Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Audi Q4 e-tron heeft een merkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 46900 €, terwijl de Lynk & Co 08 start bij 56900 €. Dat is een verschil van ongeveer 10011 €.
Wat actieradius betreft overtuigt de Audi Q4 e-tron duidelijk meer: hij haalt tot 554 km, ongeveer 354 km meer dan de Lynk & Co 08.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Lynk & Co 08 een nauwelijks merkbaar voordeel – 349 PK tegenover 340 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 9 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Audi Q4 e-tron beslissend sneller – hij doet er 5.40 s over, tegenover 7.70 s voor de Lynk & Co 08. Dat is ongeveer 2.30 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Lynk & Co 08 licht voor – hij haalt 200 km/h, terwijl de Audi Q4 e-tron stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 20 km/h.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Qua bagageruimte biedt de Audi Q4 e-tron duidelijk meer ruimte – 535 L tegenover 0 L. Dat is ongeveer 535 L verschil.
Over het geheel genomen toont de Audi Q4 e-tron zich laat de concurrent weinig kans en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
De Audi Q4 e-tron voelt als een slimme, elektrische crossover die comfort en Duitse degelijkheid moeiteloos combineert. Hij stuurt netjes, heeft een moderne uitstraling en is precies de elektrische Audi voor wie luxe en dagelijks gebruiksgemak wil, met een vleugje subtiele flair zonder onnodige franjes.
detailsDe Lynk & Co 08 combineert gedurfde, coupe-achtige lijnen met een modern en verrassend premium interieur dat comfort en slimme connectiviteit vooropzet. Op de weg voelt hij soepel en zelfverzekerd aan — een stijlvolle keuze voor wie karakter wil zonder gedoe, en met genoeg persoonlijkheid om zelfs de saaie parkeerplaats spannend te maken.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
46900 - 69700 €
|
Prijs
56900 - 61000 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
0.90 L
|
|
Verbruik kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
406 - 554 km
|
Elektrische Actieradius
200 km
|
|
Batterijcapaciteit
59 - 77 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
-
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
42 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2035 - 2235 kg
|
Leeggewicht
-
|
|
Bagageruimte
520 - 535 L
|
Bagageruimte
0 L
|
|
Lengte
4588 mm
|
Lengte
4820 mm
|
|
Breedte
1865 mm
|
Breedte
-
|
|
Hoogte
1614 - 1632 mm
|
Hoogte
1690 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1460 - 1490 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
505 - 515 kg
|
Laadvermogen
-
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
204 - 340 PK
|
Vermogen PK
349 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.4 - 8.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.70 s
|
|
Maximale Snelheid
160 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
310 - 679 Nm
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
150 - 250 kW
|
Vermogen kW
257 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1499 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
-
|
|
Merk
Audi
|
Merk
Lynk & Co
|
De Audi Q4 e-tron wordt aangeboden met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.