In de wereld van elektrische voertuigen worden de concurrentiestrijd en innovaties steeds feller. Vandaag vergelijken we de Audi Q6 e-tron met de BMW i5 Touring. Beide merken vertegenwoordigen de top van Duitse engineering, maar ze benaderen de elektrische rijderservaring op verschillende manieren. Laten we de technische aspecten en innovaties van deze twee voertuigen onder de loep nemen.
De Audi Q6 e-tron is een robuuste SUV met een lengte van 4771 mm, een breedte van 1939 mm, en een hoogte van 1685 mm. De i5 Touring van BMW daarentegen, heeft een sportievere uitstraling met een lengte van 5060 mm, een breedte van 1900 mm, en een lagere hoogte van 1505 mm. De keuze tussen een SUV en een stationwagen kan voor veel kopers bepalend zijn in hun zoektocht naar de perfecte elektrische auto.
De Q6 e-tron biedt verschillende motoriseringen met een vermogen van 292 tot 516 pk, evenals een actieradius die varieert van 484 tot maar liefst 656 km, afhankelijk van het gekozen model. De batterijcapaciteit komt in twee varianten: 75.8 kWh en 94.9 kWh, en met een gemiddeld verbruik van 15.6 tot 18.9 kWh/100 km, is de Q6 e-tron efficiënt bezig met zijn energieverbruik.
BMW's i5 Touring blinkt uit met hogere prestaties, variërend van 340 tot 601 pk, waarbij het de acceleratie van 0-100 km/h in slechts 3.9 seconden kan bereiken. De i5 heeft een batterijcapaciteit van 81.2 kWh en een actieradius van 500 tot 560 km, met een verbruik van 16.5 tot 18.5 kWh/100 km. Dit maakt de i5 Touring ideaal voor de sportieve rijder die niet alleen op zoek is naar duurzaamheid maar ook naar snelheid.
Beide voertuigen zijn uitgerust met geavanceerde technologieën. De Audi Q6 e-tron maakt gebruik van Audi's MMI infotainmentsysteem, dat naadloos integreert met de digitale cockpit. Dit systeem biedt de bestuurder en passagiers toegang tot een scala aan infotainment opties en rijassistentiesystemen.
De BMW i5 Touring is uitgerust met de nieuwste versie van het iDrive-systeem, dat met een prachtig touchscreen en spraakbesturing zorgt voor een intuïtieve gebruikerservaring. Het systeem is ook in staat om een dynamische navigatie te bieden, die rekening houdt met de beschikbare laadinfrastructuur op de route.
De Q6 e-tron biedt een comfortabele en stille rijervaring, met een focus op luxe en ruimte. Met een laadvolume van maximaal 526 liter en vijf zitplaatsen, is de Q6 ideaal voor gezinnen en langere ritten.
De i5 Touring, met zijn extra sportieve afstelling, biedt een dynamischer rijgedrag. Het laadvolume van 570 liter en de grotere lengte maken hem ook praktisch voor dagelijks gebruik, maar de focus ligt duidelijk op rijplezier.
Beide de Audi Q6 e-tron en de BMW i5 Touring hebben hun unieke kenmerken en sterke punten. De keuze tussen deze twee uitstekende voertuigen hangt af van persoonlijke voorkeur: kiest u voor de praktische en luxe uitstraling van de Audi of de sportieve en innovatieve flair van de BMW? Ongeacht uw keuze, beide auto's zijn geweldige uitingen van wat de toekomst van elektrisch rijden biedt.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Audi Q6 e-tron heeft een enigszins prijsvoordeel – hij begint al bij 64600 €, terwijl de BMW i5 Touring start bij 73400 €. Dat is een verschil van ongeveer 8846 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de BMW i5 Touring het voordeel: met 15.40 kWh per 100 km is hij bijna onmerkbaar efficiënter dan de Audi Q6 e-tron, die 15.60 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0.20 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Audi Q6 e-tron nauwelijks merkbaar meer: hij haalt tot 656 km, ongeveer 54 km meer dan de BMW i5 Touring.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de BMW i5 Touring een iets voordeel – 601 PK tegenover 490 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 111 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BMW i5 Touring iets sneller – hij doet er 3.90 s over, tegenover 4.40 s voor de Audi Q6 e-tron. Dat is ongeveer 0.50 s verschil.
Qua topsnelheid is er geen verschil – beide bereiken 230 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Audi Q6 e-tron trekt bijna onmerkbaar sterker met 855 Nm tegenover 820 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 35 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Audi Q6 e-tron nauwelijks merkbaar lichter – 2200 kg tegenover 2255 kg. Het verschil is ongeveer 55 kg.
Qua bagageruimte biedt de BMW i5 Touring nauwelijks merkbaar meer ruimte – 570 L tegenover 526 L. Dat is ongeveer 44 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BMW i5 Touring een beetje beter – tot 1700 L, zo’n 171 L meer dan de Audi Q6 e-tron.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW i5 Touring minimaal – 560 kg tegenover 540 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 20 kg.
De BMW i5 Touring blijkt wint met een kleine marge en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de BMW i5 Touring de meer complete allrounder.
@ BMW Group Press
De Audi Q6 e-tron combineert moderne elektrische technologie met het vertrouwde Audi-design en voelt van binnen aan als een stille, luxueuze lounge op wielen. Voor wie wil overstappen op elektrisch zonder in te leveren op comfort of uitstraling is dit een van de meest overtuigende opties — even proefrijden en je begrijpt meteen waarom.
details
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
De BMW i5 Touring verpakt elektrische aandrijving in een elegante stationwagen en combineert royale binnenruimte met een luxueuze afwerking en plezierige rijeigenschappen. Praktisch genoeg voor gezinnen, stijlvol genoeg voor de Zuidas, en met genoeg slimme snufjes om het dagelijkse verkeer een stuk minder saai te maken.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
|
@ Audi AG
|
@ BMW Group Press
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
64600 - 109000 €
|
Prijs
73400 - 103200 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.6 - 18.9 kWh
|
Verbruik kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
482 - 656 km
|
Elektrische Actieradius
522 - 602 km
|
|
Batterijcapaciteit
75.8 - 94.9 kWh
|
Batterijcapaciteit
81.20 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2200 - 2425 kg
|
Leeggewicht
2255 - 2425 kg
|
|
Bagageruimte
499 - 526 L
|
Bagageruimte
570 L
|
|
Lengte
4771 mm
|
Lengte
5060 mm
|
|
Breedte
1939 - 1965 mm
|
Breedte
1900 mm
|
|
Hoogte
1665 - 1685 mm
|
Hoogte
1505 - 1515 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1361 - 1529 L
|
Maximale Bagageruimte
1700 L
|
|
Laadvermogen
540 kg
|
Laadvermogen
535 - 560 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
252 - 490 PK
|
Vermogen PK
340 - 601 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.4 - 7.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.9 - 6.1 s
|
|
Maximale Snelheid
210 - 230 km/h
|
Maximale Snelheid
193 - 230 km/h
|
|
Koppel
450 - 855 Nm
|
Koppel
430 - 820 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
185 - 360 kW
|
Vermogen kW
250 - 442 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Audi
|
Merk
BMW
|
Beschikbaar als Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España