Twee auto’s, één duel: Audi Q4 e-tron neemt het op tegen BMW X1.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
In de wereld van moderne SUV's, hebben zowel de Audi Q4 e-tron als de BMW X1 een vaste voet aan de grond gekregen. Beiden bieden een indrukwekkende mix van technologie en innovatie. Maar hoe vallen ze technisch en op het gebied van innovatie tegen elkaar af te wegen?
Aan de ene kant hebben we de Audi Q4 e-tron met zijn volledig elektrische aandrijving, ideaal voor diegenen die de overstap willen maken naar emissievrij rijden. Met vermogensopties variërend van 170 tot 340 pk en een batterijcapaciteit van maximaal 77 kWh, kunnen bestuurders genieten van een bereik tot 554 km volgens de WLTP-normen.
De BMW X1 daarentegen biedt een breder scala aan motortypes: van traditionele benzine- en dieselmotoren tot mild en plug-in hybride varianten. Met vermogens die kunnen oplopen tot 326 pk biedt de BMW X1 een veelzijdigheid die vooral aantrekkelijk is voor bestuurders die nog niet helemaal klaar zijn om volledig elektrisch te gaan. De plug-in hybride versie biedt een elektrisch bereik van 83 km, perfect voor stedelijke ritten.
De Audi Q4 e-tron blinkt uit in technologische innovaties met zijn strakke digitale cockpit en geavanceerde infotainmentsystemen. Het merk zet in op een futuristische rijervaring met augmented reality heads-up displays en adaptieve rijhulpsystemen.
De BMW X1 doet echter niet onder in zijn technologische aanbod. De dual-clutch automatische transmissie en de uitgebreide veiligheidsopties zorgen voor een naadloze en veilige ervaring. Ook biedt BMW connectiviteit en rijinformatie op topniveau met hun nieuwste iDrive-systeem.
Prestaties van de Audi Q4 e-tron zijn indrukwekkend voor een elektrische SUV met een acceleratietijd van slechts 6.6 seconden naar 100 km/u in sommige varianten. De Q4 e-tron biedt een soepele rijdynamiek dankzij de keuze tussen achterwielaandrijving en quattro vierwielaandrijving.
De BMW X1 kan ook bogen op uitstekende prestaties met een acceleratietijd van 5.4 seconden naar 100 km/u in zijn krachtigste variant. Met allwheel- en voorwielaandrijfopties levert de X1 opwindend rijplezier gecombineerd met het comfort waarvoor het merk bekend staat.
Beide modellen zijn geschikt voor dagelijks gebruik met respectievelijk vijf zitplaatsen en ruime kofferruimtes (520 liter voor de Audi en tot 540 liter voor de BMW). Het laadvermogen van beide SUV's maakt zij praktischer voor gezinnen en avonturen.
Samenvattend biedt de Audi Q4 e-tron een fascinatie voor pioniers in elektrisch rijden, terwijl de BMW X1 veelzijdigheid biedt voor diegenen die flexibiliteit tussen aandrijvingen zoeken. Beide modellen representeren het toppunt van technisch vernuft in het SUV-segment.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
BMW X1 heeft een bijna onmerkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 46000 €, terwijl de Audi Q4 e-tron start bij 46900 €. Dat is een verschil van ongeveer 898 €.
Wat actieradius betreft overtuigt de Audi Q4 e-tron significant meer: hij haalt tot 554 km, ongeveer 473 km meer dan de BMW X1.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Audi Q4 e-tron een bijna onmerkbaar voordeel – 340 PK tegenover 326 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 14 PK pk.
Beide modellen accelereren bijna even snel – 5.40 s van 0 tot 100 km/u.
Wat topsnelheid betreft ligt de BMW X1 merkbaar voor – hij haalt 250 km/h, terwijl de Audi Q4 e-tron stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 70 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Audi Q4 e-tron trekt herkenbaar sterker met 679 Nm tegenover 477 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 202 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de BMW X1 opvallend lichter – 1575 kg tegenover 2035 kg. Het verschil is ongeveer 460 kg.
Qua bagageruimte biedt de BMW X1 licht meer ruimte – 540 L tegenover 535 L. Dat is ongeveer 5 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BMW X1 minimaal beter – tot 1600 L, zo’n 110 L meer dan de Audi Q4 e-tron.
Wat laadvermogen betreft wint de Audi Q4 e-tron minimaal – 515 kg tegenover 500 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 15 kg.
De Audi Q4 e-tron blijkt wint het duel overtuigend en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Audi Q4 e-tron de meer complete allrounder.
@ Audi AG
De Audi Q4 e-tron voelt als een slimme, elektrische crossover die comfort en Duitse degelijkheid moeiteloos combineert. Hij stuurt netjes, heeft een moderne uitstraling en is precies de elektrische Audi voor wie luxe en dagelijks gebruiksgemak wil, met een vleugje subtiele flair zonder onnodige franjes.
details
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
De BMW X1 is een slimme keuze voor wie premium rijgevoel en praktische ruimte wil, zonder te veel poespas. Op de weg stuurt hij alert en zelfverzekerd, terwijl het interieur degelijke materialen en slimme opbergoplossingen combineert — ideaal voor gezinnen die stijl zoeken zonder gedoe.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
|
@ Audi AG
|
@ BMW Group Press
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
46900 - 69700 €
|
Prijs
46000 - 68500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
2.5 - 7.7 L
|
|
Verbruik kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
406 - 554 km
|
Elektrische Actieradius
81 km
|
|
Batterijcapaciteit
59 - 77 kWh
|
Batterijcapaciteit
14.20 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
57 - 175 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
47 - 54 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2035 - 2235 kg
|
Leeggewicht
1575 - 1935 kg
|
|
Bagageruimte
520 - 535 L
|
Bagageruimte
490 - 540 L
|
|
Lengte
4588 mm
|
Lengte
4500 - 4505 mm
|
|
Breedte
1865 mm
|
Breedte
1845 mm
|
|
Hoogte
1614 - 1632 mm
|
Hoogte
1622 - 1642 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1460 - 1490 L
|
Maximale Bagageruimte
1495 - 1600 L
|
|
Laadvermogen
505 - 515 kg
|
Laadvermogen
490 - 500 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Diesel Mild Hybride, Benzine Mild Hybride, Benzine, Diesel, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
204 - 340 PK
|
Vermogen PK
136 - 326 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.4 - 8.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.4 - 9.2 s
|
|
Maximale Snelheid
160 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
190 - 250 km/h
|
|
Koppel
310 - 679 Nm
|
Koppel
230 - 477 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
150 - 250 kW
|
Vermogen kW
100 - 240 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1499 - 1998 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
D, E, F, B
|
|
Merk
Audi
|
Merk
BMW
|
De Audi Q4 e-tron wordt aangeboden met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España