meer dan de Kia EV3.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW iX1 minimaal – 495 kg tegenover 470 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 25 kg.
BMW iX1 domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De BMW iX1 voelt aan als een compacte premium-suv die elektrische rijvreugde combineert met een verzorgde, luxe afwerking. Voor kopers die comfort, slimme technologie en een beetje uitstraling zoeken is het een overtuigende keuze — hij doet zijn werk met flair en zonder onnodig drama.
details
De Kia EV3 voelt als een frisse wind in het elektrische aanbod: strak vormgegeven buitenkant en een ruim, slim ingedeeld interieur dat praktische kopers meteen aanspreekt. Hij rijdt verrassend vlot, biedt veel waar voor je geld en heeft genoeg karakter om op te vallen zonder te schreeuwen — perfect voor wie elektrisch wil zonder gedoe.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
49600 - 64800 €
|
Prijs
36600 - 49500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
|
|
Elektrische actieradius
436 - 463 km
|
Elektrische actieradius
436 - 605 km
|
|
Batterijcapaciteit
64.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
58.3 - 81.4 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1940 - 2085 kg
|
Leeggewicht
1800 - 1885 kg
|
|
Bagageruimte
490 L
|
Bagageruimte
460 L
|
|
Lengte
4500 mm
|
Lengte
4300 - 4310 mm
|
|
Breedte
1845 mm
|
Breedte
1850 mm
|
|
Hoogte
1616 mm
|
Hoogte
1560 - 1570 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1495 L
|
Maximale Bagageruimte
1251 L
|
|
Laadvermogen
495 kg
|
Laadvermogen
470 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
204 - 313 pk
|
Vermogen pk
204 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.6 - 8.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.5 - 7.9 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
170 km/h
|
|
Koppel
250 - 494 Nm
|
Koppel
283 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
150 - 230 kW
|
Vermogen kW
150 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2022 - 2023
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BMW
|
Merk
Kia
|
De BMW iX1 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España
