Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Audi e-tron GT vs BMW iX vergelijking
Vergelijk prestaties (843 pk vs 659 pk), bagageruimte en prijs (110700 € vs 84900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Audi e-tron GT of BMW iX.
e-tron GT
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
BMW iX heeft een herkenbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 84900 € , terwijl de Audi e-tron GT start bij 110700 € . Dat is een verschil van ongeveer 25827 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de BMW iX het voordeel: met 17.80 kWh per 100 km is hij nauwelijks merkbaar efficiënter dan de Audi e-tron GT, die 17.90 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0.10000 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de BMW iX in geringe mate meer: hij haalt tot 701 km, ongeveer 84 km meer dan de Audi e-tron GT.
iX
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Audi e-tron GT een herkenbaar voordeel – 843 pk tegenover 659 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 184 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Audi e-tron GT herkenbaar sneller – hij doet er 2.90 s over, tegenover 3.80 s voor de BMW iX. Dat is ongeveer 0.90 s verschil.
Ook qua koppel is er een verschil: de Audi e-tron GT trekt nauwelijks merkbaar sterker met 1027 Nm tegenover 1015 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 12 Nm.
e-tron GT
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de BMW iX biedt een beetje meer zitplaatsen – 5 tegenover 4.
Wat leeggewicht betreft is de Audi e-tron GT nauwelijks merkbaar lichter – 2355 kg tegenover 2525 kg. Het verschil is ongeveer 170 kg.
Qua bagageruimte biedt de BMW iX in geringe mate meer ruimte – 500 L tegenover 405 L. Dat is ongeveer 95 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW iX een beetje – 575 kg tegenover 485 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 90 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
BMW iX wint nipt in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
Audi e-tron GT
BMW iX
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 84.900
BMW iX
Audi e-tron GT
De Audi e-tron GT oogt als een strak gesneden sportcoupé die tegelijk comfortabel genoeg blijft voor dagelijks gebruik, waarbij elke lijn en proportie uitnodigt om harder te rijden dan je eigenlijk van plan was. Het interieur ademt luxe en degelijkheid, met moderne infotainment en een afwerking die doet vergeten dat je in een elektrische auto zit — een slimme, stijlvolle keuze voor wie emotie en praktische bruikbaarheid wil combineren.
details
BMW iX
3.9 (1 Beoordelingen)
De BMW iX voelt als een futuristische lounge op wielen: stijlvolle presence, serene rijbeleving en aandacht voor comfort zonder poespas. Voor kopers die elektrisch rijden serieus nemen én graag opvallen, is dit een overtuigende keuze die luxe, technologie en een tikje bravoure weet te combineren.
details
Audi e-tron GT
BMW iX
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
110700 - 163200 €
|
Prijs
84900 - 128600 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
17.9 - 19 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
|
|
Elektrische actieradius
582 - 617 km
|
Elektrische actieradius
600 - 701 km
|
|
Batterijcapaciteit
97 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Coupé
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
4
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2355 - 2395 kg
|
Leeggewicht
2525 - 2655 kg
|
|
Bagageruimte
350 - 405 L
|
Bagageruimte
500 L
|
|
Lengte
4997 - 5004 mm
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1964 mm
|
Breedte
1970 mm
|
|
Hoogte
1379 - 1394 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
455 - 485 kg
|
Laadvermogen
505 - 575 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
503 - 843 pk
|
Vermogen pk
408 - 659 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
2.9 - 4.2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.8 - 5.1 s
|
|
Maximale Snelheid
245 - 250 km/h
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
625 - 1027 Nm
|
Koppel
700 - 1015 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
370 - 620 kW
|
Vermogen kW
300 - 485 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Audi
|
Merk
BMW
|
Is de Audi e-tron GT verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?
Beschikbaar als Vierwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.