BMW iX SUV - vanaf 84.900 €

4.2 (3 Beoordelingen)
beoordeel

De BMW iX voelt als een futuristische lounge op wielen: stijlvolle presence, serene rijbeleving en aandacht voor comfort zonder poespas. Voor kopers die elektrisch rijden serieus nemen én graag opvallen, is dit een overtuigende keuze die luxe, technologie en een tikje bravoure weet te combineren.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de BMW iX op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 84.900
iX

BMW iX

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 408 - 659 pk
  • Verbruik kWh/100km 17,8 - 20,6 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 600 - 701 km

Op straat of op de catwalk?

De BMW iX claimt aandacht met een zelfverzekerde, bijna futuristische verschijning: grote vlakken, een opvallende neus en strakke lichtsignatuur die hem van verre herkenbaar maakt. Met een lengte van 4.965 mm en een breedte rond 1.970 mm voelt hij als een ruim en dominant suv‑model, terwijl het hoge gewicht tussen 2.525 en 2.655 kg zichtbaar is in de proporties. Het design is niet voor iedereen, maar het signaleert duidelijk dat hier een premium elektrische auto staat die wil opvallen zonder te schreeuwen.

Luxe cockpit met slimme streken

De binnenruimte is modern en minimalistisch uitgevoerd met hoogwaardige materialen, subtiele afwerking en veel aandacht voor comfort en isolatie; de zit voelt royaal en de afwerking past bij een premiumprijskaartje. Het dashboard wordt gedomineerd door een groot gebogen display en een overzichtelijke bediening, terwijl stoelen en afstemming gericht zijn op langeafstandscomfort. Kleine opbergoplossingen en handige laadpunten maken het dagelijks gebruik eenvoudiger, al kost het gewend raken aan de digitale controle een korte leercurve.

Praktisch leven in een technologiebunker

Achterin is er voldoende ruimte voor vijf volwassenen, en de bagageruimte van 500 liter is ruim genoeg voor boodschappen en weekendtassen, met een maximale laadruimte tot 1.750 liter bij neergeklapte achterbank voor grotere klussen. Payload tussen 505 en 575 kg betekent dat kinderen met volle bagage en een trekhaakaccessoire vaak geen probleem vormen, maar het gewicht en de afmetingen vragen bij krappe parkeersituaties om planning. Voor dagelijks gebruik combineert de iX royale binnenruimte met slimme laad- en opbergoplossingen, wat hem tot een praktische keuze maakt binnen het premium segment.

Rijden: rustig grote krachtpatser

Rijden met de iX voelt vooral comfortabel en gedempt; het hoge gewicht is merkbaar, maar de aandrijflijn levert veel trekkracht en soepel vermogen waardoor het snel en ontspannen accelereert. De huidige modellen lopen uiteen van de xDrive45 met 408 pk en een WLTP‑bereik rond 602 km tot de xDrive60 met 544 pk en ~701 km, tot de M70 met 659 pk die scherpere prestaties biedt; 0‑100 km/h varieert grofweg tussen 5,1 en 3,8 seconden. Besturing en onderstel zijn meer gericht op comfort en stabiliteit dan op scherp bochtenwerk, waardoor de iX zich thuisvoelt op snelweg en lange ritten.

Actieradius en verbruik: dagelijks realisme

De iX toont redelijke efficiëntie met verbruikscijfers rond 17,8–20,6 kWh/100 km afhankelijk van uitvoering, en batterijen tussen ongeveer 96 en 109,6 kWh die WLTP‑bereiken van ~600–701 km mogelijk maken op papier. In de praktijk betekent dat bij gemengd rijgedrag en gebruik van klimaatregeling eerder een reëel bereik dat dichter bij 60–80% van de WLTP‑waarde ligt, vooral bij hogere snelheden of koude omstandigheden. Voor dagelijks woon‑werkverkeer en lange ritten biedt de iX voldoende flexibiliteit, mits rekening wordt gehouden met laadinfrastructuur en slim plannen van snellaadsessies.

Tech die helpt, niet veroordeelt

De iX is uitgerust met geavanceerde assistentiesystemen en een royaal infotainment‑platform dat softwarematig up‑to‑date wordt gehouden, met natuurlijke spraakassistentie en uitgebreide connectiviteitsopties. De rijhulpen bieden veel semi‑autonome functies voor snelwegwerkzaamheden, maar vertrouwen op diepe integratie van sensoren en kaarten; gebruik ervan vereist begrip van de beperkingen en van lokale wetgeving. Al met al voelt de technologische laag volwassen en consistent met wat van een moderne premium‑elektrische suv verwacht mag worden.

Voor wie past de iX?

De BMW iX richt zich op kopers die comfort, technologie en status willen combineren met de voordelen van elektrisch rijden: denk aan zakelijke rijders, gezinnen die ruimte zoeken en mensen die veel kilometers maken op de snelweg. De combinatie van ruime binnenruimte, lange actieradius in WLTP‑meting en sterke aandrijflijnen maakt hem geschikt voor lange reizen en dagelijks gebruik, maar de omvang en het gewicht vragen om bewust parkeren en rijden in stedelijke omgevingen. Wie een onderscheidende, comfortabele en technologisch volwassen elektrische suv zoekt, vindt in de iX een overtuigend pakket zonder al te veel concessies aan luxe.

Kosten en Verbruik

Prijs
84.900 - 128.600 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
17,8 - 20,6 kWh/100km
Elektrische actieradius
600 - 701 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
2.525 - 2.655 kg
Bagageruimte
500 L
Lengte
-
Breedte
1.970 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
505 - 575 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Vierwielaandrijving
Vermogen pk
408 - 659 pk
Acceleratie 0-100km/u
3,8 - 5,1 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
700 - 1.015 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
300 - 485 kW
Motorinhoud
-

Algemeen

Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
BMW
Is de BMW iX verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De BMW iX wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.