Vergelijk prestaties (659 pk vs 517 pk), bagageruimte en prijs (84900 € vs 79900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BMW iX of Polestar 3.
Elektrische SUV's zijn snel populair geworden en met grote spelers als BMW en Polestar op de markt, worden de keuzes alleen maar spannender voor de autoliefhebbers. Vandaag kijken we naar twee vooraanstaande concurrenten: de BMW iX en de Polestar 3. Beide modellen bieden innovatieve technologieën en indrukwekkende prestaties, maar welke haalt volgens jouw voorkeur de eindstreep?
De BMW iX is een prestatiegerichte elektrische SUV met verschillende vermogensopties. De topprestaties van 659 pk (485 kW) en een koppel van 1015 Nm zorgen voor een indrukwekkende acceleratie van 0-100 km/u in slechts 3,8 seconden. Deze iX biedt daarnaast een topsnelheid van 250 km/u.
Aan de andere kant, de Polestar 3 biedt een vermogen van maximaal 517 pk (380 kW) en een koppel van 910 Nm, waarmee hij van 0-100 km/u accelereert in 4,7 seconden. De topsnelheid van de Polestar 3 ligt op 210 km/u. Hiermee biedt de Polestar een sterk concurrentievermogen voor de meeste elektrische SUV-rijders.
Beide modellen behoren tot de CO2-efficientieklasse A, met een CO2-uitstoot van 0 g/km, wat hun ecologische aantrekkingskracht verhoogt. De BMW iX heeft een gevarieerde actieradius, met een maximum van 701 km afhankelijk van de gekozen batterijoptie. Hij verbruikt tussen de 17,8 en 22 kWh per 100 km.
De Polestar 3 biedt een indrukwekkende maximale actieradius van 650 km dankzij het efficiënt verbruik van tussen de 18,9 en 22,1 kWh/100 km. Dit zorgt ervoor dat de Polestar één van de meest energie-efficiënte keuzes is in zijn klasse.
Wanneer het gaat om ruimte, biedt de BMW iX een grotere bagageruimte met een laadcapaciteit van 500 liter. Met een carrosserielengte van 4965 mm, en een breedte van 1970 mm, biedt deze SUV stevige binnenruimte voor maximaal comfort.
De Polestar 3 biedt een iets kleinere laadruimte van 484 liter, maar met zijn gestroomlijnde afmetingen van 4900 mm in lengte en 1935 mm in breedte, biedt hij nog steeds veel binnenruimte en comfort voor vijf passagiers.
Beide voertuigen zijn ontworpen met geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen, waarbij BMW bekend staat om zijn innovatieve besturingssystemen en geavanceerde technologieën binnen het interieur. De iX maakt gebruik van geavanceerde connectiviteit en een minimalistische cabine-architectuur.
De Polestar 3, hoewel nieuwer in de markt, biedt ook toonaangevende technologieën met name op het gebied van infotainment en connectiviteit, ondersteund door een Android Automotive OS-besturingssysteem dat naadloze integratie en gebruiksvriendelijkheid biedt.
Als het aankomt op pure kracht en innovatie, laat de BMW iX weinig te wensen over; echter, als efficiëntie en gebruikerservaring de boventoon voeren, dan heeft de Polestar 3 zeker een sterke zaak. Beide modellen bieden een pakkende rijervaring en zijn uitstekende vertegenwoordigers van de toekomst van elektrische SUV's. Welke wordt jouw keuze?
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Polestar 3 heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 79900 € , terwijl de BMW iX start bij 84900 € . Dat is een verschil van ongeveer 4993 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Polestar 3 het voordeel: met 17.60 kWh per 100 km is hij minimaal efficiënter dan de BMW iX, die 17.80 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0.20 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Polestar 3 minimaal meer: hij haalt tot 706 km, ongeveer 5 km meer dan de BMW iX.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de BMW iX een merkbaar voordeel – 659 pk tegenover 517 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 142 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BMW iX herkenbaar sneller – hij doet er 3.80 s over, tegenover 4.70 s voor de Polestar 3. Dat is ongeveer 0.90 s verschil.
Ook qua koppel is er een verschil: de BMW iX trekt enigszins sterker met 1015 Nm tegenover 910 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 105 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de BMW iX minimaal lichter – 2525 kg tegenover 2575 kg. Het verschil is ongeveer 50 kg.
Qua bagageruimte biedt de BMW iX minimaal meer ruimte – 500 L tegenover 484 L. Dat is ongeveer 16 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW iX enigszins – 575 kg tegenover 496 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 79 kg.
BMW iX wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De BMW iX voelt als een futuristische lounge op wielen: stijlvolle presence, serene rijbeleving en aandacht voor comfort zonder poespas. Voor kopers die elektrisch rijden serieus nemen én graag opvallen, is dit een overtuigende keuze die luxe, technologie en een tikje bravoure weet te combineren.
details
De Polestar 3 combineert strakke Scandinavische lijnen met een coupe-achtig silhouet, waardoor hij zowel op de snelweg als in de stad een onmiskenbaar stijlvolle indruk maakt zonder te schreeuwen. Achter het stuur voelt hij verfijnd en beheerst aan — comfortabel en responsief, precies het soort elektrische luxe dat je wilt als je stijl boven show verkiest.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
84900 - 128600 €
|
Prijs
79900 - 93700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17.6 - 21.9 kWh
|
|
Elektrische actieradius
600 - 701 km
|
Elektrische actieradius
567 - 706 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
107 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2525 - 2655 kg
|
Leeggewicht
2575 - 2584 kg
|
|
Bagageruimte
500 L
|
Bagageruimte
484 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
4900 mm
|
|
Breedte
1970 mm
|
Breedte
1935 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1614 - 1618 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1411 L
|
|
Laadvermogen
505 - 575 kg
|
Laadvermogen
285 - 496 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
408 - 659 pk
|
Vermogen pk
299 - 517 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3.8 - 5.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.7 - 7.8 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
180 - 210 km/h
|
|
Koppel
700 - 1015 Nm
|
Koppel
490 - 910 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
300 - 485 kW
|
Vermogen kW
220 - 380 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BMW
|
Merk
Polestar
|
De BMW iX wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España