De Audi e-tron GT oogt als een strak gesneden sportcoupé die tegelijk comfortabel genoeg blijft voor dagelijks gebruik, waarbij elke lijn en proportie uitnodigt om harder te rijden dan je eigenlijk van plan was. Het interieur ademt luxe en degelijkheid, met moderne infotainment en een afwerking die doet vergeten dat je in een elektrische auto zit — een slimme, stijlvolle keuze voor wie emotie en praktische bruikbaarheid wil combineren.
Alle echte reviews en ervaringen over de Audi e-tron GT op één plek.
Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.
Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.
De e-tron GT staat op straat als een serene sportauto: laag, breed en bijna vijf meter lang, met een breedte van 1.964 mm die hem visueel dominant maakt. Het ontwerp combineert scherpe lijnen en vloeiende oppervlakken, waardoor aerodynamica en uitstraling hand in hand gaan zonder schreeuwerigheid. Met een topsnelheid rond 245–250 km/u en een lage daklijn oogt hij sneller stilstaand dan de meeste concurrenten in beweging.
Het interieur voelt degelijk en premium dankzij hoogwaardige materialen en strakke afwerking; het dashboard is gericht op de bestuurder maar met voldoende comfort voor de bijrijder. De stoelen zijn ondersteunend en geschikt voor langere ritten, terwijl het 4-zits concept pure sportcoupépraktijk weerspiegelt. MMI en digitale instrumenten geven een moderne indruk zonder onnodige overdaad.
Als grand tourer is de e-tron GT verrassend bruikbaar, maar geen MPV: bagageruimte varieert tussen ongeveer 350 en 405 liter, voldoende voor weekendtassen maar niet voor verhuisdozen. Achterin is er plaats voor twee volwassenen, maar door de lage daklijn is hoofdruimte beperkt voor langere inzittenden. Met een lengte net onder de vijf meter en een gewicht van 2.355–2.395 kg voelt parkeren en manoeuvreren wat omvangrijker aan dan een typische sportwagen.
De e-tron GT combineert een laag zwaartepunt met directe besturing en een zelfverzekerde all‑wheel‑drive afstemming, wat zorgt voor precieze lijnen in bochten en veel vertrouwen bij tempo. Dankzij krachtige motoren (tot 843 pk in de topversie) en flinke koppel is accelereren explosief — 0-100 km/h varieert van circa 2,9 tot 4,0 seconden afhankelijk van de uitvoering — wat in de praktijk snelle inhaalmaneuvres en soepele opritten betekent. Het flinke gewicht dempt soms de fijnmazige feedback bij lage snelheden, maar op snelweg en bergweg voelt de auto meer thuis dan in de parkeergarage.
De e-tron GT heeft een 97 kWh batterij en opgegeven WLTP‑bereiken variëren globaal tussen ongeveer 582 en 617 km, afhankelijk van uitvoering en verbruikscijfers die tussen circa 17,9 en 19 kWh/100 km staan. In dagelijkse praktijk zal het verbruik richting 20 kWh/100 km of hoger liggen bij sportief rijden of koude omstandigheden, wat nog steeds praktische actieradii oplevert voor lange ritten met tussentijds laden. Voor wie veel lange afstanden rijdt biedt de GT een comfortabele mix van bereik en snelladen (afhankelijk van laadinfrastructuur) die lange ritten goed faciliteert.
De e-tron GT beschikt over moderne rijhulpsystemen zoals adaptieve cruise control, rijstrookassistenten en parkeerhulp die samen lange ritten minder vermoeiend maken en de dagelijkse routine vereenvoudigen. Het infotainmentsysteem is responsief en goed geïntegreerd met digitale cockpitfuncties, waardoor navigatie en multimedia intuïtief werken tijdens het rijden. Software-updates en connectiviteitsopties maken het systeem actueel, zonder dat de bediening onoverzichtelijk wordt.
De e-tron GT richt zich op kopers die elektriciteit willen combineren met sportieve prestaties en een hoog afwerkingsniveau, en die bereid zijn te investeren in een premium grand tourer die dagelijks inzetbaar is. Huidige versies lopen van de topversie RS Performance met 843 pk en ongeveer 582 km WLTP tot de RS met 775 pk/592 km, de S met 592 pk/605 km en de andere uitvoering rond 679 pk met circa 617 km, waardoor er keuze is tussen maximale explosiviteit en iets meer efficiency. Wie puur praktisch en zuinig wil rijden kiest een andere categorie, maar wie een elektrisch rijgedrag, snelle sprinttijden en audiokwaliteit in één pakket wil, vindt in de e-tron GT een overtuigende optie. Vergelijkend met directe concurrenten is het een stijlvolle, volwassen keuze voor liefhebbers van comfort en snelheid in één auto.
Kosten en Verbruik |
|---|
|
Prijs
110.700 - 163.200 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
17,9 - 19 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
582 - 617 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|---|
|
Carrosserietype
Coupé
|
|
Stoelen
4
|
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2.355 - 2.395 kg
|
|
Bagageruimte
350 - 405 L
|
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.964 mm
|
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
455 - 485 kg
|
Motor en Prestaties |
|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
503 - 843 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
2,9 - 4,2 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
625 - 1.027 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
370 - 620 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Audi
|
De Audi e-tron GT is verkrijgbaar met Vierwielaandrijving.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España